Onderwerp: Aankoop boot in Denemarken

Beste zeilers,

Ik heb (via via) in Denemarken een prachtige Hallberg Rassy 34 gevonden.
De koop is in principe rond, onder voorbehoud van bezichtiging en eventuele keuring.

Ik ga eind september naar Denemarken toe om de boot te bezichtigen/inspecteren.

Voor zover ik weet, is het kopen van een boot in Denemarken qua regels, hetzelfde als het kopen van een boot in Nederland. Klopt dat? Of zijn er zaken waar ik rekening mee moet houden die daar anders zijn?
En verder nog tips?

Corazon schreef : Er zijn al veel draadjes op dit forum geweest over het kopen van een boot in het buitenland. Maar het belangrijkste wat weliswaar niet zoveel anders is dan in NL maar wat je m.i. wel moet weten en uitdrukkelijk schriftelijk overeen moet komen is:
a. staat de boot ingeschreven in een scheepsregister (Kadaster). Zo ja, als ontbindende voorwaarde in een koopcontract opnemen dat verkoper verplicht is ervoor te zorgen dat de boot bij overdracht (aantoonbaar) is uitgeschreven of dat dit bijv. binnen uiterlijk 14 dagen na overdracht geregeld moet zijn, en
b. of er aantoonbaar BTW op de boot is betaald. Denemarken kent volgens mij ook een vorm van een BTW verklaring voor jachten. Dus hierover in een koopcontract een ontbindende voorwaarde op (laten) nemen dat de verkoper verplicht is om bij overdracht van de boot een bewijs mee te leveren in de vorm van een officiele verklaring van de Deense Belastingdienst of anders (moet je eerst uitzoeken hoe dat precies in Denemarken is geregeld) zodat je naderhand in NL bewijs hiervan in handen hebt.
Zonder b. de boot niet kopen. En indien a. niet duidelijk is de boot ook niet kopen.
Succes. Mvg Felix

Bedankt Felix.

BTW verklaring is aanwezig.

Inschrijving scheepskadaster ga ik navragen bij verkoper.

Ovb bezichting, dus eigenlijk kan je zo er weer af stappen?
Word nu in naseizoen maand gereserveerd? Koopaktes getekend? Aanbetaling of op goed vertrouwen?

Corazon schreef :
Gefeliciteerd! Ik weet niet of je mijn post gezien hebt in dat teak draadje maar is nu ook nog steeds relevant. Als de btw verklaring iets anders is dan een factuur waarop de betaalde btw gespecificeerd is dan triple checken. Leg de btw verklaring sowieso voor aan het team jachten van douane in Vlissingen. Alhowel ze je geen btw verklaring kunnen geven (ivm btw betaling buiten NL) kunnen ze je wel uitsluitsel geven of de Deense papieren voldoende bewijs zijn dat voor de Nederlandse douane dat btw voldaan is.

Check goed wie de eigenaar is en of die gemachtigd te verkopen en zorg dat je een betaalbewijs krijgt naast je koopcontract. Ik vraag altijd een kopie van een identiteits bewijs maar dat is persoonlijk.



Zaken doen met de Denen is een beetje zoals in NL boven de rivieren met uitzondering van Amsterdam Geen poespas en heel direct en redelijk zakelijk maar als het rond is heel gezellig.


zeilersforum.nl/index.php/foru...ro?start=150#1485176

Boot staat niet te koop. Heeft ook niet te koop gestaan. Beetje geluk mee gehad hoe het gelopen
Is. Verkoper is zeer betrouwbaar. Boot is zeer goed onderhouden, en heeft geen schades gehad. Super net exemplaar. Teakdek nog origineel, nog nooit geschuurd en bizar goed voor boot uit 2002. Alles gedocumenteerd. Komt goed allemaal.. Ik ga er binnenkort heen voor inspectie. Maar is meer formaliteit. Moet wel heel raar lopen wil het niet doorgaan.

Mooi vooruitzicht !

Thanks!
En hartelijk dank Dehler31abc. Ik zal alles goed checken.

Veel succes en fotos zodra gekocht!

Mijn ervaring in Denemarken is dat het belangrijk is alles goed schriftelijk vast te leggen. Zelfs het niet verlengen van een jaarligplaats moest ik schriftelijk bevestigen.

Dat moest ik in den oever ook.schriftelijk bevestigen anders werd de opzegging niet in behandeling genomen. Misschien Deense voorouders?

johannesw schreef :
Voor een doorlopende overeenkomst snap ik dat wel, maar dit ging over een jaarcontract voor één seizoen.
Maar wellicht wel Deense voorouders?

Corazon schreef :
Graag gedaan en 2002 is redelijk nieuw voor een HR. Alhoewel je vertrouwen in boot en verkoper hebt en het waarschijnlijk allemaal in orde is zou ik persoonlijk toch een keuring laten doen en misschien iemand meenemen zonder roze bril, je weet maar nooit.

Corazon schreef :
Laat vooral je roze bril thuis...

Ik heb een aantal bootkeuringen meegemaakt, dus denk dat ik een heel eind kom. Boot gaat ook uit het water voor inspectie onderwaterschip e.d. Maar wellicht laat ik de boot keuren door professionele partij.

feli kerel
Feauteaux !

Foto's plaatsen voor de deal rond is brengt ongeluk.

Over de deal gesproken, is het gelukt Corazon?

Nee, helaas, de deal is nog niet rond.
Dankzij tips op dit forum, heb ik extra goed gecheckt of de VAT papieren in orde zijn. En wat blijkt: de eigenaar heeft geen document waarop staat dat de VAT/btw is afgedragen…
Ze zijn momenteel bezig om dit document te achterhalen bij vorige / eerste eigenaar. Maar het schiet nog niet echt op. Ik ga pas verder als dit document boven water komt en gecheckt is door douane Vlissingen.

Dat is irritant, ken het gevoel. Wel slim dat je het vroeg gecheckt hebt. Succes en als het niet lukt komt er wel weer een andere misschien nog leukere boot voorbij.



PS De HR wwrf bestaat nog en 2002 is ook niet zo lang geleden. De HR importeur in Denemarken of HR in Sweden (afhankelijk van waar de eerste eigenaar de boot gekocht heeft) zou normaal gesproken een factuur moet kunnen produceren (voor geringe administratie fee). Inspecteer wat de verkoper je levert wel heel goed, sommige mensen worden creatief met administratie in de wens de boot te verkopen, check of het een echte factuur is en geen crea knip en plak geknutsel. Stuur het als email naar Vlissingen zodat je later ook een email hebt waarin staat wat de beoordeling is. Dat is geen BTW verklaring maar bij een NL douane controle handig. Motornummer, HIN nummer (moet ook op de boot zelf staan) en BTW nummer van verkopende bedrijf moet erop staan. Daarnaast moet de verkoper je ook het CE certificaat leveren (zit vaak los bij de handleiding maar moet bootdetails bevatten, ook een CE certificaat is te leveren door een werf achteraf). Verkoper moet dit allemaal oplossen. Goed dat je er koel en zakeljjk in staat hoe goed het contact met verkoper ook is en hoe graag je de boot ook wilt hebben. Ik schrijf dit op omdat ik aanneem dat het een heel grote uitgave is voor je en ik uit eigen ervaring weet dat ogenschijnlijk kleine details heel veel tijd en geld kunnen kosten.

Corazon schreef :
Die les heb ik ook wel geleerd met mijn huidige schip (en het actuele topic erover hier op het forum). Succes, hopelijk komt de documentatie nog boven water.

dehler31abc schreef : De NL douane zal ook geen BTW-verklaring voor deze boot afgeven. Dus ts zal het bij controle moeten doen met de documenten die hij vanuit Denemarken mee gaat krijgen. Dus het is niet alleen handig om die bij controle te hebben, het is noodzaak om ze te hebben. Dus het advies om ze te laten checken bij het Team Jachten is voor hem daarom van groot belang.
Mvg Felix

dehler31abc schreef : Op zich mee eens als algemeen verhaal. Misschien goed om erbij te noemen dat het meeleveren van een CE certificaat alleen geldt voor boten die met CE certificaat geleverd zijn. Boten van voor 1992(?) hebben dat niet.

Simondedanser:

Dat is precies wat ik zei en eerder schreef. Dat neemt niet weg dat een email bevestiging van de douane dat in hun beoordeling de factuur (niet Nederlands dus).voldoende bewijs is zeer nuttig kan zijn voor TS en andere meelezers bij een controle en ook niet onbelangrijk weer bij een verkoop.

Het is een forum dus ik deel gewoon ervaring die ik heb en hoop dat dit voor andere zeilers nuttig is.

Koezt schreef :
De boot is uit 2002 dus een CE certificaat is verplicht. HIN ook

zeilersforum.nl/index.php/foru...ro?start=150#1485176