Onderwerp: Aankoop Backlash II in UK

We hebben gisteren onze acceptatie vaart op Backlash II gemaakt en dit is een Schionning 1160 Waterline, deze is succesvol afgerond met een paar kleine puntjes zoals een diesel kachel die we niet konden vinden een van de twee BB die wat minder liep (waarschijnlijk carburateur) en de autopilot die het niet deed. Deze punten gaat men oplossen voor we hem afnemen of er wordt geld van het aankoop bedrag gehaald om nieuw aan te schaven.
De boot had een nieuw UKSA certificaat en dat wordt omgezet naar een CE op mijn naam omdat ik de importeur wordt van de boot. Dit heb ik ook bij het ILT nagevraagd in Nederland hoe het een en ander moet.
De boot ligt nu in Southampton en wordt het eind van de maand over gevaren naar Cowes en dit doet een vriend van ons die in Cowes woont, deze kan ook dan een oogje in het zeil houden als hij daar ligt.
De ligplaatsen op Wight zijn aanzienlijk goedkoper in de winter dan op de Hamble in Southampton vandaar dat we de boot ook verhuizen en mogelijk gaan we rond kerst ook nog wel een keertje daar varen.
De boot is zeeeer compleet uitgerust en het bouwboek zit er ook bij.







Ergens in april denken we hem dan over te varen als het weer goed is. Dan varen we naar IJmuiden en melden ons bij de douane waarna we BTW en invoerrechten (21% +1,7%) moeten betalen, hier heb je dus geen externe voor nodig.

Het enige wat we nog moet weten voor die tijd is hoe het zit met je mmsi die in de marifoon, ais en epirb zit, kun je met de UK nummers nog naar Nederland varen en het daarna over zetten, zo nee dan neem ik mijn hand marifoon mee die ik dan al van te voren eventueel om laat programmeren, hangt af of ik mijn nummers behoud of nieuw aanvraag. Ik zal ook even kijken of ik de nummers om kan latten zetten daar ter plaatsen of mee naar huis nemen en hier om laten zetten.
Als iemand hier mee ervaring heeft zou dat mooi zijn (graag geen meningen posten).

Mooie boot! Sorry, toch een mening.
Gefeliciteerd.

lschip schreef :
Dank je wel, deze vind ik niet erg

Als je met de boot ook buiten de grens gaat varen is je routering bij binnenkomst naar de Douane logisch. Zou je alleen in NL varen, IJsselmeer etc., dan zou ik die BTW niet aftikken. Ik heb een boot in Jersey gekocht een tijd geleden en die boot ook niet aangemeld bij de douane, 6 jaar mee gezeild op het Gooimeer en toen verkocht aan iemand die de boot in Malaga ging varen.
René

(Mocht de Belastingdienst meelezen, dit is puur een fictieve situatie die nooit heeft plaatsgevonden)

Kock1964 schreef :
Vertel het dan als 'een kennis van mij..'

JB-NL schreef :
Niet aan gedacht, maar ik vond het stoer alsof ik het gedaan zou hebben, maar het was een buurman van me. Dank in ieder geval.
René

Mooie boot Arno!

Waar leg je hem straks neer?

En is er door de buurman bij de verkoop aangegeven dat er op de boot geen BTW is betaald ?.

Want Malaga lijkt mij wel in Europa te liggen.

Als je iets illegaal invoert, wil niet zeggen dat je dan vrijgesteld bent van de BTW verplichting.

Baasklusje schreef :
EN2 - EN3 dus wat dichter bij jullie

Kock1964 schreef :
Dit is weer een mening die ik niet in dit draadje wil hebben als je het daar over wil hebben start dan een eigen draadje.

Proficiat met deze kanjer!
Er staan precies grote reizen op het programma!
(Van al het overige waarmee je bezig bent heb ik geen verstand, dus enkel een mening )

brambo schreef :
Jazeker is dat aangegeven. De koper nam het risico begreep ik.
@F32thriller, het was slechts als tip bedoelt.
René

Ilex schreef :
Dank je, we zullen vast wel een paar keer terug gaan met de boot naar de UK / Solent, tot nu toe waren we met onze trimarans in Kroatie, Frankrijk Bretagne en Denemarken geweest en dat deden op de trailer. Nu wordt het dus vanaf Nederland zeilen naar de bestemming.

Even een update, we zijn de boot half mei wezen ophalen uit Cows en toen zat het weer ons niet mee, veel tegenwind en hebben toen maar de oversteek van Ramsgate naar Stellendam gemaakt. We hadden een motor die wat problemen gaf met nauwelijks stuwkracht wat het maneuvreren erg lastig maakte als je een haven moest binnen varen die je nog nooit gezien had. Dus we hadden onze spannende momenten wel gehad op terug reis.
Boot vaart wel goed top tijdens de oversteek 13 kn met aangroei en mosseltjes. We hebben nog geprobeerd een duiker te regelen voor vertrek maar die kwam twee keer niet opdagen.
In de sluis van Stellendam werden verwelkomd door de politie voor paspoort controle en toen we aangaven dat we onze boot wilde inklaren zijden ze dat ze dat niet deden en dat we maar contact moesten opnemen met de douane. Die was die dag niet bereikbaar en we hebben toen een mail gestuurd een kopie van de verkoop.
We hebben de volgende dag een buitenboord motor van boord getakeld en naar onze dealer gebracht om hem na te kijken. Het bleek de propeller te zijn waar een rubber frictie koppeling in zit die versleten was en bougies ook gelijk vervangen. Daarna liep hij weer als een zonnetje. De week erop hebben we reis naar Amsterdam marina gemaakt, dit keer waren we maar met ze tweeën, om dat het pal voor de wind was hebben alleen op de genua gevaren.
Het weekend erop zouden we naar Medemblik varen, we stonden met de zeilkleding klaar om te vertrekken, ik starte eerst de motor die problemen had gehad en die liep gelijk de andere had even wat shocken nodig maar daarna deed die het ook maar toe zag dat de eerste motor afgeslagen was en niet meer aan te krijgen was. Heb toen na het weekend de dealer gebeld wat het kon zijn en wat allemaal te checken, ben nog even bij hem geweest om remmen reiniger te halen als truuk voor in de carburateur te spuiten om uit te sluiten of het de brandstof toevoer is. Ben midden in de week naar de boot terug geweest om het een en ander uit te proberen. Het hele lijstje afgewerkt met tips en toen even opgebeld om wat het dan nog kan wezen. Hij kwam met als laaste om de CDI (elektronische ontsteking) om te wisselen met zijn buurman. Dit bleek de oplossing te zijn. Deze heeft de dealer toen besteld en die heb nog voor dat komende weekend er in kunnen zetten en konden toen alsnog vertrekken met een tussenstop in Enkhuizen en de dag erop naar Medemblik wat onze thuishaven is.
Gisteren hebben we de aangiften BTW ontvangen zoals we verwacht hadden. Het douane gedoe waar we zo mee bezig zijn geweest viel dus reuze mee.
De boot heeft nog wel wat aanpassingen nodig om hem naar mijn smaak te maken. In oktober denken we er uit te gaan en dan wat verbouwingen.

Hij is nu helemaal van ons de BTW verklaring is nu ook binnengekomen

We hebben inmiddels ook het nodige verbouwd aan de boot, we hebben nu elektronische gashendels en de bankjes zijn verwijderd. Komend weekend eens kijken hoe hij zeilt nu hij een poetsbeurt aan de onderkant heeft gehad.

Mooi man. Ben benieuwd hoe jullie dit gaat bevallen na dat 3-benige carbon monster

Mooi om te lezen!

De ‘spanning’ rondom het naar huis varen van je nieuwe boot zonder zeker te weten hoe of wat de techniek op orde is, kan ik me helemaal indenken.

Veel plezier ermee!

Gaaf, een bijzondere boot, ben benieuwd hoe hij uiteindelijk zal zeilen. Foto's /filmpjes?

AndreAzuree schreef :
Dit is mijn foto album waar ik het een en ander in op sla en daar staat ook een filmpje in van de overtocht met onze max van 13 kn met alle aangroei en pokken er nog aan.
photos.app.goo.gl/88X74hDQYGDq6UPfA

Leuk! Ik zag het filmpje. Kan vast nog wel harder!

AndreAzuree schreef :
Dat denk ik ook wel we hebben er al aardig wat gewicht afgehaald en er zit nog wel meer aan te komen en ook wat betere zeilen voor volgend jaar met een square head. Hij is nu ook al een stuk schoner aan de onder kant dus dat zal wel wat schelen. Toen we hem hadden schoon gemaakt voeren we onder motor al dik een knoop harder met dezelfde stand van de gashendels.

Mooi schip. Weereens wat anders dan die AWB’s

Mooi hoor!
En de BTW, is dat gewoon een kwestie van een zak geld aftikken over de aanschafwaarde?

Dat ziet er niet slecht uit!
Proficiat!

Wat is er boven het keukenblad ingebouwd in de wand?

It Paradyske schreef :
Dat is BTW 21% en invoerrechten 1,7% over het aankoopbedrag, aankoop factuur van de makelaar naar de douane gestuurd en dan krijg je het voorstel terug wat zij berekend hebben aan de hand van de wisselkoers, was een klein beetje lager dan wij hadden berekend.