Onderwerp: ankerketting en -lijn kopen

Beste zeilers, ik kan wel een adviesje gebruiken over de aanschaf van ankerketting en ankerlijn.

Mijn Beneteau Oceanis 321 (9,95m en 4.4 ton kaal gewicht) beschikt nu over een Simpson Lawrence ankerlier met (veel te groot en zwaar) 12m 10mm ketting met daaraan een 20 mm dikke ankerlijn (weet niet hoe lang). Die 10mm is niet origineel bij de boot geleverd (dat was 8mm).

Ik heb een andere kettingschijf kunnen kopen en wil nu graag overstappen op prettiger hanteerbaar 8mm ketting (wellicht ook met 12mm ankerlijn erachter).

Huidige ankerpraktijk: vooral Friese meren en een enkele keer IJsselmeer. Meestal met mooi weer (max 3/4 bft). De praktijk is dat de boot recht boven zijn ketting ligt;-). Meestal gebruik ik max 6 m ketting.

Ik overweeg nu de aanschaf van 10m 8mm ankerketting met wat extra 12mm lijn erachter.
Of zeggen jullie; je kan ook gewoon 5m voorloop nemen en dan voldoende lijn erachter? Of is dat toch wat karig?
Wellicht in de toekomst ook nog wat ander ankerwater, maar dat is nu moeilijk voorspellen.

Hoor graag wat jullie aanraden, bvd.

Het ongemak wat je hebt met een ketting + lijn combinatie is dat het gewoon klote door de ankerlier gaat. Als het gewicht aan boord niet heel bezwaarlijk is dan is gewoon 30 meter 8 mm ketting een uitstekende en gemakkelijker hanteerbaar opzet.

Nu maakt het bij 8mm niet uit, maar er is een DIN en een ISO-norm als het op ketting aankomt. Doordat de lengte verschilt van de schalm (nogmaals nvt voor <=8mm) moet je daar normaal ook opletten bij het vervangen van de nestenschijf.

Er zijn daarnaast sterkte verschillen (grades) binnen kettingen. Dit betekent dat je met een hogere grade naar een dunnere ketting zou kunnen, maar ook dat je ondanks 8mm de foute ketting kunt kopen. Ook het materiaal is een keuze, zo kun je ook kiezen voor een rvs ketting, wat interessant kan zijn bij het langdurig varen op zout water.

Het zou ook mijn voorkeur hebben om de hele 30m als ketting uit te voeren.

3Noreen schreef :
Tja, het gewicht zou dan meer worden dan mijn huidige 12m ankerketting van 10mm. En ik wilde het juist handzamer maken omdat ik nu ook altijd maar weinig lengte zet…
Overigens zou de ankerlier ook een 12mm lijn moeten kunnen trekken volgens de manual…

Geen overweging die hele lier (plus accu en kabels) met ketting en al van boord te halen?
12 tot 14 kilo anker haal je toch op het handje binnen?

holtere schreef :

Ha, inderdaad niet overwogen
Het is een handliertje. En dat is toch wel weer handzamer dan met de hand aan een lijn sjorren..

FAL schreef :
Het probleem van ongemak zit hem in de overgang ketting naar lijn. Bovendien lijn valt niet achter het liertje lekker naar binnen.

FAL schreef :
Hm, als ik moet kiezen tussen handlier of gewoon op de hand bij een 14 kg ankertje, dan wordt het de hand.
Zoveel sneller!

Met een “modern” anker kan ook die nog wel een beetje lichter als we het over handzaam hebben
Maar dan hebben we ook weer over een hele andere investering.

Verder eens met bovenstaande, met behoud van de lier zou ik ook lekker voor alleen ketting gaan. Dat werkt fijner.

Heb je weleens ketting ingehaald op een handliertje

Zeker, dat bevalt uitstekend. Afhankelijk hoe ik de lierhandle insteek, verandert de overbrenging van hoog (uitbreken - met evt wat hulp van golven) tot laag (omhoog tillen van ketting/anker).

Dus een herhaaldelijk advies is nu om 30m ketting aan te schaffen. Voelt voor mij nogal overdone als ik gewoonlijk in Friesland anker op max 2m diepte (dus hooguit 6/7m ketting steek). Geen voorstanders voor bijv 10 m ketting en 20m lijn?

Ik ben geen ervaren ankeraar. Maar heb kort geleden besloten, na onderzoek op zf om 10 meter ketting en 30 m lijn loodverzwaard te kopen. Met een modern anker. 1 keer mee geankerd op het Grevelingen.

FAL schreef :
Klopt, 10m 8mm ketting en 30 of 40m lijn werkt prima. Heb die combi ook en dat gaat helemaal goed. Ankeren doe je lekker achter een oppertje en extreem weer wil je toch vermijden, dus let je op het weerbericht.
En met zoveel lengte kan je ook nog wel een stormpje overleven.
En ja wij ankeren zeer veel op het Wad, hebben er een Vulcan aan. Slaapt heerlijk. Meestal gaat de ketting overboord en een klein stukje lijn.
Soms gebruik ik de hele lengte om het anker naar dieper water te verleggen of om de boot wat uit de buurt van een inimini geultje te houden zodat je bij het volgende tij daar niet in komt.

Het zit hem in het Simpson Lawrence liertje wat FAL heeft. Die werkt niet lekker met touw. Het valt moeizaam naar binnen. Bovendien verslikt die zich in de overgang ketting-touw. Dat weet je als je het geprobeerd hebt.
Dit is die van mij.

Het type lijn lijkt daarbij kritisch te zijn bij deze lier:

holtere schreef :
Daar is niets mis mee met een lier zoals TS en ik hebben. Goede ochtendgymnastiek. Bij fikse wind helpt de motor om de boot naar het anker te brengen.

3Noreen schreef :
Inderdaad is het wegwerken van het touw iets dat extra aandacht vraagt. De lier zelf doet het wel. De overgang naar de ketting moet even behoedzaam of op de hand. Maar het gaat allemaal wel voor de toepassing van TS.

3Noreen schreef : Ja, deze heb ik inderdaad. Goed om te weten dat het overgangetje naar lijn en het naar binnen vallen van de lijn niet zo makkelijk gaat. Enfin, kan overkomelijk zijn als je er rekening mee houd en het niet vaak nodig hebt als meestal de kettinglengte al voldoende is..

Arcadia schreef :
Ja hoor, ging best, alleen een beetje lomp met die huidige 10mm ketting..

Je zou een 6mm g70 of g40 / g43 kunnen overwegen om extra gewicht te besparen...

De breeklast van standaard (G30) 8 mm ketting ligt iets boven 3000 kg. Werklast rond een ton. Verwacht je dat te overschreiden vóór je anker of bolder de geest geeft?

Ik heb het dan ook over een 6 mm om gewicht te besparen...

FAL schreef :
Het is wat jij verstaat onder prettiger hanteerbaar. Is dat het gewicht of dat het makkelijk gaat. Overigens ik gebruik vanwege het gewicht ketting + lijn. Maar heb bij anker op iemand binnen nodig om te helpen.