Onderwerp: Advies gevraagd: zeilboot verkopen in de Cariben

Hallo mede zeilers!

Wat zouden jullie doen in onze situatie:

Mijn vrouw en ik zijn dit jaar met Sunart, onze Jeanneau Sun Fizz 40, via West Afrika naar de Cariben gezeild. Een geweldige ervaring! In Marokko kwamen we erachter dat mijn vrouw zwanger is We hebben daarom besloten onze reis te beëindigen in het Caribisch gebied. We zijn nu bijna op Sint Maarten. De boot hebben we zo’n 2 jaar geleden gekocht voor €45.000 en we hebben er zelf nog zo’n €5000 in geïnvesteerd. (Zie hier de advertentie: link.marktplaats.nl/m235050292...&utm_content=app_ios) Het lukt ons nu niet om een koper te vinden. Een aantal keer bijna, maar steeds kwam het qua tijd en/of locatie niet goed uit, omdat wij zelf nog aan het zeilen waren.

Over een week zijn we op Sint maarten, en zo’n twee weken later vliegen we terug naar NL voor de geboorte van ons kind. Het liefst zouden we de boot voor die tijd verkocht hebben, maar dat blijkt dus lastig. Ik ben heel benieuwd naar jullie advies. Een paar dingen waar ik zelf aan zat te denken:

- mensen vinden met zeilervaring die de boot tegen een vergoeding over willen zeilen, en de boot in NL verkopen. —> iemand hier ervaring mee? Waar zou ik die mensen kunnen zoeken? Wat is een redelijke vergoeding? Kan dit wel uit?
- ⁠de boot bij een verkoopmakelaar op Sint maarten achter laten. —> iemand hier ervaring mee? Is de boot niet een prijsklasse te laag hiervoor?
- ⁠naar een andere plek in de buurt zeilen waar een betere markt is?

Nogmaals, alle adviezen zijn welkom. Dank alvast voor het meedenken!

Overvaren naar NL is ook geen goedkope taak, los van de staat dat je haar terug krijgt.

Verkopen terwijl je van locatie wisselt is lastig

Contact met lokale makelaar en zien of zij een plek hebben. Bijvoorbeeld stmaarten.boatshed.com/

Misschien daar achterlaten, in Nederland bevallen en daarna de reis weer voortzetten

Allereerst gefeliciteerd met de zwangerschap!

De 5000 euro klinkt mij eerder als regulier onderhoud wat je niet moet verwachten terug te krijgen in je verkoopprijs tenzij dit echte upgrades zijn.

Ik herhaal vooral hieronder wat ik uit diverse You tube kanalen en internationale fora haal..

De botenmarkt in de VS en Carib is behoorlijk gekelderd, met name de wat oudere boten. De rentes zijn gestegen en aangezien die Amerikanen veel op lening kopen heeft dit heel snel invloed. Ook de Post-Covid dumps zijn merkbaar.

Je hebt 2 opties
Optie 1) proberen het maximale er uit te halen met risico dat je lang met de boot blijft zitten en ondertussen kosten maakt.
Optie 2) Of je doet een "priced to sell" Neem je verlies maar wees er snel vanaf.

Je verkoopprijs is nu dus 5000 lager dan je aanschafprijs, dat klinkt voor mij niet als een "priced to sell". Ik ken de verhouding van de botenmarkt tussen Zuid-Afrika en de Carib niet genoeg hoe je daar een verschil voor moet in prijzen.

Mijn kinderen zijn 6,4 en 2.. Als je eerste komt, dan wil je echt niet dat gezeur met een boot in de Carib zitten. Kinderen zijn al duur, dus daar kan je de extra afschrijving je boot onder scharen.

Ik ga je niet proberen te overtuigen om toch door te varen met je aanstaande kind. Het kan prima! dit is de laatste fase (tot je pensioen) dat je zo een mooie reis kan maken. Als je gevoel zegt, veilig thuis in Nederland bevallen met familie in de buurt is dat natuurlijk begrijpenlijk. Zwangere vrouwen hebben altijd gelijk.

Gefeliciteerd.

Ik heb een poos naar boten gezocht en in de Carieb zijn vaak opvallende koopjes te vinden en boten staan vaak lang te koop.

Je boot ziet er schitterend uit, maar het is een oudje. Ik kan niet oordelen over je koopproces, maar in deze categorie is veel leuks te koop en 45k klinkt niet als een aankoop tegen een scherpe prijs.

Hoe vreselijk het ook is (want je zal een hoop herinneringen aan boord achterlaten na zo'n tocht), zou ik het bovenstaande advies aannemen en het schip voor een redelijk bedrag wat kopers aan kan trekken te koop zetten.

Uit eigen ervaring weet ik dat je écht een opvallend koopje moet hebben wil je als NL schipper de terugreis overwegen als koper. Niet het leukste tochtje, een eind én seizoensgebonden.

Misschien zelfs proberen lokaal op te laten kopen? Je kan misschien met iemand een ondergrens (20k?) afspreken en alles wat daar boven nog gevangen word 50-50 splitten?

Gefeliciteerd!

Neem eens contact op met Michel Sebastiani in Martinique. Daar liggen meer bootjes in jullie categorie te koop. Ik verwacht dat je van hem een realistisch antwoord krijgt wat er wel en niet mogelijk is. Ik heb email en telefoon van hem als je wilt.

www.boats-caribbean.com/ac-yacht-brokers-team.html

Als jullie geen wens hebben om de boot te houden dan ben ik het met Pieter Oskam eens dat een "price to sell" de beste optie is om er vlot vanaf te komen. Havenkosten en opslag zijn ook niet goedkoop.

Wij hebben de boot verkocht via een makelaar op Curacao, de boot lag 12 maanden te koop met beperkt bezoek van kopers. Tot die ene kwam, wiens vriend ook een GS 50 had en hij er persé ook 1 wilde hebben. Dat was zo een lucky shot! Daar hadden we veel mazzel mee.

Ik ben het daarnaast met Pieter Oskam eens, verlies pakken en je richten op je gezin, of verder varen.

René

Courtage in de Carieb is vaak 10% en de stallingskosten zijn ook fors tov NL , daarbij loopt ook je dure verzekering door. Daarbij moet je ( en een koper) voor 1-6 daar weg zijn wil je je dekking behouden.

Heb je een btw-verklaring ? Zo niet, dan maakt overzeilen naar de EU meteen 21% minder waard.

Markt ligt hier idd op zijn gat , ben in Guatemala, gesproken met makelaars hier en op Martinique: lastige markt, als er al een bod komt: nemen.

Conclusie: als je kunt verkopen , doen, ook als je dan een verlies moet nemen.

Het schip is ruim voor '86 en dus niet BTW plichtig.

Hoezo verlies. Kijk eens wat die boot jullie gebracht heeft qua fantastische ervaringen. Das geen verlies maar maximale winst.

Ja, vind ik ook. Ik vind die 45k+5k al niet veel voor zo'n groot schip. Stel je doet hem weg voor 30k, dan heb je voor 20k twee jaar prachtig kunnen zeilen, en iets beleefd wat menigeen hier op ZF hier nog nooit geeft gedaan. Prima deal lijkt me!

En dan lekker sparen en bootjes kijken, voor het volgende avontuur, als jullie kleine kan lopen & zwemmen.

holrobert schreef :
Op Martinique in Le Marin kan je voor zover mij bekend hurricane proof in de haven liggen voor pakweg 450 euro per maand. Dan heb je het over meer dan 5000,- euro aan liggeld per jaar. Dat geeft misschien wat referentiekader voor haast versus geduldig wachten op een koper.

Over laten varen naar Nederland gaat je ongeveer tussen de €10.000 en €15.000 kosten en reken ook op nog eens enkele duizenden euro's aan onzichtbare kosten in de vorm van slijtage aan de boot.

Ik zou kijken of je in de VS kunt verkopen. Zet eens een advertentie op bijvoorbeeld Sailing Anarchy of Yachtworld.

hnrts schreef :
Dat zal bij Carenatilles zijn denk ik, op de wal. Kwam deze nog tegen, Martinique wordt daar niet genoemd btw: caribbeancompass.com/hauling-out/

Erikdejong schreef :
Als ik sommige video's op YT moet geloven (ai, daar ga ik al fout?), willen Amerikanen oude bootjes niet meer verzekeren, willen havens ze daarom niet meer hebben, en willen consumenten ze daarom niet meer kopen... maar dit kan ook best bangmakerij zijn.

Wellicht is je meest logische doelgroep: mensen die zelf een boot in de cariben willen zeilen, maar daar niet naar toe (vanuit VS of Europa) willen zeilen. Ze kunnen dan een niet te dure boot kopen, paar jaar varen, en weer verkopen.

Nog niet geopperd:

• zoek nu een koper (je bent met handen en voeten gebonden om voorlopig in Sint Maarten te blijven)
• overleef het orkaanseizoen 2026 en blijf een koper zoeker
• in mei 2027 zelf (solo, met vrienden/moeder en kind) overvaren

Ik zie dat jullie gisteren een relevant bod hebben gehad, dus wellicht valt alles goed op zijn plek.