Onderwerp: Aankoopproces: Is dit geschikt als BTW-verklaring?

Ik heb indertijd een soortgelijke verklaring gekregen en was daar erg blij mee.
Uit de officiële verklaring blijkt dus dat een btw verklaring voor jouw schip niet mogelijk is.

Dat zou genoeg moeten zijn bij controle lijkt me.

Succes.

Voor het oude spul en in de Euregio: een ICP lijkt dan het handigst, zien jullie dat ook zo? www.watersportverbond.nl/recre...en-in-het-buitenland



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Johan22 schreef : Je gaat zaken nu wel heel erg door elkaar halen. Lees ook eens vorige draadjes in dit forum hoe het zit. Een ICP is geen vervanging van een eigendomsdocument. ICP heeft dan ook helemaal niets met BTW te maken.

vribo schreef : Een verklaring van wie? De douane? Dat zou een oplossing zijn. Het blijft mij verwonderen dat de één zegt geen verklaring te kunnen krijgen "want te oud", terwijl de ander zegt wel een verklaring te hebben.

Prutske schreef :
Als je de leeftijd van je schip kan aantonen hoef je je bij controle in NL geen zorgen te maken. Maar hoe er in het buitenland tegen die leeftijdsgrens aangekeken wordt, houdt mij ook bezig.

Eclips schreef :
Er zijn denk ik 2 soorten verklaringen:
eentje dat BTW feitelijk betaald is
eentje dat de boot zo oud is dat er nog vrijstelling was.

Eclips schreef :
Wat wordt dan geaccepteerd als ‘bewijs’? De werf bestaat al jaren niet meer, zou de pet van dienst de info op een hobbywebsite als Sailboatdata accepteren?

Johan22 schreef :
Gebruik eerst de zoekfunctie voor icp...

Prutske schreef :
Ik denk dat dat in alle redelijkheid afhangt van de documentatie die je bij de boot hebt. Zo kan ik aantonen wanneer mijn boot gebouwd is, ik heb ook nog foto's en verslagen van de bouw. En een commissioning plate in de kajuit. Mijn documentatie is eigenlijk heel behoorlijk compleet, alleen de eerste aankoopnota ontbreekt helaas. En de werf (Northshore), die de Southerlies jaren gebouwd heeft, reageert helaas niet op verzoeken van mijn kant om een kopie van die aankoopfactuur.

Cees Zomers schreef :
Zo heb ik het ook gedaan met stapels facturen, afgelopen Dinsdag mijn verklaring ontvangen.

zeilendezeiler schreef :
En zo heb ik het ook gedaan. Ik had voor 90% van de dagwaarde aan facturen opgespoord. En toen kreeg ik zonder problemen een BTW verklaring.

Vraag ook in Zweden of deze rekening in Zweden een voldoende verklaring van BTW-Zweden betaald is.
Vraag of ze daar een Zweedse verklaring voor afgeven.
Dan kan je met die verklaring de EU rond.

Dat is precies wat we in NL met een NL document ook doen.

Wat de douane hier kan doen is beoordelen of de huidige buitenlandse nota zijnde geen EU-BTW verklaring voldoende is om in NL bij controle BTW-EU betaald aannemelijk te maken. Maar dat is dan nog steeds een dagkoers. En alleen NL.

Wat je nu wel hebt is een document dat je keurig in een hoesje met daarop groot en duidelijk BTW-verklaring 2009 en dat zal zeker de helft van de controleurs ontmoedigen of gewoon accepteren. Dat is de situatie die de huidige eigenaar ook heeft.
Met het verschil dat hij in de Oostzee alleen maar binnengrenzen passeert waarbij niet gecontroleerd mag worden. Vandaar ook zijn onwetendheid. Onze discussie kennen ze daar nauwelijks.

zeilendezeiler schreef :
Moest je daarbij ook bewijs van betaling laten zien?
Ik moest dat wel en dat was best gedoe om dat van zo lang geleden nog boven water te krijgen. Ook kwamen ze in persoon kijken of de boot wel de boot en zelfgebouwd was. Protocol of nieuwsgierigheid ?

Booty24 schreef :
Dat wordt in ieder geval met zekerheid niet geaccepteerd. De douane zal dan bellen met de instantie die het afgegeven heeft en navragen op basis waarvan dat is opgesteld.

En daar loopt het wat mij betreft scheef. Iedereen met een PC en een printer kan een factuur maken.

Nog even een knuppel in het hoenderhok. Hoe toon je aan dat de boot niet langere tijd buiten de EU is geweest? Ik ben even kwijt hoe lang het precies is, maar als je boot 1 jaar (?) buiten de grenzen van de EU heeft vertoefd zonder even terug te komen, dan mag je weer BTW aftikken wanneer je terug komt. Wie zegt niet dat een bepaalde boot een jaar in Noorwegen heeft gelegen en dus weer BTW moet afdragen bij langere terugkomst binnen de EU? Al die BTW verklaringen zijn leuk en aardig, maar theoretisch moet je ook papieren hebben dat de boot geen langdurige reis buiten de EU heeft gemaakt. Voor wie het wil weten: Ja, ik ben daar meer dan eens op gecontroleerd door de douane.

Drie jaar.

Als je boot werkelijk niet drie jaar buiten de EU is geweest zou dat aantonen niet lastig hoeven te zijn.

Je hebt in de boot vast ergens bonnetjes van liggeld rondslingeren, vakantiefoto's waar je boot prominent op staat. Factuur van de winterstalling, het liggeld in je thuishaven, bankafschriften met liggeld en sluisgeld erop, dat soort dingen.

Lijkt mij meer dan voldoende.

Ai is your friend!

DeBommel schreef : Nou, dat lijkt me een "probatio diabolica". Proberen te bewijzen dat iets niet gebeurd is. Dat kan in prinbciupe niet; hoogstens kun je het aannemelijk maken.
<edit>Ik maakte een denkfout.</edit>

Als je een wereldreis van 10 jaar maakt en minimaal elke 3 jaar een Frans eiland bezoekt in de Cariben of de Indische Oceaan, blijft je BTW verklaring dan ook geldig? De meeste Franse eilanden vallen namelijk binnen EU douane gebied.

Willem-vdV schreef : Wanneer dat zo is dan zou je daarmee voldoen. Ik zou wel zorgen voor bewijs dat je op zo'n eiland bent geweest. Overigens meen ik me ooit uit een draadje in het verleden op dit forum dat die BTW status van die eilanden niet altijd voldoet. Gedegen onderzoek vooraf lijkt me op zijn plaats.

Dat klopt.
De Nederlandse eilanden daar bijvoorbeeld zijn Gebieden Overzee en geen EU-VAT gebied.
De Franse eilanden deels wel, Martinique en Guadeloupe, en deels niet, Saint-Barthelemy.

Langs varen van een EU-VAT eiland is juridisch voldoende, maar bewijsvoering drie jaar later lastig (natuurlijk want zelfs op dit forum wordt keer op keer betoogd dat GPS niet nauwkeurig is om binnen een grens te komen).
Advies is om een haven aan te lopen, in te klaren en de originele documentatie te bewaren.
Wel het goede deel van het eiland aanlopen. Met de boot!

Bij het verlaten en terugkeren in de EU ben je VAT plichtig.
De drie jaar is slechts een vrijstelling.
Om daar recht op te hebben moet je die aan kunnen tonen. Per keer.
Dan heb je daarnaast nog je BTW-bewijs nodig, voor het bewijs van de eerste keer.

Er is wel een verschil tussen Curacao (Land en gebied overzee) en de BES eilanden die zijn bijzondere gemeente van Nederland en hebben daarmee ook recht op zelfde gezondheidszorg en klimaatmaatregelen bijv.
Denk echter dat zowel Curacao als de BES-eilanden niks met onze btw te maken hebben.

Om geen nieuwe verwarring te zaaien en nogmaals opgezocht:
ABC en BES zijn allebei geen EU-VAT gebied. Ze zijn LGO: Landen en Gebieden Overzee

Martinique en Guadeloupe zijn ultraperifeer gebied en EU-VAT.
Er is in 2010 gekozen (toen ze gemeentes werden) om de BES eilanden niet tot ultraperifeer gebied te maken, maar LGO te laten blijven.

Dus geen van de Nederlandse eilanden, nu.

Curacau word gebruikt voor mensen die een Nederlandse vlag willen voeren met een Nederlandse haven op de spiegel (Willemstad) maar toch BTW vrij willen rondvaren. Het is juist een BTW loophole voor boten die vaak genoeg en of lang genoeg buiten de EU varen. Dus nee, even een caribisch eiland aandoen helpt je nog niet.