Onderwerp: Boot kopen in Belgie, hoe hier naar toe krijgen?

Ik zou zeggen, gezien het feit dat opstappers in deze tijd wat lastiger te vinden zijn, om een route te kiezen waarmee je zo snel mogelijk op de plaats van bestemming bent.

Toevallig is dat buitenom, en kom je dan langs plaatsen die met openbaar ook nog goed te bereiken zijn zodat je de boot onderweg ook gewoon een week kunt laten liggen en een week later weer verder gaat.

Bovendien ben je dan ook niet van de openingstijden van de staande mast route afhankelijk (die is toch ook dicht momenteel, ook bij Haarlem?), die je tijdschema ook wel erg strak zou maken (en Murphy is er ook nog). De wind in deze tijd van het jaar is meestal westelijk, dus het zou goed te bezeilen moeten zijn.

Gezien de lagere temperaturen en de korte dagen worden je dagtrajecten ook wat korter (met een onbekende boot zeil je liever met daglicht):

1): Nieuwpoort -> Breskens (of Vlissingen en met de trein naar huis en volgende keer weer verder)
2) Breskens/Vlissingen -> Scheveningen (of Stellendam als het niet lukt om met daglicht voorbij de Nwe. Waterweg te kunnen varen)
3) Scheveningen -> IJmuiden (of Amsterdam)
4) -> Ketelhaven

Alternatief: zoek een ligplaats of winterstalling in Zeeland, en vaar 'm in het voorjaar verder. Ik weet het, dat is een roteind rijden vanuit Lochem.
Mijn ervaring ligt al 20 jaar onder het stof (en afstoffen gebeurt pas in het voorjaar) dus verder heb je niet veel aan mij (al woon ik bij je in de buurt...)

Als ie maar eens in Zeeland zou liggen, dan was ik al een stuk gelukkiger... zelfs als ie daar zou blijven liggen in de winter scheelt dat toch een heel stuk rijtijd met Nieuwpoort, vooral als ie dan ook nog eens ergens noordelijk in Zeeland zou liggen, bijvoorbeeld in Noordschans.
Dat scheelt gewoon 1,5 uur rijtijd! 2x 2 uur rijden om een dagje te schuren en te lakken is nog wel te doen. 2x 3,5 uur rijden is toch even wat anders...

Bovendien zie ik het dan eigenlijk nog wel zitten om vanaf daar de staande mast route in meerdere stukken te doen om nog dichterbij te komen. Zelfs als het wat kouder wordt is dat nog wel te doen lijkt me. In principe is de staande mast route op zich toch gewoon het hele jaar te varen, maar zit je alleen met beperke bedieningstijden? Klopt?


Het is vooral het 1e stuk waar ik moeite mee heb...

Mijn ervaring moet ook afgestoft en vooral opgekrikt worden. Mijn laatste zeiltocht in m'n eigen kajuitboot is toch al weer 6 jaar geleden... en dat was op de Fluessen... heel wat anders dan de Noordzee of zelfs Zeeland.

Hen,..
lees net je hulpvraag.
als je in nood zit, kan je volgende week als je wil met mij kontakt opnemen.
ik ga nu in de ochtend naar de boot, om te varen, en ben maandagavond weer terug. moet dan enkele dagen werken, ..
en ben dan weer vrij van 7.11. tot met 20.11.
staandemastroete heb ik, stromkaarten ook, geen karten zeeland en belgie,..
ik hoor wel..
zeilersgroeten

Voor België heb je echt geen kaart nodig.
Je kunt het hele stuk stijf over het strand varen.

Ton,

Ik hoop dat je dit niet serieus meent! Voor de kust van Belgie liggen een paar gemene banken!

Gr, Robert

De Belgische kust is echt een makkie idd, daar vlieg je echt zo voorbij, getijden en ondiepten zijn daar amper van invloed en de navigatie doe je achterop de oude krant. Er zijn wel een paar ondiepten maar die vallen in het niet bij die van de Zeeuwse kust en wateren.

Maar dan ga je toch gewoon kijken voor een ligplaats in de buurt van Hellevoetsluis? Daar vaar je in één weekend heen en vanuit Lochem zit je er via de A15 ook zo. Van daar af kun je buitenom of op meerdere manieren binnendoor naar Ketelhaven.

Alhoewel, een paar weekenden varen verder en je bent (een stuk dichter bij) "huis".

Behalve buitenom of de staande mast route kun je ook via de Lek en het A'dam-Rijnkanaal, al zul je daarvoor wel de mast moeten (laten) strijken. Voordeel van die route is dat je planning veel minder van openingstijden afhankelijk is (totaal maar 3 sluizen tot aan Ketelhaven), al kun je de drukke trajecten (Dordt->R'dam en het A'dam-Rijnkanaal) beter op een zondag doen....

Op een zaterdag de mast strijken en op de motor van Hellevoetsluis richting Dordt, zondag langs (dan wat minder) druk vaarwater naar R'dam-IJsselmonde. Een volgende zaterdag over de Lek naar Vianen/Nieuwegein en zondag een dag afzien op het A'dam-Rijnkanaal. Daarna is het nog maar één dag varen naar Ketelhaven.

Maar ik hoop wel dat je motor betrouwbaar is, anders wordt het tricky...

Klopt dat zijn ondieptes van ca 3 meter bij LLWS

Maar zorg wel dat je vanaf Zeebrugge met opkomend tij naar Vlissingen of Breskens ga.

En ik geloof dat er ook een roete is over de binnen wateren ,als je de mast neer legt.

Dat idee had ik ook... als ik al eenmaal in bv Hellevoetsluis lig, dan vaar ik liever in een paar etappes nog wat verder door.

Ik was eigenlijk toch van plan om een strijkinstallatie te maken, dus dat zou ook nog een optie zijn.

De vorige eigenaar is vanwege ontbrekende wind op de motor naar Nieuwpoort gevaren vanaf Nederland :? dus ik ga er vanuit dat de motor betrouwbaar is.

en als de mast naar beneden gaat heb je ook geen last van de ketelbrug :cry:

dat heeft hij niet
past er zo onder door

Precies! Als je in de Ketelhaven wilt liggen is dat natuurlijk wel iets om rekening mee te houden... en dat heb ik gedaan. Van brugproblemen heb ik met deze boot in ieder geval geen last.

@ Hen 3,

In ieder geval goede reis. 1 advies check even met je verzekering of je tocht buiten om nog gedekt is. Er zijn nogal wat maatschappijen die dit in herfst/winter uit sluiten. Desnoods even een paar dagen bijverzekeren, maar hopelijk heb je heb niet nodig.

Goeie tip! Ga ik zeker naar kijken. Dank je.

Is het niet handiger om 'm meteen in een weekend naar IJmuiden te halen?

Weekje in zijkanaal-C laten liggen en dan het volgende weekend linea-recta naar Ketelhaven. Dat scheelt heel veel uren motoren, we hebben niet voor niets een zeilboot en het kost minder weekenden.

Natuurlijk is dat handiger, maar ook meer afstand over zee, dus ook langer hulp nodig. Bij mooi weer is dat ook nog wel te overzien, maar met korter wordende dagen wordt het steeds lastiger, zoals door anderen terecht opgemerkt.

Binnendoor kan ik zelf, dus dan ben ik minder afhankelijk van een een opstapper. Als de opstapper het ziet zitten om naar IJmuiden te varen wil ik die optie natuurlijk best open houden...

De kogel is door de kerk, ik heb vandaag het koopcontract getekend en ben nu de trotse bezitter (samen met m'n vrouw natuurlijk :roll: ) van een Trident 80 uit 1979.

Boot ligt dus in Nieuwpoort, maar heb inmiddels besloten deze daar deze winter nog te laten en dus niet nu over te zeilen. Het is een kolere-eind rijden, maar het klussen zal ik dus in Nieuwpoort doen. Ik mag van de verkoper (watersportbedrijf) elektra e.d. gebruiken en op hun terrein op de boot slapen. Zal dus een aantal weekenden spenderen aan o.a. het lakken van de romp, vervangen van de schroefasafdichting, aanbrengen van motorisolatie en wat timmerwerk aan de binnenkant.
Ondertussen zal mijn vrouw de bekleding en gordijntjes gaan vervangen.

Het overvaren zal dus volgend voorjaar plaatsvinden, waar ik dan nog steeds wat hulp bij kan gebruiken... Ik zal tegen die tijd wel weer eens een oproepje doen...

Voor wat foto's zie mijn (verlate) voorstel-topic

Hendri,
gefeliciteerd met je aankoop. het boot heeft een mooie lijn
en maakt een goede indruk.
wens je veel vaarplezier...

Gefeliciteerd met je aankoop.
Op foto lijkt de boot me toch in zeer nette staat.Ook zonder klussen....

Valt ook wel mee, maar de romp heeft boven de waterlijn diverse krassen en beschadigingen. Ik denk dat de box van de vorige eigenaar wat te smal was of zo :?