Onderwerp: Wie van de vier?

Hallo,

Ik wil volgend seizoen gaan zeilen en ben mij momenteel aan het orienteren wat de mogelijkheden zijn. Onderstaande punten geven weer wat ik zoek en vervolgens welke schepen ik op het oog heb.

Eisen:

-Zeilboot die geschikt is voor beginner met slechts enkele uren zeilervaring
-zeilboot dient geschikt te zijn voor de kagerplassen (hoofdvaargebied) brassemermeer,randmeren e.d
-Budget is rond 7500 euro
-Zeilboot moet geschikt zijn voor 2 volwassenen en een kind van ~2 jaar
-Zeilboot moet mogelijkheid hebben om op te kunnen overnachten
-Zeilboot moet alleen te zeilen zijn
-Zeilboot moet onderhouds arm zijn
-Zeilboot moet te koop zijn in combinatie met een ligplaats

Momenteel op het oog:

1-Dehler sprinta 70, bouwjaar 1978, compleet schip met goede uitrustin.zie advertentie marktplaats
link.marktplaats.nl/278394262 vrpr 5900

2-Stapper 650, bouwjaar 1990 niet van polyester zoals de dehler en de dufour,maar van hout wat in epoxy is gezet. vrij compleet met 5 zeilen en redelijke nieuwe BB zie link
www.marjaeveleens.nl/bamser/fotos.htm vrprijs 5900

3-Waarschip 710 bouwjaar 1968,geheel houten scheepje,maar echter wel in zeer goede staat en zeer compleet waaronder 8 zeilen,waarvan sommige slechts 2 jaar oud en nieuwe BB,is enkele weken geleden in de antifauling gezet.Echter de bovenzijde dient opnieuw gelakt te worden.Prijs is beduidend goedkoper nl 3500 euro.

4-dufour 24, bouwjaar 1978, minder compleet schip, 4 zeilen, geen dieptemeter,geen rolfok wel ruimer,maar duurder nl 6950,-

Bovenstaande schepen verschillen nogal.Reden daarvoor is,zoals ik zei gebonden ben aan een boot die ik kan kopen waarbij ik ook de ligplek (kagerplassen) over kan nemen (huren).Graag advies over welke van deze 4 het meest geschikt is of voor welke andere boot ik het beste zou kunnen kiezen!

Mocht u in het genoemde vaargebied een geschikte boot met ligplaats te koop weten dan hou ik mij zeer aanbevolen.


Bij voorbaat dank voor uw reactie(s)

Ik heb de advertentie en foto's niet bekeken, maar ik kan je alvast vertellen dat als je nog niet zoveel ervaring hebt ik niet voor hout zou gaan. Verkijk je niet op het onderhoud van een boot, hout is mooi, maar je moet wel een liefhebber zijn met tijd.

Dehler heeft toch een wat betere naam dan de Dufour, is goedkoper en heeft waarschijnlijk meer rest-waarde als je hem over een paar jaar kwijt wilt. Ruimer is denk ik pas van belang als je langere weektochten gaat maken met slecht weer. Bij dit soort boten ook relatief, want het blijft toch altijd kamperen. Als ik dan lees dat er een rolfok opzit en dat hij completer is dan de Dufour lijkt het me niet zo moeilijk... Succes

Ik zou ook voor de Sprinta gaan, al was het alleen maar omdat het een wat couranter model is. Heb je al gezien dat de Sprinta een keerfok heeft? Ideaal voor als je in je eentje op stap bent, of voor als één van de volwassenen de handen vol heeft aan de kleine.

Maar ik lees in die advertentie niet letterlijk dat de ligplaats er bij zit..

Klopt inderdaad dat de ligplaats niet in de advertentie genoemd wordt.Echter heb ik gevraagd of ik de ligplaats kan overnemen (huren) als de dehler sprinta van eigenaar zou wisselen en dat was geen probleem.

dus 2-0-0-0 voor de dehler!

3.0.0.0

4-0-0-0, gegeven deze keuzes absoluut de Dehler! Mits in redelijk goeie staat uiteraard (je houdt zelfs wat budget over voor als er toch wat aan moet gebeuren, dus perfect hoeft ie niet te zijn).

Ga er bij bezichtiging wel even in liggen, want heel wat boten in deze klasse hebben jaren '70 slaapplaatsen, waar een mens van recent bouwjaar soms wat krap in ligt.

Is een ligplaats zo moeilijk aan te komen daar, dat je een boot per se inclusief ligplaats wil?

Check in dat geval ook of de ligplaats daadwerkelijk overdraagbaar is, niet alleen volgens de verkoper maar ook volgens het havenreglement... het lijkt me niet de bedoeling als wachtlijsten bypassed worden door ligplaatshouders die hun ligplaats zelf gaan verkopen...

Die sprinta is in goede staat. Dat kan ik je verzekeren!
De eigenaar is een actief lid van de Dehler-club en heeft meerdere boten waar hij regelmatig wedstrijden mee zeilt.

Als ik mij niet vergis doet hij de Sprinta weg, omdat drie boten toch wat veel is en hij de vloot dus drastisch aan het inkrimpen is.

Ik word altijd zo moe van "hout is veel meer werk"...
Onderhoud is geheel afhankelijk van de conditie waarin je een boot koopt: een goed houten schip hoeft nauwelijks meer werk te zijn dan een goed polyester schip, en een reparatie aan een houten schip kan soms veel eenvoudiger zijn dan reparatie van een polyester schip. Let in ieder geval bij de Dehler op zwakke plekken in het dek, rond de mast o.a.
De Stapper ziet er minstens zo goed uit als de Dehler, steekt misschien wat diep voor de Kaag. Dehler is best prijzig: we hebben er onlangs een aantal (nette) gezien voor minder...
Zonder foto's valt er over het Waarscheepje weinig te zeggen, "bovenkant moet gelakt" kan een werkje van niets of een klus van twee maanden zijn bijvoorbeeld.
Ik vermoed dat zowel de Stapper als het Waarscheepje kringetjes rond de Dehler kunnen zeilen. De Dehler heeft dan weer meer binnenruimte.

De tip van Web is een goeie: ga naar alle vier kijken en bepaal in/op welke jullie met z'n drieen goed passen. Lengte van slaapplaatsen, zithoogte en dat soort dingen. Aan je genoemde lijstje van eisen voldoen ze in principe alle vier.

Prijzen zijn vraagprijzen en in deze tijd weet je het nooit van tevoren. En dan nog, als je eenmaal een koop hebt gesloten weet je niet wat een duurdere mogelijk had willen zakken.

De sprinta is een vergevingsgezinde zeiler. Kan veel wind hebben. De andere boten ken ik niet uit eigen ervaring maar ik verwacht ook dat een waarschip de Sprinta qua sportiviteit voorbij gaat. Als dat ook van belang is of gaat worden zou ik naar een Sprinta sport kijken. Maar die zijn vrij kaal van binnen.

Als Dehler zeiler kies ik de Sprinta. Dus geheel bevooroordeeld natuurlijk.

Gr Michel

Onderhouds arm kun je afschrijven, dat is een boot nooit, oke in het begin misschien bij goed onderhoud, maar op den duur moet je eraan geloven .
Bedoel niet renoveren maar wel lekker klussen in de vorm van schuren schilderen, reparatiesuitvoeren, etc.

Van hout begin ik inderdaad een beetje bij te draaien, aan mijn huis wat reparaties moeten verricht(houtrot op dak) dit ging mij beter af dan polyester reparaties aan mijn boot.

Hoe handig ben je?

Degene die we gezamelijk bekeken hebben (in dofgeel) had iig een vraagprijs van 8000. De Sprinta Sport ernaast was 500 goedkoper, maar ook in aanmerkelijk slechtere staat. Het "afgeragd" spatte er aan alle kanten af.

Die Gehler was eigenlijk een erg goede boot, maar vond ik toen wat aan de krappe en prijzige kant volgens mij. Kwalitatief mankeerde er verdraaid weinig aan. Slechte plekken in het dek weet ik niet meer, de gele Comet die ernaast stond had dat overigens wel.

Voor wie 'm ruim genoeg vindt lijkt me zo'n Sprinta 70 voor 5900 euri echt niet verkeerd, zeker niet als de uitrusting goed is (zeilen, motorisch).

De onderhoudsgevoeligheid van hout wordt misschien overdreven, maar toch denk ik dat je hout totaal niet kan vergelijken met een polyester gelcoat die je 40 jaar lang alleen maar af en toe hoeft te poetsen en antifoulen, als je geluk hebt met het osmosespook.

Probeer dat eens met een houten boot... die moet gewoon elke zoveel jaar compleet geschilderd worden, van onder tot boven. En alleen als je dat goed bijhoudt, blijft het daarbij. Dus wie specifiek onderhoudsarm zoekt, tja... dan kan je toch niet veel anders dan naar polyester verwijzen.

Verder is de sprinta 70 zeker geen comfort-container (daar had Dehler andere modellen voor!) maar dezelfde romp als de (semi-)racer Sprinta Sport, alleen dan wel geschikt ingericht om mee op vakantie te gaan. Nu weet ik niet of de Waarschip 710 en de Stapper ook een beetje (semi-)racer modellen zijn, anders vind ik het "kringetjes zeilen" wel erg optimistisch. Op basis van SW getal klopt het alvast niet, hoewel ik van de Stapper 650 geen SW getal kon vinden. Sowieso wel een apart ding trouwens ; dat hebben de houten schepen natuurlijk wel voor: polyester eenheidsworsten genoeg in de gemiddelde haven...

Heb je dat zowel aan de eigenaar of de havenhouder gevraagd? Dat kan wel wat uitmaken.