Onderwerp: Zeeschouw vraag

Hallo allemaal, nieuw hier op het forum en direct een vraag. Zijn vandaag bij een zeeschouw wezen kijken van 8,50 meter lang. Zag er goed uit maar de man die hem verkocht had er weinig verstand van. Ik heb inmiddels wat platbodems bekeken maar wat me bij deze opviel was het volgende. Toen ik de vloer in de kajuit opende zag ik hieronder een soort van dubbele bodem van staal. Hier zat een gat in van ongeveer 15 cm doorsnee waardoor duidelijk zichtbaar was dat er water in stond. De bilge-pomp stond niet aan dus dit kan heel goed regenwater zijn. Nu mijn vraag. Weet iemand of dit normaal is deze constructie met de ruimte onder de vloer in de kajuit? En of het normaal is dat hier water onder kan komen. Ik kon namelijk niet ondekken of er via de motorruimte water onder de kajuit kan komen (regenwater uit de kuip). De staat van de schouw was dusdanig dat ik me niet kan voorstellen dat de romp slecht is maar een keuring zou uitsluitsel kunnen bieden. Als hier echter gezegd wordt dat dit zeker niet normaal is dan begin ik niet eens aan de keuring.

Groetjes,
Herwin

Als dat ding is gedubbeld kan het heel goed dat er water tussen de platen staat. Maar dat is niet bevorderlijk voor de levensduur van je staalwerk.

Het is niet een dubbeling maar een ruimte van zo'n 20 cm tussen romp en de plaat net onder de houten vloer. Soort kruipruimte maar erg onlogisch daar je hier volgens mij moeilijk bij kan komen maar voor hetzelfde geld zegt de zeeschouwkenner dat het heel normaal is. Hoop nog op een aantal reakties.

ik heb dat bij een platbodem van deze lengte nog niet eerder gezien.
kan me er ook geen goeie reden voor voorstellen; het is extra gewicht en een onbereikbare (dus roestende) holte.

Is het over de hele bodem, of alleen in het midden (kieldoos?)

groet
t

Ik heb dat niet goed kunnen bekijken ivm korte tijd. Als je de kajuit afdaalt is het direct onder aan het trappetje. Ga vandaag wellicht nog even kijken en zal mijn camera meenemen.

bij de kleine platbodems die ik gezien heb lag er wel ballast op de bodem. Soms los en soms vastgelast. Kan het niet de vloer over de ballast zijn?(als is 15 cm dan wel weer veel).
Dat er water in staat zou ik me niet zo druk over maken: je hebt snel een beetje lekkage bij een raampje of luik en anders kan condens zich heel snel ophopen. Zeker op een stalen schip.

Groeten, Rob

Vloertje over de ballast klinkt het meest logisch: het is in ieder geval geen gebruikelijke constructie.
Verdere tip: controleer ook op roestvorming in het achterhuisje (dus de "bakskisten" onder het achterdek): bij veel schouwen is dat slecht geventileerd en treden daar de eerste rotte plekken op. Vooral in de bovenhoeken waar je nooit kijkt.

Oeps, nou nee, niet!

Tenzij je het schip heel goed kent…

Eerst even algemeen: als je een boot gaat kopen (en voor je een keuring laat doen) en er staat “een laagje water” in, controleer eerst of het water lager staat dan het buitenwater. Controleer daarna of er een lijntje/sporen zichtbaar zijn of er méér water in heeft gestaan (en of er dus recent gepompt is) Zo ja, dan heb je een serieus probleem…

Zo nee, ongeacht het materiaal heb je nog altijd mogelijk een probleem.

Alle metaal en hout rondom en onder de “binnenwaterlijn” is verdacht (en vergeet de sandwich van het polyester niet als het een PE-schip is…). Hout kunnen we hier (voorlopig, zie onder) schrappen, maar metaal is er meer dan overvloedig aanwezig.

Uit eigen ervaring (een Regina ruim 20 jaar geleden en het zou in de “Blunders” passen…): Het onderwaterschip kan in perfecte staat zijn, maar door het condens- en regenwater kan het vlak aan de binnenzijde toch ernstig aangetast zijn door (put)roest en zul je het moeten dubbelen. Geen geringe klus en als je het niet zelf kunt een meer dan behoorlijke kostenpost. Laat de huiddikte dus absoluut meten voor je het schip koopt.

En weer even over dat hout gesproken, water in de boot kan schimmel betekenen: ruikt het muf in de boot, dan is al het hout en bekleding, maar zijn ook de kussens en evt aan boord bewaarde zeilen verdacht. Dat alles controleren en hoe dan ook een (terechte) reden om de prijs naar beneden te praten.

Volledig on-topic: nee, zo’n ruimte komt me niet bekend voor…

Herwin,

Het lijkt mij een ruimte in de kielbalk onder het schip. Eigenlijk moet je schip droog zijn. Bij mijn schouw zat ook zo'n ruimte (ongeveer 50 cm lang 20 cm breed en ter diepte van de kielbalk) de koelkast, zei men. Bij de renovatie hebben we dat dicht laten lassen en vol afgewerkte olie gezet. Kan het niet meer roesten

Bekijk de boot in elk geval op de wal, vraag aan de havenmeester of hij iets weet van het schip. En laat, zoals Puck zegt, het schip keuren.

Succes,

Homme

PS heb je foto's?

Allemaal bedankt voor de reacties zover. Probeerde een foto te uploaden maar dat kan kennelijk niet via dit forum. Het gaat naar alle waarschijnlijkheid idd om ruimte in de kiel. Iemand die kwam kijken had het er over dat de kielbak vermoedelijk open is en in verbinding staat met het achterste gedeelte waar de schroefas doorheen loopt. Hier komt regenwater in via de kuip. Ik kon echter geen smeersporen in het water ondekken. Uit de ruimte kwamen ook een aantal loodbroodjes die als balast dienen dus dat is duidelijk. Blijft alleen de vraag over hoe het water er in komt en hoe groot zo'n bak is. Ik heb er redelijk wat water uit gepompt en er bleef nog steeds water in staan. Kortom het mysterie van het gat blijft nog even onopgehelderd.

Kielbalk! Ja, das waar ook, als jacht gebouwde platbodems hebben die vaak...de loodbroodjes zijn voldoende aanwijzing.

Foto's uploaden kan alleen via een externe "plaatjesgast"

De herkomst van het water is hopelijk condens en regen, hoewel niet uit te sluiten is dat er via een (miniscuul) gaatje gevormd door (put)roest buitenwater naar binnen sijpelt. Hoe dan ook reden voor een diktemeting van het staal.

Als het regenwater is en je koopt de boot, je eerste aanschaf zal dan een kuiptent moeten zijn om deze lekkage verder te voorkomen.

Het mysterie is duidelijk. Kielbak met loodbroodjes maar wat blijkt: In een ver verleden heeft er beton ingezeten. Dit heeft men er in de loop van tijd kennelijk weer uitgehakt maar het is niet helemaal duidelijk wat de gevolgen hiervan zijn. Iemand ervaring met Kielbakken vol beton? Ik heb het water er uit en laat de boel nu maar drogen. Ik zal een nieuw topic openen onder staal en onderhoud mbt deze casus.