Onderwerp: Enkhuizen - IJmuiden v.v.

Als de wekker om 7 uur gaat, is het nog donker buiten. De opstappers, Greg, Pieter, Stijn en Willem, zijn dan al enkele uren onderweg. Stipt om 8 uur zijn ze bij de haven. Ik geef de veiligheidsinstructie en iedereen hijst zich in in de zeilpakken. Om 8.45 varen we de haven uit en hijsen de zeilen. Er staat een frisse wind uit het zuidoosten, circa 3 tot 4 BF. Omdat de rechtstreekse lijn naar Den Oever voor de wind is, kiezen we ervoor om af te kruisen en gaan met een ruime boog om de Kreupel heen. De wind neemt nog wat toe en af en toe wordt de boot meegenomen op een wat grotere golf. Soms staat het log boven de 9 knopen en een enkele keer zelfs boven de 10. De helmstokzeilers aan boord moeten aanvankelijk even wennen om met een stuurwiel te sturen maar ze hebben het snel door.

Om 12 uur zijn we bij de sluis en we hoeven niet lang te wachten. Na de sluis gaan weer de zeilen omhoog en met een paar knopen stroom mee gaat het over het wad naar Den Helder. Het water is spiegelglad maar intussen varen we gemakkelijk 8 knopen over de grond. De zon schijnt onafgebroken en we genieten van een kop soep.

Om circa 14 uur het zeegat uit. Tot onze vreugde is ook de koers naar IJmuiden bezeild. De omstandigheden zijn ideaal. Circa 12-15 knopen, en heel vlak water omdat de wind aflandig is en we vlak onder de kust varen. We kunnen circa 60 graden aan de schijnbare wind varen. Het log staat continu boven de 8 knopen en we zo glijden we moeiteloos naar het zuiden. We passeren Petten en Egmond. Om circa 17 uur begint de stroom tegen te staan, maar we zitten dan al behoorlijk ver richting IJmuiden. Ik maak wat eten klaar. De stuurautomaat neemt het even over, we klappen de kuiptafel uit en eten lekker met uitzicht op de zon die al richting de horizon gaat. Tegen de tijd dat we bij de pieren komen zakt de zon als een grote vuurbol in zee. Beter dan dit wordt het niet!

Bij de haveningang komen er paar vrachtschepen naar buiten en daarachter schuiven we naar binnen. Om 19.15 liggen we aan de steiger. In totaal 70 mijl gevaren in ongeveer 10 uur, inclusief de sluispassage. Geen slechte tijd.

Dit zullen we morgen niet kunnen overtreffen. Het is al om 10 uur hoog water bij Den Helder. Als we optimaal van de stroom zouden willen profiteren zouden we al om 4 uur 's ochtends wegmoeten. Dat is wel erg vroeg. Denk dus dat we iets later weggaan.

Zo te lezen ideale omstandigheden. Goede reis terug gewenst van Liberal, vader stijn.

Het klinkt prachtig! Ik ben benieuwd naar de foto's! Fijne terug reis!

Blij om te horen dat het goed ging en jullie genoten hebben! Geen zeezieken?

Veel plezier en veilige thuisreis morgen!

Helaas, kon ik maar een dagje mee, maar wat een mooie dag! Prachtig schip, fantastisch weer, goed gezelschap. Ik kijk uit naar de fotos! Slaap lekker en veel succes morgen.

Pieter

Edit: Nee, geen zeezieken!

Mooi bericht, zo vanuit LOONopZAND mooi om te volgen. Een hele goede vaart morgen en een groet aan allemaal, maar speciaal voor Willem,
Pieter van Breugel

Wat een mooi forum met dito forummers hebben we toch. Compliment aan Balance en alle andere schippers voor hun bereidwilligheid om anderen mee te laten genieten en daarbij de aanwezige kennis en schip te delen. Een virtueel schouderklopje is wel op z'n plaats!

Inderdaad Martin!

Ik ben net wakker geworden, moest even bedenken waar ik was. Seaport Ijmuiden! Eerste maal op zee, geweldig weer gehad en ik vond het een prachtige ervaring, en het mooie is dat we vandaag weer gaan.

Buiten is het koud, maar ik lig lekker binnen met de verwarming aan, een licht snurkende Willem naast me, denk dat ik dat ook weer ga proberen.

Welterusten!

Stijn

Martin ik ben het helemaal met je eens. De hele wereld op zf en louis armstrong zijn nummer komt optimaal tot zijn recht

En dan die reaktie midden in de nacht van tussen een paar ronkende medezeilers...

Om 5 uur gaat de wekker. Er staat een fris windje maar het is niet koud. Wel ongelooflijk helder. Talloze sterren twinkelen aan de hemel en er is een vriendelijk schijnsel van de maan. Iets voor 6 uur varen we de Marina uit. Net buiten de grote pieren van IJmuiden, voor de Hoogovens, hijsen we het grootzeil en daarna wordt de genua uitgerold.

De wind is ca. 7-9 knopen maar helaas uit een vrij zuidelijke richting. De snelheid is 5,5 knopen door het water, niet slecht maar toch niet genoeg om het hoog water bij Den Helder te halen. Na een kwartiertje besluiten we om toch maar de genaker te hijsen, ook al is het nog donker en ook al was die (een paar weken daarvoor) juist zo mooi gedroogd en netjes opgeborgen . Het is even zoeken naar de juiste trim maar dan blijft de genaker goed staan en je voelt de boot versnellen.

Het vergt wel zorgvuldig sturen. Als je de genaker echt goed vol wil hebben zou je eigenlijk 25 graden willen varen (120 graden aan de wind), maar die ruimte hebben we niet want dan lopen we op de kust. En als we teveel van de kust af sturen komen we voor de wind en valt de genaker in. De kunst is dus om zo diep mogelijk te sturen en toch de genaker vol te houden. Al met al lukt dit vrij aardig en met een snelheid van zo'n 6,5 knopen glijden we naar het noorden. De Noordzee laat zich weer van zijn beste kant zien, vlak water (immers nog steeds aflandige wind) met slechts een lichte deining die ons oploopt.

De oostelijke horizon kleurt rood en na een half uurtje kruipen de eerste zonnestralen over de duinen. De mijlen glijden voorbij, we passeren Egmond en de reactor bij Petten. Na een tijdje komt de vuurtoren bij Den Helder in zicht.

Er ligt echter een flink obstakel in de weg. Normaal kun je varen tussen de kust en een ondiepte genaamd de Bollen van Kijkduin, een stukje water van anderhalve mijl breed. Maar midden in dat water liggen drijvende pijpen met een sleepboot en een groot baggerschip. Er loopt kennelijk een pijpleiding naar de kust, misschien dat ze zand aan het opspuiten zijn. Even overweeg ik om er een stuurboord langs te gaan maar dat is toch niet zo'n goed idee, we hebben immers geen idee hoe diep de pijpleiding precies ligt. Tijd dus om in actie te komen. De motor gaat aan, de genaker wordt snel gestreken en we gijpen kort voor het baggerschip. Op een afstand van zo'n 50 meter varen we langs het gevaarte. Hij is net bezig om de drijvende leiding aan te koppelen aan een grote pijp bij de boeg. Het heeft wat weg van een olifant die een brandslang aan zijn slurf aankoppelt.

Na 10 minuten zijn we bij het einde van het Schulpengat en kunnen we alweer wat meer naar de wind sturen. De motor gaat uit, de genua wordt uitgerold. Stijn stuurt de boot over een vlakke Waddenzee. Vanaf Texel komt een hele vloot jachten die allemaal richting Den Oever gaan. We trimmen de boot zo goed mogelijk aan de wind en weten diverse boten in te halen. Een klassiek uitziend jachtje heeft kennelijk niet door dat we vlak achter hem zitten. Hij gaat aan de verkeerde kant van de boei, stuurboord van de groene ton, en omdat we bovenwinds willen inhalen moeten wij ook wel hoger. Het is gelukkig diep genoeg. Precies ter hoogte van de boei lopen wij ze op; beide boten hangen flink schuin maar de Balance doet zijn naam eer aan en stoomt onverstoorbaar met ruim 7 knopen langs het jachtje. Ik roep naar de bemanning en ze schrikken een beetje als ze ons ineens naast zich zien.

Om 12.30 zijn we bij Den Oever. Helaas is de brug net voor onze neus dicht gegaan. Een mooie gelegenheid om nog even het aanleggen aan hogerwal te oefenen. Greg stapt soepel op de kant met de voorlijn, Stijn gooit de achterlijn om een bolder en we liggen vast. Rustmomentje. We eten en drinken wat en genieten van het zonnetje in de kuip. Het voelt bijna zomers aan.

Na de sluis gaat direct het grootzeil omhoog, tegen de tijd dat we de havenmond uitvaren zijn we weer onder zeil. We worden begroet met vriendelijke golfjes (waar zijn de beruchte steile IJsselmeer golven gebleven?) en een warm zuidenwindje. Er is één probleem, omdat de wind nog in het zuiden zit is Enkhuizen niet bezeild. We kunnen niet meer dan zo'n 120 graden varen, een koers die ons meer richting Stavoren dan Enkhuizen brengt. Maar we hebben de tijd en de stemming is opperbest. We zeilen door tot het Vrouwenzand en gaan dan, na ruim 120 mijl zeilen, voor de eerste keer overstag. Alle voorgaande koerswijzigingen hebben we kunnen gijpen. Willem stuurt de boot soepel door de wind en we gaan richting de Kreupel.

We moeten nog enkele keren overstag. De wind is wat ingezakt maar we kunnen toch nog met 4 tot 5 knopen hoog aan de wind zuidwaarts zeilen. Om 5 uur vinden we dat we genoeg ons best hebben gedaan, de zeilen worden gestreken en het laatste stukje varen we op de motor naar de haven. Om 17.55, precies 12 uur na vertrek, liggen we vast in de haven. Ook deze keer 70 mijl gevaren, in 11 uur, niet eens zo veel langzamer dan op de heenweg terwijl er duidelijk minder wind staat.

We kunnen terugkijken op een zeer geslaagd weekend. Samenvattend:

21 uur op het water
140 mijl gezeild
0 x
5 x
en heel veel

Greg, Pieter, Stijn en Willem, bedankt voor deze mooie najaarstrip!

Bedankt voor het verslag mensen!
Welkom terug!

Mvg. Jan.
(weer geen foto van de gennacker)

Mooi enthousiast verhaal weer, maar je had er dan ook prachtig weer bij. En dat half oktober.

Tja, ik wil ook wel een clinic zwaar weer zeilen doen maar het weer werkt niet mee. Ik heb steeds maar 3 Bf, de weekenden met 7 Bf zijn allemaal voor Capolovoro.

weer tuis na geweldig weekendje zeilen
ben aardig moe en ga denk ik zo net zo lekker slapen als we gezeilt hebben
ik denk dat dit een geweldige eerste zee ervaring was die ik voorlopig niet meer zo mooi zal mee maken
het weer was topp ben zelfs nog klein beetje verkleurd in men gezicht
niels bedankt voor het weekendje op jou boot, schip waar je trots op kan zijn
en ook de zuidelijke medezeiler fijn dat we mee konden rijden

Goed om te horen dat jullie weer veilig terug zijn, jammer dat ik de Gennaker gemist heb. Niels, dank voor de gastvrijheid!

Voor de thuisblijvers en de werkers nog een paar foto's:

Baines schreef : +1 !



Heel veel dank aan Balance voor een 'formitastisch' weekend op een geweldige boot (ik vond niet voldoende superlatieven dus heb er zelf moeten bijmaken)

Ik heb een paar honderd foto's dus moet nog even wat opkuisen voor ik alles op het internet gooi.
Gisteren avond had ik niet veel meer zin om nog een uur of 2 achter de iMac te kruipen dus straks komen die er wel aan.

Heb geprobeerd om de genakker vast te leggen maar mijn lens was niet 'breed' genoeg.
Enige goeie manier was om overboord te springen en wat afstand te nemen van de boot .......

Geen bijbootje voorhanden? (voor de fotograaf)

Fraaie foto's, wat een vlak water... heel die zeeziektediscussie voor niks

Foto's maken kan ook prima vanaf een boei, als je je tenminste niet te veel aan de meeuwenstr*nt stoort

Mooie tocht zo!

beewee schreef :
En maar hopen dat je mede bemanning je weer ophaalt!

Wij hadden eigenlijk Roozeboos nodig die vanuit tegenovergestelde richting een foto van de Balance onder genaker had kunnen nemen .

No hard feelings. Er waren maar heel weinig zeilboten op de Noordzee, ik geloof dat we er op zaterdag welgeteld 2 tegemoet zijn gekomen. Op zondag zelfs helemaal geen zeilboot gezien op zee.

Al die boten waren dus op het IJsselmeer en Ketelmeer, daar was het aardig druk.

Balance schreef :
ja wrijf het er maar in.
Ik heb me te pletter gewerkt dit weekend, alleen gisterenmiddag nog even op de Kaag gezeild, waar het ok best druk was. Volgens mij was er ook ook een kamp van de zeeverkenners, het is hier herfstvakantie. Er voeren relatief veel van die vletten. Goed opletten dus, want die dingen gaan niet aan de kant voor polyester...

btw, ik zou niet zo gauw op zo'n boei klimmen denk ik. Zou je daar op kunnen staan? Bovendien met wat meer wind zal het ook niet zo makkelijk zijn, erop te klimmen zonder je romp te bekrassen... En met minder wind is het toch geen leuke (actie)foto.
Lijkt me wel een leuk topic, fotos van je boot genomen vanaf een boei!
Nog leuker: foto vanaf een boei single handed!

Chris

roozeboos schreef : De Balance heeft een afstandsbediening voor de stuur automaat dus in principe zou het moeten kunnen.
Eerst wel ff opzoeken wat het bereik van zo'n ding is