Onderwerp: Mijn solo Atlantische oversteek.

Nog een keer dank aan alle reageerders!

@Erik, bedankt voor de tips! Heb jou havenmeester nog niet ontmoet. Dominica staat helaas (nog) niet op m'n lijstje.

@Rolfz, zou je mij de titel kunnen geven van zo'n boekje, want ik struin het hele internet af op zoek naar een boek om vissen te benoemen en kan het gewoon niet vinden! Alvast bedankt!
frank.

De ''World atlas of marine fishes'' van Helmut Debelius en Rudie Kuiter zou je kunnen helpen (amazon). De meest algemene soorten kun je wel op internet lijstjes vinden.

waverider82 schreef :
Dankje Waverider, al heb ik de door jou gesuggereerde titel niet gekocht. Via deze titel kwam ik bij Amazon UK wel 'de Mediterranean and Atlantic Fish Guide: From Spain to Turkey - From Norway to South Africa' tegen en heb die gelijk gekocht.
frank

Prachtig verhaal, Frank.

Blijf je droom leven!

Als je snel een stukje naslag wilt hebben.. loop eens binnen bij een duikzaak! Die hebben plastic visherkennings-kaarten.
Kun je snel zien hoe hij/zij heet en hoe groot ie kan worden.

Als je meer informatie wilt (eetbaar/bereiden/enz) dan heb je er weinig aan.

Je zult tijdens je oversteken waarschijnlijk het meest de volgende soorten vis vangen:
-Dorado
-Tonijn
-Bonito
-Makreel
-Horsmakreel

Oja en af en toe een haai en in de havens wellicht harder.

Tsjonge, Frank,

Diep onder de indruk. Eerst een haai plagen en dan eens onder de boot gaan kijken wat daar zo draait.
Plus de rest.
Dank voor je verhaal.

Groet, P.

Prachtige foto's en super verhaal.
Blijf je volgen en beetje de mooie bruine vrouwen op de foto zetten.

Fijn verhaal en een prima sportieve prestatie. Maar mag ik je een raad geven? Ik heb een paar jaar geleden de trip terug vanaf St Maarten gezeild en de noordelijke route is een stuk kouder dan de zuidelijke (hoewel natuurlijk ook weer geen Nederlandse zomertemperaturen). Maar zou je geen buiskap aanschaffen? Dat scheelt echt heel erg veel - en als je alleen zeilt moet je jezelf sparen.
Chris

Dankjewel voor de tip Chris. Natuurlijk heb ik al een aantal keren nagedacht over een buiskap, maar los van de kosten, heb ik 'm eigenlijk nog nooit gemist. ( En ik heb de laatste jaren best wel wat winterse mijlen gemaakt ). Maar tegen de tijd dat de boot weer in de thuishaven ligt, ben ik wellicht van gedachten verandert, en heb ik spijt van mijn beslissing.
frank.

frankrijk schreef :
Spijt moet je niet hebben, positief naar voren kijken, maar een buiskap bied veel voordelen.

SUCCES

Waarbij naar voren kijken nu net niet een van die voordelen is

optie 1 met buiskap:
Je buigt je er even omheen en ziet dan ook alles, maar zit verders wel lekker beschut.

optie 2, je hebt redelijk uitzicht (ligt ook aan je indeling kuip (diepte enzo)) maar bij rotweer wel minder comfort.

juist op lange overtochten kan ik me zo voorstellen dan een buiskap toch wel prettig is.

Buiskap en stuurautomaat zijn een pré op langere tochten. Denk ook aan een bimini o.i.d.
Huidkanker komt met de jaren onvermijdelijk als je te lang in de zon zit (eigen ervaring)

Een buiskap wat mij betreft alleen maar als je boven de 58 graden noord zit, ander had er bij ons ook geen opgezeten.
Om altijd goed zicht te hebben: een vaste buiskap, we kunnen er gewoon goed doorheen kijken, ongeacht het weer.

'Een buiskap wat mij betreft alleen maar als je boven de 58 graden noord zit'

Moet wel erg verkeerd gaan wil ik daar boven komen! Noordelijkste punt dat ik bereik is de Azoren op 38 graden. Zeilen is voor mij ook, ongeacht de weersomstandigheden, het buiten zijn. Wel met de juiste beschermende kleding natuurlijk. Het enige dat ik nog niet heb is goed gevoerde zeillaarzen. Zou ik die nodig hebben op deze noorderbreedte in april?
frank.

De noordelijke route van de Carieb naar de Azoren kan wel kil zijn, maar als je een dik paar sokken aan kunt in je niet gevoerde laarzen dan zit je nog wel goed hoor!

Tilikum schreef :
Een buiskap is heerlijk als je stilligt, onder het zeilen haal ik 'm weg (98% vd tijd). Zeilt veel beter.

Heerlijk verhaal en leuke foto's. Je brengt ons allen op hele goede ideeen

Altijd leuk om zulke avonturen te lezen , vooral dan omdat het voor mezelf een kwestie van 1 of 2 jaartjes is alvorens ik de grote stap ook zet.
Tijdterwijl laat ik me informeren door verhalen te lezen van vertrekkers .
Maar moest je nog de tijd vinden om de ellendige dingen die je meemaakte even op het digitale papier te zetten dan zou alles nog veel interessanter zijn.
Laat me dat even verklaren.
Wie zulke oversteek maakt en ervan uitgaat dat alles vlekkeloos zal verlopen maakt een grote vergissing.
Jij had blijkbaar jouw deel van de bekommernissen , en het is net die dingen , en vooral de manier hoe je dat oploste en ermee omging , die een verhaal bijzonder leerrijk maakt.
Een voorstag die breekt is - dacht ik - echt niet niks.
De giek-mast verbinding die het begeeft , een schroefas die lost , kan het nog erger.
Graag had ik echt tot in detail gelezen hoe je die dingen terug in het gelid kreeg.
Stuk voor stuk zaken die iedere zeiler kunnen overkomen , en dat je uit fouten en/of defecten kan leren , ook die van anderen , staat als een mast boven water.
Hoe organiseerde je de slaapperiodes als solozeiler ?
Dat alles zijn pas waanzinnig interessante annecdoten.
Vooral de nodige slaaptijd die je bij lange overtochten moet plannen blijft bij verhalen van soloreizen altijd in een waas van geheimzinnigheid hangen.
Wellicht praten de meeste ervaringsdeskundigen niet graag over dat gegeven omdat het natuurlijk in contradictie staat met wat velen goed zeemanschap noemen. Namelijk de belangrijke uitkijk op dek.
Ik begrijp dat de oceaan groot is , maar dat is de golf van Biscaje bij de oversteek naar Cabo Finisterre ook wel.
Nochtans ben ik daar 1,5 jaar geleden in het midden van de oversteek om 02:00 's nachts (pikdonker) een andere zeiler tot op minder dan 50 meter gekruist. Ik was wakker (het was mijn wacht) maar of dat ook het geval op die andere boot was durf ik niet zo direct beweren , ik zag geen beweging op dek.
Ik had toen zelf nog geen AIS receiver , en was dat wel zo dan moest de andere nog een transponder hebben.
Mijn radar had zijn aanwezigheid/nabijheid al kenbaar gemaakt.
Maar niet iedere zeilboot heeft een radar , of laat hem omwille van energie problematiek 's nachts aanstaan.
Ik bedoel maar , het is en blijft gevaarlijk.

Beschouwt U dit aub niet als gemoraliseer ,echt niet . Het is eerder een poging van mijnentwege om aan informatie te geraken die altijd wel wat in de schemerzone blijft hangen omdat iedere solozeiler zich wel bewust is van de gevaren die zijn/haar onderneming met zich meebrengt.

Daarom graag wat ' inside ' informatie.
Dat zou vast uw verslag compleet maken.

Beste groeten


PS:
en ben je zeker dat die eigenares van de bar maar 2 zussen heeft ?
Het lijkt erop dat er nog wel eentje verstopt is onder dat groene overtrekje hoor.

@sailbleu, die foto (groen shirt ) had ik erbij gezet nav een post van Teunis, was benieuwd hoe lang het zou duren voordat daar iemand op reageerde!

Ik zat al eerder te denken aan een ander draadje waarin ik de problemen die ik tegenkwam beschrijf. Je hebt gelijk, er is nogal wat kapot gegaan. Dus dat komt eraan.

Met betrekking tot slapen, dat kan denk ik wel in dit draadje:

Om een beetje aan slapen toe te komen heeft de boot heeft zo'n AIS ontvanger ( AIS radar noemen ze dat, met een schermpje, die je naar behoefte op een bereik van 4, 8, 16 of 32 mijl kan zetten ).
Als je het alarm zet, gaat dat, zodra er een boot, die AIS uitzendt, binnen dat bereik komt, af. Probleem is wel, dat zolang als die boot binnen het bereik is je het alarm niet opnieuw kunt zetten , want dan gaat dat gelijk weer af. Trouwens moet je er ook wel gelijk een andere claxon bijkopen, want van het standaard piepje wordt je niet wakker.

Op de middellandse zee is slapen toch lastig, enerzijds doordat de wind regelmatig draait ( ik vaar op een windvaan en heb een ander alarm als de boot teveel van de route afwijkt ), anderzijds omdat er nogal eens beroepsvaart in de buurt is.

Gevolg is dat ik op de Middellandse zee vooral in de kuip geslapen heb en eigenlijk zelden langer dan een uurtje en vaak maar 15 min of zo geslapen heb. Overdag heb je heel wat slaap in te halen. Toen ik na 10 dagen de straat van Gibraltar door was ( de 3 dagen rondom die straat waren het ergste ) en weer voet aan wal zette was ik dan ook behoorlijk vermoeid.

Op de oceaan ging dat een stuk beter. Daar gaat het AIS alarm zelden af, en de wind is veel constanter. Toch sliep ik daar nooit langer dan 2 uur aan een stuk, om buiten even te checken, en dan weer snel verder te slapen ( zo'n 6 uur per nacht ).

NB. Tijdens storm is weer een ander verhaal, want door de ruwe bewegingen van de boot en de herrie die het maakt komt er tijdens de storm ook niet veel van slapen. Ik heb 1 storm en 2 stormpjes gehad. Totaal ca. 10 dagen.

Zoals het hierboven beschreven staat, klinkt het allemaal heel erg, maar toch vind ik dat het allemaal wel meevalt. Eigenlijk komt het er op neer dat je slaapt wanneer het kan. Vaak deed ik 's middags een siesta. In windstiltes sliep ik lekker uit ( totaal ca. 10 dagen heel kalm weer gehad ).

Op het moment van vertrek was ik gelukkig wel in topvorm (Goed getraind en uitgerust ).
En ach je hebt het verder niet zo druk, dus je wordt ook niet zo snel moe.

frank.

Een leuk verslag inderdaad, heb het met plezier gelezen. Wat ik ook leuk vond om te lezen was dat je het met redelijk 'normale' middelen (geen 60 voet paleis met alles er op en er aan) hebt aangedurfd. Wie weet mag ik zo'n tocht ook nog ooit maken, dit geeft in ieder geval wel een mooi inkijkje van zo'n tocht.

Stan.

mystic schreef :
Stan, dat de boten nu steeds groter worden wil niet zeggen dat je met een 24 ft boot niet het zeegat uitkan.

mustic, ik hoop dat ik me goed uitdruk, maar als het een kwestie is van durven moet je het niet doen, als je denkt dat je het aan kunt moet je gaan. of dat nu met een 50 voeter is of met een veel kleinere, je moet zeker zijn van je zelf en vertrouwen hebben in je boot. de rest is inweze bijzaak, onderschat het niet maar de voorbereiding hoort bij een reis, of dat nu van andijk naar staveren is of een oceaan oversteek, maar bouw het op , steeds een beetje verder, steeds met een beetje meer wind. probeer jezelf en de boot uit.

'Stan, dat de boten nu steeds groter worden wil niet zeggen dat je met een 24 ft boot niet het zeegat uitkan.'

Maar tegelijkertijd moet ik ook wel eerlijk zeggen: hoe groter hoe comfortabeler. Met mijn 31-voeter ben je nog wel behoorlijk aan het wiebelen. Als er na thuiskomst van deze reis nog een vervolg komt op mijn zeilreizen ( en dat denk/hoop ik wel ) zal dat met een iets grotere boot zijn. Ik hoop van harte binnen een paar jaar opnieuw en nog verder te varen, maar dan met een ca. 37 voets boot.