Onderwerp: Gelukt!

Gelukt! Ben over de rompsnelheid gegaan afgelopen donderdagavond op het Markermeer. Prettige, stevige (N,NW) wind achter,af en toe surfend over de witte koppen.
Voor mijn 21 ft Aloa weer een record! Wat een schip!
De tijd die op de afdruk staat, is de tijd van uploaden naar de PC
Nu de GPS wel goed ingesteld

Was om 20.30 binnen in Muiden, lager wal.

En nu naar 110% (is al) dan maar ... 120% ..... 150% ... dat kan snellerrrr!

@Beauty:
Ga mijn best doen!
Maximum Hull Speed 5.67 kts volgens de gegevens, naar 6.6 is al een goed begin!

Frank

Gaaf, wat was die formule voor de rompsnelheid ook alweer?

2.45 x wortel waterlijn (in meters) = rompsnelheid in knopen. Vermenigvuldig dat met 1.852 en je weet de rompsnelheid in kilometers

hypervisor schreef :
Zo wordt het Mach ??. Punt of komma maakt veel uit.

mijn zakjapanner heeft een punt, geen komma.

de uitkomst klopt hier redelijk maar blijft theoretisch

Die zakjapanner zit toch niet in te tikken op het Forum?. Nu is uitkomst niet redelijk maar 1000 maal te groot ook in theorie. Ach, maakt niet uit. De punten tellen alleen bij de olympische spelen.

even aanpassen in mn hoofd.

public class decimal_nl_zeilersforum {
public static void main(String args[]) {
String 1 = ",";
String 2 = ".";
if(1 == 2)
System.out.println(1);

het is toch zo dat je waterlijn langer wordt als je scheef gaat? en dus ook je max rompsnelheid!

edit> een meter langer (dus zeer ruim) is bij mij een halve knoop meer, dus dat maakt nou ook al niet zoveel meer uit, met de formule.

als je hem diep legt, tot het dek in het water, wordt de waterlijn ook flink langer!

groet
t

Capolavoro schreef :
Geldt niet voor een Lemsteraak!

Als je 'm maar diep genoeg legt, heb je helemaal geen waterlijn meer...

Ik heb vorige week 7,6 knopen geklokt, met een waterlijn van 7.1m (dus een rompsnelheid van 6.5 kts). Op het log weliswaar, niet op de gps, maar even daarvoor klopte de gps-snelheid nog precies met de logsnelheid. Op een halve winds koersje, lekker schuin door het water.

Capolavoro schreef :
Nou weet je het geheim van een flinke pan goulash aan boord

Toxiq schreef :
ik dacht dat meer was voor de afterburner

De handige formule 2,5 x wortel lengtelijn is net zo onnauwkeurig als dat ie handig is, dus gewoon gebruiken .
Dit is de echte formule:

en hier lees je er meer over het Froude-getal: www.shipnavigator.com/nl/lengte-loopt.html
en hier nog meer over weerstand: nl.wikipedia.org/wiki/Scheepsweerstand

De onnauwkeurigheid zit in 2 punten:
- het geld alleen voor waterverplaatsers, dus zodra de boot al een beetje planeert gelden andere wetten
- de formule is niet ontwikkeld voor kleine jachten, dus des te kleiner de boot des te meer afwijking krijg je, zie bv schaalmodellen die gaan vele malen harder.
@Capo: het snelheidsrecord van een onzer Bavaria 38 Match -es staat sinds dit voorjaar op 18 knopen

Mijn loper kwam tegen de 9 knopen(gps) op het marker meer, ruime wind, grootzeil en fok! Ik dacht dat de hele boot zou defragmenteren... Ze bleef maar accelleren!

La Mavare schreef :
Ja, had Henk Bezemer daar een paar jaar terug ook geen verhandeling over, dat de eendjes (met ideale boeier-vorm-romp!) fors boven hun theoretische rompsnelheid zaten?

148 NM op een donderdagavond, respect man!

T1 team OSD schreef : Met een gemiddelde snelheid van 2.8 kts! Da's 52 uur in een donderdagavond! Da's pas knap!

Hen3 schreef :
Tijd is relatief

Frank

killroy schreef : Absoluut!

146 Nm in 7,5 dagen solo op het IJsselmeer en Markermeer.
Ben er met mijn bootje erg blij mee. Van Bft 1 tot en met 5.
Erg veel geleerd. Zowel met zeilen als toepassen van kaart en plotter. Ruikt naar meer .

Frank

@ Killroy,

Blijf enthousiast ongeacht hoe hard anderen reeds gegaan zijn. Die golven af glijden is super maar ook een vak appart. Hoe langer je erop blijft hoe beter het is. Als je echter in de haven komt en je rekent je gemiddelde snelheid uit kom je vaak tot de conclusie dat je gemiddeld nog steeds onder je rompsnelheid komt.

Je gaat namelijk niet alelen een golf af maar je moet er ook tegenop klimmen (de volgende voor je). Als je dalende lijn langer en sneller wordt dan dat klim je kost ga je echt tijd winnen.

Je moet dan als stuurman oog kunnen hebben voor puur buiten de boot. Golven kijken en zoeken en sturen. Je zeilt dan geheel op gevoel en intuitie. Met wat je nu doet ben je hard op weg om dat punt te bereiken.

Gr Michel