Onderwerp: Douane op bezoek

Al deze verhalen brengen mij als nieuwe booteigenaar bij de vraag: welke papieren moet je dan allemaal bij je hebben?

BTW-verklaring - bij een tweehandsje dat op de steiger is afgerekend?
Marcom en VHF bedieningscertificaat - dat is duidelijk.

Zijn er nog andere registraties, papieren, eisen bij een kleine kajuitzeilboot? Dat met die vlag is al lachen genoeg: als ik kruisend de Eems af ga, mag ik bij elk rak (in theorie) van vlag wisselen, de grens loopt namelijk zo'n beetje door het midden van het bezeilbare gebied.

Ik zeil ermee op de Eems/Dollard dus zal zonder twijfel de nodige controle van NL- en D-douane krijgen.

jeex schreef : In Nederland niet zo veel. De marifoonpapieren noemde je al. Een aankoopnota waarop de BTW is vermeld of een BTW verklaring is handig om discussie te voorkomen, maar is niet verplicht. Als je dat niet hebt loop je wel de kans op gedoe, al verwacht ik niet dat de douane bij kleinere oudere bootjes hier een groot punt van zal maken. Een document waaruit het eigendom blijkt is ook handig, maar niet verplicht. Dat kan een nota zijn, maar bijvoorbeeld ook een verzekeringspolis op jouw naam. Het ICP van de ANWB is vrij makkelijk te krijgen en vormt een officieus eigendomsdocument.
Je hoeft niets te wisselen. Als Nederlandse boot voer je de NL vlag. Als je een ander land bezoekt (in jouw geval Duitsland) kan je in het SB want de beleefdheidsvlag voeren, maar dat moet niet. Er staat nergens wanneer je die vlag moet hijsen of strijken. In de praktijk voeren boten die op dergelijke grensgebieden varen óf permanent een beleefdheidsvlag, óf nooit. De keuze is aan jou.

Waar staat precies dat je als Nederlandse boot een Nederlandse vlag moet voeren?

Hier?
www.vaarbewijzen.nl/seinvlaggen.html

En hier

shop.watersportalmanak.nl/vlaggen-en-wimpels/

Niet erg overtuigend, er staat dus wel iets in het BPR over welke vlaggen je niet mag voeren, maar staat er ook iets over wat je wel MOET voeren?
Is het varen zonder nationale vlag strafbaar?

Dat je als nederlandse boot een nederlandse vlag moet voeren als je een vlag hangt lijkt mij ook maar ben je verplicht om een vlag te voeren? Dat heb ik nog niet kunnen vinden.

Nationale- of natievlag: aan de vlaggenstok op het hek (achtersteven). Iedere andere vlag is onjuist met uitzondering van de KNZR (gekroonde W) en de KRZM (koninklijke kroon). Merkwaardig is dat alleen deze twee roei- en zeilverenigingen dit vlagprivilege hebben. Andere clubs met het eervolle predikaat "Koninklijk" niet. Verenigingen die het predikaat toch gebruiken als vrijbrief voor het voeren van een kroon-ensign doen dit slechts de facto. Verder is Friesland geen natie. Europa ook niet. De vlaggenstok is recht en achterover hellend geplaatst. Liefst in de as van het schip of anders iets naar stuurboord. Een gebogen vlaggenstok wordt niet gebruikt op motorboten (dus ook niet op motorsloepen!), maar alleen op het aangehangen roer van ronde en platbodemd zeiljachten waarvan helmhout of gaffel ook een gebogen vorm hebben. Voor alle duidelijkheid: Er bestaat geen vlaginstructie voor vaartuigen. Een schip is niet verplicht een natievlag te voeren, maar is daartoe gerechtigd.

www.vaartips.nl/tipv.htm

uhhhh... tijdens wedstrijden wordt de natievlag volgens mij sowieso helemaal niet gevoerd

HPV schreef :
Tja, een vlag remt...

Had trouwens van het weekend de marechaussee aan boord (tussen Vlieland en Terchelling) voor controle paspoorten en boot papieren, is er verschil tussen de douane en de marechaussee? Of kunnen ze beide dezelfde controles uitvoeren?

Inderdaad, een schip in een wedstrijd hoort juist geen natievlag te voeren. Daar kan je zelfs om gediskwalificeerd worden.
Op zich vind ik dat wel een reden om het onder andere omstandigheden dus wel te doen: dan zie je wie er wedstrijd varen, in plaats dat je onzeker bent of het een slordige schipper of een wedstrijdzeiler is.

Betreffende vlagvoering op pleziervaart, kan ik niets vinden over het verplicht voeren van de natievlag.
Wel hechten sommigen aan wat ze noemen "vlag-etiquette" ofwel, waar, wanneer en welke vlag je voert.
Persoonlijk hecht ik daar niet zo sterk aan.
Wanneer ik de vlag voer, haal ik die 's avonds zelden binnen, verder dan het voeren op de juiste plaats ga ik niet.

Dat je in sommige "Micky Mouse" landen wel aan allerlei regeltjes moet voldoen - bijv. de begroetingsvlag moet groter zijn dan je natievlag etc. - en anders kans loopt op een vette boete of celstraf weet ik nog uit mijn zeemanstijd.
Hier in noord Europa luistert het gelukkig allemaal niet zo nauw.

Apae schreef :
Het is zelfs regel dat als je de wedstrijd voortijdig verlaat (opgeeft) je de natievlag weer zet. Dan kunnen jury en deelnemers zien dat je niet meer deelneemt aan de wedstrijd. Je dient vanaf dat moment weer behandeld te worden als een 'normaal' zeilvaartuig.

Hoe zit het eigenlijk met het voeren van de gele vlag als je het VK/UK ingaat? Geen Schengen verdrag... Ik kan er zo snel niets over vinden.

Hans60 schreef :
Een BPR regel? of een ISAF regel?

edlonnee schreef : De Q vlag voer je alleen als je wél douane aan boord wil hebben ( Q = Ik verlang practica ) en gebruik je niet wanneer je van het ene Schengen land naar het ander gaat.
Twee keer Q betekent, "Ik heb een besmettelijke ziekte aan boord".
Probeer maar eens uit, ze jagen je met kanonvuur weer naar zee.

jeex schreef :
Voor de Duitsers is het eenvoudig hoor: Die hele Ems is van hun, denken ze. Dat is nog een sluimerend grensconfict die een poosje geleden met die windmolens boven Schier weer oplaaide.

oh, geldt dat dan ook voor het ijsselmeer?
Ik zie daar Duitsers rondvaren met een Nederlandse vlag achterop, en Nederlanders en Duitsers met een Nederlandse vlag in het stuurboordwant...
En zelfs jachten met een Nederlandse vlag achterop en een Duitse vlag in het stuurboordwant
van wie is dat ijsselmeer nou eigenlijk??

Overigens vind ik het NIET voeren van de natievlag niet meteen hetzelfde als voorrang hebben, in tegenstelling tot wat sommige wedstrijdzeilers denken. Als ze WEDSTRIJD!!! roepen brul ik net zo hard BPR terug!
Dan ben ik gewoon een hindernis en daarmee moeten ze leren leven. Moest ik ook toen ik nog wedstrijd voer, vroegah...
(en dan ga ik het niet opzoeken, maar er zijn erbij die echt denken dat het ijsselmeer van hun is)

Als ik er geen last van heb, krijgen wedstrijdzeilers wel voorrang van me. Als ik mezelf daardoor in een lastige positie zou brengen niet.
Het helpt dus wel om herkenbaar te zijn als wedstrijdvarend schip: dan kan ik anticiperen om ze wat meer ruimte te geven dan ik normaal volgens BPR zou doen.

Apae schreef :
LIKE

HPV schreef :
En dan heb je het over het Ijsselmeer. Ik ben eens opkruisend van Den Bommel naar huis een wedstrijd colonne doorkruist. Het is daar lekker smal en mijn bootje ging niet zo lekker overstag, dus je wilt wat langere rakken maken.

Iedereen met de spi voor het lapje over stuurboord. Het ene rak dus: "LOEF!", het andere "BAKBOORD". Niet netjes, weet ik ook wel.

Maar: als ik op de weg een wedstrijd wil houden, wordt ik geacht afgezet circuit op te zoeken. Voor een wielerwedstrijd of een marathon wordt duidelijk de weg afgezet. En op het water moet iedereen maar wijken? Neuh. BPR blijft gewoon gelden, en ander verkeer ook. Is deel van de wedstrijd. En zorg er dan iig voor dat je ruim vaarwater uitzoekt, zodat ik er ook redelijkerwijs omheen KAN.

Pas maar op, sommige van die gasten hebben gewoon een waas voor ogen en gaan desnoods dwars door je heen.

Noballast schreef :

mogen ze bij de HELIOS proberen, dat wordt lachen

Wel eens op Markermeer naast Duitser gelegen die Nederlandse vlag voer.
Bleek zijn eigen en ook Duits schip te zijn.
Op mijn vraag waarom Nederlandse vlag was het antwoord dan hoef ik geen vuilwatertank in de Oostzee....