Airgead,
Mooi verhaal, ik krijg meteen weer zin.
Over de planning het het logboek: dat doe ik ook. Wellicht iets minder formeel, maar ik bekijk bij elke oversteek weer, stroming, te varen route en getij. Wel ben ik opgehouden om de aankomst stroming nog in te calculeren. Tussen mijn snelste en traagste oversteek (naar de UK) zat meer dan 6 uur, dus waar heb je het qua planning dan nog over...
Op het moment dat het spannend is (zoals bevoorbeeld in Bretagne, maar in de UK ook op getijden rivieren) hou ik natuurlijk wel weer rekening met de aankomst, maar dan neem ik dus meestal meer tijd, om de eventuele langzamere tocht te kompenseren. Maar bij een altijd bereikbare haven begin ik daar niet meer aan.
Logboek ben ik behoorlijk strikt in, elk uur noteren, het is tenslotte je lifeline als je van plotter door pech over moet gaan op gegist bestek. Kans daarop is wel vrij klein met een iPhone, en iPad en een losse GPS als backup...