Onderwerp: ongeluk Pinksteren 2014

voor wie er in 2014 bij was en kennis heeft genomen van het dodelijke ongeluk dredger versus zeiljacht.
www.yachtingmonthly.com/news/s...of-yacht-death-29863

Ja, wij zijn daar gepasseerd. Heel triest voor alle.

Dit ongeluk deed zich voor in dezelfde periode als dat de vloot van de ZF Pinkstertrip weer vertrok richting Nederland. Wij hebben het baggervaartuig zien varen maar waren al ruim voorbij de locatie van de aanvaring toe het radioverkeer daarover op gang kwam. Het is een vreemd ongeluk geweest, er stond bijna geen wind, zonnig en de zee zo vlak als een spiegel. De 'improper watch' moet in dit geval waarschijnlijk gelezen worden als 'het niet op de brug aanwezig zijn'.

Ik kan me de marifooncommunicatie over dit ongeluk ook nog goed herinneren. Triest verhaal.

Poor watchkeeping led to fatal dredger collision
By : Stephen Spark

The chief mate of a dredger involved in a fatal collision off eastern England last year has received a six-month prison sentence suspended for 18 months.On 8 June, Gerardus Chapel was on the bridge of Royal Boskalis Westminster's trailing suction hopper dredger SHOREWAY. The vessel had just finished dredging and was heading out to sea to dump spoil from quay extension work at the Hutchison Ports-owned Port of Felixstowe, in Suffolk. Sailing in the opposite direction, in a channel used by leisure craft, was a yacht, ORCA, owned by Peter and Bernadine Ingram.
Quoted in the East Anglian Daily Times, prosecutor Mark Watson said, "There came a stage where it [SHOREWAY] changed course slightly from the deepwater channel and proceeded south into an area known to be frequented by sailing yachts, especially at the weekend."The 5,005 gt dredger hit the 9 m yacht head-on, and its anchor gouged a large hole in the boat's starboard side. ORCA sank immediately, and although Peter Ingram and a dog swam clear,
Bernadine Ingram was trapped in the galley. Her body was recovered the following day.
The Maritime & Coastguard Agency (MCA) reported that when he was interviewed by officers after the accident,Chapel admitted that he did not see the yacht, despite "excellent visibility" and fine weather at the time. Passing sentence at Ipswich Crown Court, His Hon Judge Devaux credited Chapel with accepting responsibility and co-operating with investigators. He pleaded guilty to "conduct endangering ships, structures or individuals", under Section 58 of the Merchant Shipping Act. The judge added, "His failure to keep a proper watch caused Mrs Ingram's death."
The Maritime Accident Investigation Branch's investigation into the accident is at the consultation stage.
Source : ihsmaritime360

Dit noodlottige ongeval staat nu beschreven in Zeilen nr 8 augustus 2015. Ook wij hoorden de mayday recall. Zagen reddingboten en reddingheli, maar gaven geen gehoor aan de oproep en dus verplichting te assisteren met de zoekactie. Niemand overigens van zf, zo heb ik begrepen. Zagen wel een zeiljacht op plaats ongeval assisteren, vermoed ik.