Onderwerp: Noord West Passage 2015

Erikdejong schreef : Breng me nu niet op nog meer gekke ideeen

Betalen?? Je krijgt een gratis film! Dat vliegen ja, grrr. Pokkeduur. Kun je niet een keer naar een ZF-meet komen om ons op te halen?

Nee, Nederland is te warm voor me, dat trek ik niet

Wij hebben ook een ''Noord-Zuid'' passage in nederland! misschien kun je die eens uitproberen en kun je onderweg meteen evaluationcopy ophalen.

(al lijkt mij dat een krappe passage voor de Bagheera)

Bedoel je binnendoor? Dat zal niet lukken met 3m diepgang en 24 meter masthoogte ben ik bang...
Nederland heb ik een hoop van gezien, het is tijd om andere plekken te ontdekken. Ben nu ook even klaar met Oost Canada, ben ik 6 jaar geweest, tijd om een poosje in Alaska rond te kijken!

staande mast route 3 meter diep gaat niet lukken nee

Erikdejong schreef :
Dat snap ik, Oost-Canada is ook wat gewoontjes

Wat moet je dan nog als je op Alaska bent uitgekeken?

Evaluationcopy schreef :
De noordkust van Siberië?

lodewijk stegman schreef : Precies, Kamchatka schijnt ook heel mooi te zijn, net als Wrangel Island, en Patagonie, Chilense kanalen, Falklands, South Georgia, De sub antarctische eilanden gordel, Nieuw zeeland, Antarctica, Frans Jozef land. Mijn leven is echt niet lang genoeg! (word tijd voor een snellere boot denk ik )

Zou een mooie vraag zijn voor What if?: Hoe lang zou je moeten leven om per zeilboot ieder bevaarbaar stukje kust van de wereld bezocht te hebben?

Voor mij is bezoeken meer als alleen er even geweest zijn, ik wil het gebied, de bevolking en de cultuur/geschiedenis leren kennen. Het staat me eigenlijk al een beetje tegen dat moeder natuur mij dor de NWP heen gaat jagen door te dreigen met een invallende winter. Daardoor moet ik me echt haasten om er door te komen, ergens toch wel erg zonde. 1600 mijl kustlijn in 4 weken is toch wel erg kort om het gebied te leren kennen. Mocht het lukken om er nu te komen, dan is er een grote kans dat het niet de laatste keer is en dat er een herhaling gaat komen.

Maar om je vraag te beantwoorden: dat ga je in een mensen leven niet meer redden, ondanks dat ik al als baby begonnen ben bij mijn ouders aanboord. Feitelijk dus al 33 jaar aan het zwerven met een boot.

Gistermiddag even lekker te skieen geweest.
Morgen weer omdat het vandaag sneeuwd en regent. Lopend met de sneeuwschoenen omhoog, en dan op skies naar beneden:
Het uitzicht van boven:




En de rechtse van deze twee wil ik morgen bedwingen, 1000m hoog tot de top:

Gaaf Erik!

Wat is het mooi daar, niet te kort!

Als je toch zo van klimmen houdt, heb ik een tip voor je.
Start de klim bij laag water dan is die berg nóg hoger.

Nee joh , bij hoog water starten en bij laag water weer omlaag.
Omhoog moeilijker dan omlaag toch
Ad

Het was juist Alberts bedoeling om de klim uitdagender te maken, Ad...

3m getijdenverschil hier, interesant idee Albert!
Toch is klimmen niet helemaal het juiste woord, het is meer een stevige wandeling omdat er niets technisch bij kijken komt. Toch is de berg te stijl om met skies omhoog te kunnen gaan, en mijn skischoenen vind ik erg oncomfortabel om op te lopen, ik neem dus mijn klasse 'D' bergschoenen mee omhoog met sneeuwschoenen eronder om het lopen wat makkelijker te maken. De skies met schoenen gaan met een tuigje op de rug mee omhoog, en op de top wissel ik van uitrusting aan de voeten om weer snel beneden te zijn.

Helaas heb ik de tocht voor vandaag uit moeten stellen, het weer is te slecht, harde wind, volledige white-outs op de berghelling en slecht zicht op zijn best aan de basis, dus skiend naar beneden vind ik te gevaarlijk omdat er veel kale rotsen tussen de sneeuw uitsteken die je toch zult moeten proberen te ontwijken. Morgen ziet het weer er beter uit, dus misschien ga ik morgen een poging wagen. Zal leuk zijn met wat verse sneeuw op de berg!

Vorige week ben ik met een stel Franse vrienden aan het wandelen/skieen geweest op een andere berg hier vlakbij.
Hier wat Foto's die zij gemaakt hebben van dat tochtje:









Zij werken voor het Franse bedrijf Petzl, en ontwerpen en testen klimmateriaal. Met het bedrijf hebben ze een deal kunnen sluiten om de komende 5 jaar, afwisselend 6 maanden te werken, en dan 6 maanden te zeilen. In 5 jaar willen ze om de beide America's heen, en deze zomer willen ze zoveel mogelijk klimmen in Centraal-West Groenland.

Vandaag was het weer eindelijk goed! na drie dagen van onafgebroken sneeuw, mist, regen en wind hadden we vandaag een windstille dag die volledig wolkeloos begon, de temperatuur klom zowaar tot 7 graden. Pas later in de middag rolde er weer wolken in vanaf zee.

Mijn voornemen om 'de rechtse van de twee' te klimmen en te skiien heb ik telkens uitgesteld vanwege het slechte zicht, harde wind of stromende regen. Gister heeft het de hele dag gesneeuwd, dus er lag een mooie laag verse sneeuw op de berg.

Zoals Albert suggereerde ben ik met laagwater begonnen, dat maakte de berg 821m hoog in plaats van 818 Op dat traject kon ik echter valsspelen, want er was een ladder gemonteerd net naast de boot.



De klim was behoorlijk heftig, de berg was stijl, de rugzak was zwaar (met opzet om de luie spiertjes wat training te geven), en de sneeuw was 'nasty'. Een laagje sneeuw van een paar centimeter, dan een laagje ijs, en daaronder en hoop zachte losse zooi. Soms is het ijslaagje voldoende om je gewicht te houden, soms ook niet. Dan sta je gelijk tot je knieen in de sneeuw, en soms zelfs tot je heupen. De eerste helft van de klim vond plaats in perfecte condities, al zweette ik me het lazurus zo in de zon zonder wind.

Een leuk plaatje van mijn eigen schaduw op de sneeuw.



De wandeling begint met 7km door de 'stad' naar de rand waar een pad begint. Dat pad is er voor in de zomer, en is nu volledig bedekt met sneeuw, en de meren zijn nog bevroren. Het eerste deel van het pad loopt door een canyon met een prachtig uitzicht.



Na de canyon gaat het stijl omhoog tot je tussen de twee bergentoppen inkomt. Halverwege deze helling nam ik een pauze om wat te eten en te drinken, en daar kwamen de eerste dunne wolken binnen rollen.





Die wolken hielden me uiteraard niet tegen, en zo'n 5 uurtjes na mijn vertrek van de boot stond ik op de top om van het fenomenale uitzicht te genieten.









Van de run naar benden heb ik geen foto's gemaakt, maar dat ging erg hard. Al was het door de samenstelling van de sneeuw lastig om de bochtjes op de juiste momenten te draaien en was het meer een balanceer act dan een echte mooie alpine run. Maar alles met elkaar toch erg van kunnen genieten. Nu zit ik met een biertje naast me op tafel in het zeemanshuis om van hun internet gebruik te maken.

Toch weer iets onderschat op deze tocht, de lucht in de bergen is zo droog dat ik toch redelijk serieus uitgedroogd beneden kwam. Het nam toch enkele liters water om me weer goed te voelen nadat ik weer aanboord kwam, ondanks dat ik twee liter mee de berg op gezeuld had...

Nu nog wat klusjes aan de boot doen, wat boodschappen, brandstof en water in slaan, en dan gaan we zondag weer verder naar het noorden. Het is mooi geweest na twee weken in Nuuk en omgeving te zijn geweest.

Bijna hetzelfde als mijn gemiddelde day at the office

Bij mij is het altijd een dilemma, besteed ik mijn schaarse vrije weken aan skiën of zeilen.. Dit jaar maar 2 weekjes gezeild omdat ik het witte poeder niet kon weerstaan.
Voor Erik hier geen probleem..

Mooi Erik.
Laten we vaker hier klimverhalen zetten, dat is veel leuker!

Sunday schreef : Vertel, wat was jouw laatste klim avontuur?

Nu dat ik wat tijd over heb in Nuuk, ben ik bezig met allerlei onderhoudsklussen aan de boot.
Zo had ik al een hele tijd 'treadmaster' liggen om op dek te plakken (antislip materiaal), maar door eht weer in Canada was ik er nooit aan toe gekomen om het op dek te plakken. Dat was toch vrij urgent aan het worden omdat de bestaande non-skid erg glad begon te worden. Van mijn verblijf hier dan maar het beste gemaakt en al het treadmaster op maat gesneden. Over de afgelopen 10 dagen iedere keer als het een paar uurtjes droog was een paar panelen op het dek lijmen met contactlijm.
Ik ben eigenlijk best tevreden over het resultaat.
Verder natuurlijk normaal onderhoud, slangetje vervangen hier en daar, kabeltje trekken, lampje vervangen, filters verwisselen, tank schoonmaken, wat verfwerk binnen etc.

Ziet er mooi uit die threadmaster zo van boven. Goed spul!

behouden vaart !