Onderwerp: ZF Pinkstertrip 2015 extended.

Stuurautomaat daar kun je een heel boekwerk over schrijven. Aan de ene kant wil je dat die niet veel stroom verbruikt. Aan de andere kant moet die actief sturen en dus energie verbruiken. Aan de wind valt het allemaal wel mee. Dan kan ik toe met een verbruik van rond de 20 Watt. NKE laat het verbruik van de laatste 10 minuten zien. Ruim winds is een heel ander verhaal. Daar is het minimum 40 Watt. Maar kan heel goed oplopen tot 150 Watt of meer, als je hard wilt varen. Natuurlijk gaan mijn 280 Watt piek zonne panelen dat niet opleveren. De enige optie is dan een hydro generator aan de spiegel te plakken. Of uren per dag de motor laten lopen. Het laatste is wat mij betreft onbespreekbaar. Daarvoor ga ik niet zeilen. Verder stuur ik met ruime wind op ware windrichting omdat snelheid verschillen het onmogelijk maken om op schijnbare wind te sturen. Echter essentieel is dan de log informatie. En juist die laat het als de boot van een golf af surft.

Het log in het achterschip, zou dat een betere plaats zijn ?

Ha, autopilot....
Ik kan met Mijn RM SP-X5 met GP drive (héél erg veel power voor kleine bootje) steeds de "responsie" instellen. Aan de wind vaar ik eigenlijk altijd op stand 1. Ruime wind meest op 2, als het ruiger wordt tot stand 4. Gebruik op 1 is minimaal. Ik pas zeilvoering en trim daarop aan.
Mijn zonnepaneel van 105watt kan het over het algemeen prima aan. Ik richt dat elke twee uur op de zon. Tijdens men laatste vaart vanaf Schotland kwam ik met volledig volle accu's aan in IJmuiden.

Die zwaardere lucht zal wel meevallen, maar koude heeft wel grote invloed op de mens aan boord. Alle handelingen op zee, zelfs de meest eenvoudige, kosten onder helling en in golven ongeloofelijk veel energie. In een redelijk heftige zee kan het gaan verzitten in de kuip van de lage naar de hoge kant al een flinke inspannig kosten. Als je nog niet op zee geweest bent is dat moeilijk voor te stellen, maar het is echt zo. Dit wordt veroorzaakt doordat je hele lijf continu en onbewust bezig is om spiertjes aan te spannen om de bewegingen van de golven op te vangen. Ook is werken onder helling, al is het maar een beetje, een stuk lastiger dan horizontaal omdat voordurend alles wegrolt of -glijdt.

Kou maakt dat alleen maar erger, je moet je er toe zetten om iets aan de zeilvoering te doen. Daarom is warm blijven aan boord ook zo belangrijk.

Ponta Delgada,
dat staat bij de Gate van vliegveld Stansted (Londen) als mijn bestemming voor vanavond. Ik ben weliswaar te laat voor de ZF Azoren Meet, maar in de haven van Ponta Delgada wacht Noreen, de trimaran van Gary en Roos, al een paar dagen geduldig op de komst van haar derde bemanningslid voor de terugreis naar NL.

Jippiee, dat ben ik dus

Ik brabbel maar verder op mijn draadje van de Pinkstertrip extended, want daar is het immers allemaal mee begonnen dit jaar. Na Ipswich een mooie reis naar de Scilly eilanden en nu dan van de Azoren weer terug naar huis. In de tussentijd hebben Noreen en haar bemanning de Azoren verkend. Daarvan komt vast en zeker nog wel een apart verslag. Helaas ben ik nog niet in de omstandigheid dat ik zo veel vrije tijd kan opnemen, maar niet getreurd, mijn tijd komt echt nog wel. En in de tussentijd heb ik eerst nog een boot af te bouwen, zeg maar de MK2 versie van Noreen. Zo'n oceaantocht met Noreen houdt natuurlijk wel de motivatie levendig om dat ook nog te volbrengen.

Met hulp van mijn thuisfront en de SatPhone van Noreen zullen we proberen om weer regelmatig updates in dit draadje te verzorgen.

Stay tuned

Je bed is opgemaakt met vers gewassen bedegoed en het bier staat koud.

Noballast schreef :
Dan gaat je boot wel lekker snel als je op de motor vaart!

Check !

Supercool!

We zijn vertrokken. Nog maar net buiten de haven hoofden deden dolfijnen ons uitgeleide. Nu nog zeilen we onder het eiland São Miguel en als we zo tegen het eind van de middag de zuidoost hoek van het eiland ronden leggen we een koers aan richting Brest. De eerste dagen beloven nog rustig zeilweer maar daarna gaat de wind flink toenemen. Heel veel haast hoeven we niet te maken om daarmee ook aan de onderzijde van een ontwikkelend laag te blijven.

De ZF vlag hangt fier in het wand.

Gary, Roos en Henny,

Behouden vaart.

Palomine schreef :
Sluit ik me volledig bij aan!
Hopelijk straks weer mooie verhalen.

Nadat we gisteren Sao Miguel aan de oostzijde gerond hadden kwamen we in een mooi heuvelachtig waterlandschap terecht. Bij nauwelijks enige wind zeilden we met een knoopje of 3 ą 4 de avond in. Met zijn drieen hanteren we een wachtsysteem van 3 uur op en 6 uur af. en dat is erg comfortabel. Als ik om 24.00 mijn kooi mag opzoeken kan ik dus de hele nacht doorslapen. Op deze voordewindse koers lukt dat best in het vooronder, zo best dat ik de wekker niet hoor en Roos mij moet wakker maken om haar om 06.00 uur af te lossen. Hmm, dat is niet best. ik heb dit keer mijn oude getrouwe groen uitgebeten analoge reiswekkertje meegenomen, zo'n klap ding. Het klepje daarvan balanceert op het uitknopje en dat mechanisme werkt wel prima op een nachtkastje maar niet tussen de bewegenlijke rommel in mijn kooi.

Vanochtend zat ik juist te bedenken dat er maar weinig leven om ons heen is. Na de dolfijnen van gisteren en een enkel vogeltje vanochtend verder niets. Dan ineens aan bakboord twee (denk ik) grienden. De fotocamera komt voor het mooie net te laat maar Gary ziet toch nog kans ze achetruit op de gevoelige plaat vast te leggen. even later aan stuurboord nog één, maar die laat zich maar heel kort zien.

Omdat pal voor de wind niet fijn is zitten we nu een behoorlijk eindje oost van de voorgenomen koers door dat we de wind schuin van achter laten inkomen. Zojuist zijn we gegijpt om de achterlijke wind over de andere boeg te laten inkomen. De wind zit wel prettig rond de 14-15 kn

Gaaf! behouden vaart & fair winds!

Ik heb geleerd niet jaloers te zijn maar soms!!!!!!!!!!

Wat een fijne trip maken jullie.

Gisteren was een mooie zeildag,halve wind en goede voortgang. Maar de zeegang valt toch wel tegen. De golven zijn chaotisch, lopen uit meerdere richtingen door elkaar waardoor we het gevoel krijgen in een rollercoater te zitten. Soms zitten er van die reuzen bij die over de hele boot heen slaan.

Vanacht tijdens mijn wacht werd ik ineens erg zeeziek. Niet aanstellen denk je dan maar er was geen ontkomen aan. het moest er ff uit zeg maar. Later in mijn kooi ging het wel weer, ondanks het oorverdovend hotsegeklots daar in het vooronder. niet alleen in het vooronder, de hele boot is een klankkast, hard composiet, die aan de buitenkant door voorhamers wordt bewerkt, althans zo lijkt het.

Vanochtend begint kalm, 5 kn wind, de zee is wat bedaard en de motor staat zachtjes bij om stroom te draaien. Er passeert ons nu een gebiedje van weinig wind. De gribfiles van gisteren hebben ons toch doen besluiten een meer noordelijke koers te varen, m.a.w. het zou toch Falmouth kunnen worden. doel is in ieder geval om uit het harde wind gebied te blijven en harde tegenwind te vermijden. We zullen zien, ben benieuwd naar de Gribs die we straks binnen gaan krijgen.

Tjeemig, wat een klap! Net als ik mijn Ipad heb gepakt om mijn dagelijks verslagje te schrijven horen we een enorme dreun, anders dan de andere dreunen. Roos zit in de kuip en Gary schiet naar buiten. Wat was dat? Achteruit verschijnt een walvis samen met een grote bloedvlek in het water. We hebben een walvis geraakt! Een snelle check leert dat het zwaard nog datgene doet waar het voor gemaakt is en ook het roer wijst nog naar beneden. Geen water binnen. Volgens mij hebben wij hem stuurboord voor, aan de lijzijde van de middenromp, geraakt. Daar kwam het geluid van de klap vandaan. Tjonge, daar komen we goed vanaf zeg, maar die walvis minder denk ik zo.

Gisteren was een rustige dag. Wat eerst begon als stroom draaien heeft toch nog de hele dag geduurd. De wind was even op. 's-Avonds ontwikkelde zich een grote bui aan bakboord (zie foto). Dichterbij gekomen kwam ook de wind en een paar spetters, dat viel alleszins mee. Het zeilen in de nacht vond ik groots. voor de verandering eens een wel regelmatige zee waar Noreen met een bakstagwind van 22-25kn doorheen snoof. Ze had er zin in. in de kooi was het alsof het buiten heel hard regende, maar het was het mooie geluid van het snel langsstromende water.

Nu halve wind 20kn, blauwe lucht en blauwe oceaan met witte kuiven.
Tot morgen.

wat voor pilletjes hebje gehad tegen die zeeziekte?

Dat je je levensecht gaat inbeelden dat je tegen een walvis vaart...

En mag ik er ook een?

Dat lijkt me schrikken. Gelukkig is alles nog heel.
Dat hoor je niet vaak trouwens dat een walvis zich laat raken.

Hoe hard gaat Noreen met 20 kts halve wind?

Zou je nou een overtreding begaan, omdat je een beschermde diersoort verwondt?
Wel sneu voor het dier, zo'n zeilboot hoort het waarschijnlijk niet aankomen. Desalnietemin een compliment voor de bouwer van de Noreen dat het zo'n klap zonder schade doorstaat.

Wat een mooie verhalen... Lees het met veel plezier... Die walvis wauw!! Hopelijk komt ie er goed vanaf

Een kort bericht want vandaag vervangt de schipper de media man. Afgelopen etmaal was heel bewegelijk. En vanochtend is de wind wat geminderd tot windkracht 4 en halen Roos en Henny even wat slaap tekort in. Ook goed voor de evenwichtsorgaan maag verbinding.
De schipper heeft van de rust gebruik gemaakt wat onderhoud op dek te doen.

Het is pas de vijfde dag op zee. het lijkt echter veel langer. Er "gebeurt" dan ook maar bar weinig. Sinds gisteren ben ik weer bevrijd van mijn zeeziekte alhoewel een lichte buikpijn blijft. kan natuurlijk ook komen van te weinig eten of de zak chips die ik vannacht verorberd heb. Ook Roos ontkomt er niet aan en alleen de schipper heeft nergens last van. Maar daar is hij dan ook schipper voor toch.

Toch baal ik er wel van. Normaal gesproken heb ik nergens last van en ik kan mij de laatste keer zeeziekte niet meer heugen, afgezien van wat misselijk makende katers. Net zo goed als het zonovergoten zeilen onder een strak blauwe hemel met lopend windje een heel andere ervaring is dan in een egaal grijze omgeving koud en nat tegen veel te hoge golven moeten opboksen. dat misselijkmakende evenwichtsorgaan is een echte spelbreker. Gelukkig bleef het wel bij wat katterig zijn en kon ik mijn ding doen zonder suicidale neigingen

Gisteren maakte veel goed. het begon grauw en grijs maar in de middag maakte dat plaats voor zon tezamen met een gem. 15kn windje. Heerlijk en mijn namiddagwacht samen met Gary afgesloten met een biertje. We bespraken de lol van het oceaanzeilen versus tochten naar bestemmingen die binnen een paar dagen te bereiken zijn. Beide heeft wel zijn eigen charme vind ik. we zijn deze tocht begonnen met een paar dagen door elkaar gehutseld te worden. Dat is dan weer minder

Op de foto de zonsopkomst van vanmorgen. natuurlijk lag ik weer te pitten en moet het ook met deze mooie foto doen.

Nog 333nm naar de Lizard. Tot morgen weer

Man wat gaan jullie toch hard. Ik ben benieuwd hoe dat, is als jullie het continentaal plat op varen? Goede reis verder.

Noballast schreef : Grappig, jullie maken een machtig mooie tocht en dan ervaar je het als "er gebeurt weinig". Nou zal dat ook wel een beetje zeemanspraat zijn, maar ik heb het ook wel in boeken van wereldzeilers gelezen, dat ze de oceaan maar 'saai' vonden. Veelal lees je er dan ook weinig over; hoofdstukken vol over mooie eilanden en avonturen aan land, maar nauwelijks iets over waar het eigenlijk allemaal om te doen was: het zeilen. Kortom, geniet vooral ook van de 'saaie' momenten!

Goede vaart, ook de groeten aan Roos van mijn moeder.