Onderwerp: En soms zit het tegen......

Het was al lastig om het juiste vaargebied te kiezen voor deze vakantie.
Slechts twee weken. Waar ga je dan naartoe?
Het plan was Oostende / Duinkerken maar de prognoses van vorige week
maakte duidelijk dat het Duitse wad en mogelijk Helgoland een betere bestemming was.
Ok.....wat regen en de temperaturen houden ook niet over.

De tocht vorige week vrijdag was, afgezien van wat lagerwal-gekloot bij Lemmer, een mooie tocht.

Na een tocht van zes uur, lagen we in Makkum.

Zaterdagochtend om 05.00 uur op. Vertrek om 06.00 uur en om 07.00 waren we door de sluis.
Het was druk naar binnen toe door de 24-uurs.

Op de Boontjes melkmeisje en klokte we 6.2 knopen. Ging heerlijk.
Langs de Pollendam was het rond die tijd ook nog erg druk met 24-uurs jongens.
We hadden de stroom mee en klokte maar liefst 8.4 bij Vlieland.
Het laatste eindje naar de haven was een stuk minder snel. (stroom tegen)
De aanloop richting de haveningang was zondermeer uitdagend met die forse stroming.

Tot zover mooie tochten.
Maar dan verder.......
De vooruitzichten waren niet al te best.
Dinsdagochtend om 04.00 uur op. De wind zou rond de 4/5 moeten zijn.
Het lokale weerstation gaf echter 6Bf aan. Jammer....
Uurtje later weer gekeken....nog steeds 6Bf.
Tja....stroom mee richting het doel (Lauwersoog) werd haast niet meer te doen
als dagtocht. Ok....dan maar niet. Een zeiler moet zo nu en dan z'n doelen bijstellen nietwaar?

Rond 10.30 vertrokken naar Terschelling. Alhoewel we over het Schuitengat konden toch maar niet gedaan. Werd anders wel een hele korte tocht. Ging overigens wel lekker.
Een 5Bf en redelijk wat golfslag maar het was fijn zeilen.

De weersverwachting voor Borkum en de Duitse Bocht waren inmiddels erg slecht geworden.
Veel wind. En als de wind weer zou afnemen dan zou de wind weer niet uit de juiste hoek komen.
Maar goed....je wilt zeilen.

Dus vanmorgen om 05.00 uur opgestaan. Regen en 4/5 Bf uit de verkeerde hoek.
Maar we willen hier weg. De boot helemaal klaargemaakt.
Motor starten.....geen motor. GVD!
Lijkt op een kapotte startmotor of de bedrading.
De accu geef wel leven en de waterpomp doet het ook.

Afijn.....maar weer onze zwaarweer kleding opgeborgen en de boot weer
walklaar gemaakt. Een kop koffie en dromen van zonovergoten verre oorden.
Het kwam effe later ook nog eens met bakken uit de hemel.

Straks maar eens een monteur opzoeken.
Vrees dat we dit weekend hier op Terschelling gaan genieten van het
Rock&Roll festival.

Vinni

Sterkte

Aanslingeren kan niet?

Balen, juist in de vakantie en op een eiland.
Hoop dat het makkelijk gerepareerd kan worden.
Dat wordt fietsen in de prachtige natuur daar!

1 accu om te starten en voor de verlichting?
Zo nee startaccu leeg? contact aan laten staan? overbruggen naar lichtaccu?
geen startmotor relais dat tikt? Even een hamertikje (!) op de startmotor kan weleens helpen
Licht wordt ook niet even zwakker als je start?

We hebben seperate accu's voor de motor en service. Dat is het niet.
Startaccu is zo te zien ook niets mee aan de hand.
Truukje met "Hamertje-tik" ken ik wel (bendix)
maar werkt ook niet.

Inmiddels telno van monteur van de havenmeester gekregen.
Alleen de monteur neemt niet op.
De andere monteur op het eiland, zijn vader, is met vakantie.
Tjah.....hoe luidt de titel van dit topic ook alweer?

Vinni

Vinni, ben je overtuigd dat het niet de startaccu is?
Kan je de serviceaccu aan de motor hangen? Dan weet je zeker of het de accu is of de bedrading een relais of zo
Wat HPV schrijft trekt ie stroom als je start? (Lampjes verzwakken)

Waterblok schreef :
Grapjas......
Actuele wind momenteel net geen 5Bf en toenemend.

Heb net het boek "Naar koude kusten" gekocht van Eerde Beulakker.
Dat ga ik wel lekker op bed lezen.

Vinni

Joh, dat moet je omdenken!

Terschelling is het beste eiland om met een goeie smoes lekker lang te blijven liggen. Alles bij de hand, en voldoende vertier.
Heerlijk vakantie en ontspan!

oi dat is zeker balen je

ik weet niet hoe makkelijk je startmotor toegankelijk is, maar probeer anders een draadje direct van de plus pool van je accu te leggen naar de "kleine"aansluiting op je startmotor.

Of te wel je start relay op de startmotor, gaat deze nu wel draaien, kun je er zeker van zijn dat in bv de startknop of startschakelaar iets niet helemaal zit hoe jij het zou willen

Als je over een multimeter beschikt? of probeer hem even ergens te lenen.....meet even de dikke plus op het start relay en op een blank stukje metaal op de motor, daar zou >12v moeten staan dan weet je ook meteen dat je massa kabel etc in orde is.

Als je toch aan het meten bent dan, 1 pen aan metaal (massa) andere pen op de kleine aansluiting op de startmotor, en laat iemand proberen te starten nu zou er ook > 12v moeten komen te staan.
Komt dat er dan zit je probleem 99% in het start relays.

succes en ondanks alles je had op een slechtere plek kunnen stranden

Wat ik zou doen in jouw geval is:

1. visueel controleren of het niet iets triviaals is door alle aansluitingen langs te lopen, zowel op de startmotor als achter het contactslot.
2. via de service-accu proberen te starten, hetzij via startkabels (altijd aan boord hebben!) hetzij door de aansluitingen dan wel de complete accu's te verwisselen.
3. het contactslot overbruggen dmv een hulpdraad (Als je niet weet wat je doet deze stap niet uitvoeren ivm gevaar van kortsluiting).

Als dit allemaal faalt is er iets heel bijzonders aan de hand zoals een overleden startmotor. Dan ben je inderdaad een pechvogel.

Dick

Wat voor type motor ligt erin?
Laatst ook een defecte startmotor gehad, ruilstarter erin en gaan met die banaan.

Startkabels staan op het Aanschaflijstje.
De Multimeter ligt op zn plaats.....thuis

Het is een Sole Mini 26.
Een ruil startmotortje heb ik zo effe niet bij de hand
op dit eiland.

En dan nu het goede nieuws!
We hebben heerlijk gedouched en net contact gehad met de monteur.
Hij kijkt even wanneer hij vandaag kan langskomen.

Vinni

Mooi, na regen komt zonneschijn.

en in hardnekkige gevallen kan je bij Jonker twee e-bikes huren, dan valt die wind weer mee

Zekering?

Wind mee naar heartbreak hotel!

Met een schroevendraaier de plus aan de startmotor verbinden met de plus aan het startrelais op de startmotor. Dan ga je buiten alle schakelaars etc om. Als hij dan nog niet draaien wilvkun je de start motor er alvast af schroeven. ..

Vinni schreef :
En de boot-multimeter?

Even serieus: dat is toch een redelijk onmisbaar stukje gereedschap aan boord? Kost een tientje en helpt bij snelle diagnose van storingen. Ik zou zeggen: direct een kopen! Voor twee tientjes heb je nog een echt fatsoenlijk apparaat ook:

https://www.conrad.nl/nl/handmultimeter-digitaal-voltcraft-vc130-1-cat-iii-250-v-weergave-counts-2000-1090519.html

Nog 5 euro er bij voor wat klemmen of meetsnoeren en ze verzenden het gratis voor je.

For now: succes.

Meten is weten. Er is vast wel iemand in de haven met een multimeter.

Vanaf een eurootje of 3-5 te koop, een Chinees prul is prima voor incidenteel boordgebruik.

Liefst (maar niet met gevaar voor eigen vingers) spanning op de startmotor meten tijdens een startpoging. En als die wegzakt, maar op de accu zelf niet, stap voor stap het pad terug naar de accu volgen om de oorzaak te vinden. Vergeet daarbij ook 'de min' niet.

Dank voor alle adviezen echter mijn kennis van diesels is niet groot.
Kan net de olie vervangen en de V-snaar maar dan houdt het op.
Geef toe.....moet er zeker meer vanaf weten.
Maar ja.....dat ding dat deed het altijd.

Een Multimeter mag dan niet zo duur zijn...er staan wel goedkopere
zaken op het Aanschaflijstje. Dit jaar alweer heel veel spulletjes gekocht
en gewoon nog niet aan die multimeter toegekomen.

Ik hoop niet dat het echt een lullig iets is.

Vinni

web schreef :
Wat voor gevaar?
Bij de meeste motoren kom je bij de startmotor niet bij draaiende delen .
Of ben je bang voor 12 Volt
ad

Nouhou.....

Recentelijk wel bij een klus een gaatje in een vinger gebrand.
Overige 12V aan boord daar klus ik wel altijd zelf aan.
Alleen het motorgedeelte is nog een misterie.

Vinni

Heb je de truck van Rikken al geprobeerd? Met een fubar schroevendraaier. Je sluit daarmee uit of je bekabeling vanaf het motor paneel goed of fout is.

Altijd test Nr.1

Verstuurd vanaf een te kleine terrorfoon, typ fouten zijn dus standaard.

Vinni schreef :
Ook niet lullig bedoeld, maar hoop voor je dat het dat eigenlijk wel is.
Liever lullig iets, dan dat er serieuze dingen kapot zijn.
Succes

Vinni schreef :
Zeker een te dunne schroevendraaier gebruikt want 8-10 mm is echt wel nodig anders kun je hem als sigarettenaansteker gebruiken. ( eden vroeger automonteurs wel eens hoewel streng verboden )
En een gewoon draadje van een paar mm is ook veeel te dun.
Ad