Onderwerp: Voor het eerst solo: ervaringen en lessen

Regel 1: Geen lijnen in het water. nooit. En zeker niet wanneer je op de motor vaart! (laatste foto)

Poeh poeh, niet zo boos doen. De mijne (landvasten) drijven hoor.
Ook als ik solo een spi laat zakken gaat de val toch echt overboord om weerstand te krijgen als ik de klem los gooi.


Gr Michel

En je lijkt op je .....

Niets ten nadele van jou, wilweg, maar ik zie vaker zeilers (vaak beginnende zeilers, of zeilers die het in een vorm van "clubverband*" doen) proberen de kunst van het zeilen op te delen in niveaus en daar bepaalde ervaringen aan hangen. Laat het los....







*dat zijn de zelfde onverteerbare mensen die het over "zeezeilen" hebben en denigrerend gniffelen als je het over "zeilen" hebt

Beauty schreef :
Niet boos, streng!

er zijn natuurlijk uitzonderingen. Dit was een gehuurde boot. Het lijntje op de foto, heb je die gezien? Heel duideliik een lijn onderwater.

Sinds mij kromme schroefas door eigen schuld met een lijn overboord in de haven van andijk ben ik zeer oplettend met lijnen overboord.
Als tip zeg ik, let erop! Dat je er meestal wel mee wegkomt klopt. Gaat het fout , en dat gaat t een keer, dan ben je zo 2000 euro armer. Een harde les!

niet met een buitenboord motor, dat weet ik ook wel,dat kost je dan een breekboutje.

roozeboos schreef :
Ik zie nergens een lijn over boord hangen. Op de laatste foto van het tweede blog zie je de touwtjes van de stootwillen. Is dat wat je bedoelt?

oeps , foto groot gemaakt, je hebt gelijk, zit inderdaad vast aan een stootwil

Beauty schreef :
Alleen voor een ankerlijn is het essentieel dat ie zinkt. Een drijvende ankerlijn wikkelt zich makkelijker om je kiel of roer dan een zinkende. Ik heb overigens gedeeltelijk ook zinkende landvasten, geloof ik.
Het beste blijft om de ankerlijn de enige te laten zijn die in het water wordt getolereerd..

boarderbas schreef :
Niks ten nadele van jou, Bas, maar ik begrijp niet helemaal hoe je reactie zich verhoudt tot wat er in die blogs van Joke staat.
Ik heb mijn reactie trouwens op het blog gepost.
Ik had na het eerste blogje over solozeilen ook wel wat vragen. Die zijn met het tweede blog (de geleerde lessen) beantwoord. Ik vond het zelfs heel herkenbaar.

Wat de blogs met "clubverband" en "opdelen in niveau's" te maken hebben snap ik nog steeds niet. Joke moet het niet los laten, maar veel vaker solo varen, naar mijn idee. Of de rollen aan boord van de eigen boot zo af en toe eens omdraaien..

Dan lezen wij wellicht een ander blog. Het staat er toch niet "weggemoffeld" in. Mijn post heb je zéker niet gelezen.

Ik raadt wilweg aan om niet in neiveaus te denken, zoals die wel eens geprobeerd worden te introduceren en te verspreiden door, ik noem maar eens wat, commerciële lesinstellingen, zeilclubs, Zeeverkenners, studentenzeilverenigingen.

Ieder zijn eigen ervaring, ieder zijn eigen waarden, maar laat het denken in niveau's los en al helemaal de voorwaardelijkheid die er bij ingebeeld wordt. ("als ik dit eerst kan dan kan ik pas...")

Tripjes als deze helpen dus juíst.

roozeboos schreef :




Bedoel je deze? Daar hingen geen lijntjes over boord hoor! Het ene was een stootwil, het andere was een landvast die lekker droog op de voorpunt lag. Maar toch bedankt dat je me er op attendeerde, nu we toch met geleerde lessen bezig zijn…

Oh, wacht, aha, je had het al gezien

boarderbas schreef : Klopt, er zijn geen vaste niveaus,

Toen ik begon met zeilen dacht ik dat ik na het grote avontuur op de Kanaaleilanden die zwarte band zeilen wel binnen zou hebben. Ben alweer twee jaar terug, maar daarvan is nog steeds geen sprake.. er zijn niet eens banden! En het moment waarop je je beseft dat je het zeezeilen wel onder de knie hebt, dat gaat waarschijnlijk nooit komen, helaas..

Maar praten in ‘volgende stappen’ bracht denk ik het beste naar voren waar het meningsverschil tussen mij en mijn vriend lag. Ik wilde steeds een nieuw ding erbij proberen (de zee op, meerdaagse tochten, grote oversteken), terwijl hij het ook nuttig vond om eens meer van hetzelfde te doen in een volgend avontuur, om zo de opgedane kennis wat beter erin te krijgen..

lodewijk stegman schreef : Heb ook antwoord gegeven op je reactie op het blog

Eerlijk gezegd had ik gedacht dat er wel meer mensen waren die dit gevoel zouden hebben naar het eerste blog, dat ze verbaasd waren over mijn onzekerheid.

Dat klinkt al goed.

Wat ik (ook) bedoel te zeggen , is dat het minstens zo lastig of lastiger is om (correct) een rondje in Friesland te varen dan naar Engeland te zeilen. Terwijl sommigen "zich er nog niet aan durven te wagen" omdat ze enkel nog een keer ijmuiden-scheveningen gevaren hebben.

Er zijn geen "volgende stappen". Zet mij op een trapeze zwaardboot op de Rijn en ik ben hopeloos verloren, terwijl ik de oversteek naar Engeland inmiddels kan dromen.

De 24 uurs varen vind ik inmiddels niet iets "spannends", terwijl ik voor twee weken terug een weekje ijsselmeer/wad heb gedaan samen met mijn dochtertje van 4 en dat vond ik dan op zijn momenten weer griezelig...

Ik vaar toch ook al weer een tijdje solo.
Maar dit weekend dus met een vriend. Een hartpatient. Die nam netjes zn pilletjes (noodzaak!) en dronk ook niet, alleen verdunde sapjes. Hij vond t prachtig allemaal.
Ik heb m nog wel een reddingsvest om laten doen. Maar dat had weinig zin. volgens hem zou hij meteen het leven laten als tie overboord zou vallen.Zelfs bij 19 graden water. dat geeft wel wat meer verantwoordelijkheid.
Hij heeft t ook wat eerder koud, dus de meegenomen trui was welkom.

Maar, waar ik altijd kan vertrouwen op mn Yanmar, kwam er nu toch even een dingetje bij. Gewoon recht het markermeer overgestoken van lelystad naar durgerdam.
Bij durgerdam aangekomen maat sturen en ik start Motor en haal 't zeil omlaag. 2800 toeren. Allemaal routine.
maar : snelheid : 2 knopen
Bleek er dus een hoop wier om de schroef te zitten. Dat ze nog vooruit ging verbaasde me achteraf. Achteruit steken enzo hielp allemaal niet. durgerdam lag recht in de wind. Anker ligt bij mij in de bakskist. niet echt snel te werpen in nood.
Uiteindelijk gehaald.
Blijkt dat je dus op het markermeer ook niet meer kan vertrouwen op aandrijving door motor!

Was de motor aandrijving helemaal uitgevallen had ik het zeil weer gehesen en zeilend naar binnen gegaan.

Vervelend is dat. Op dat traject zou je weinig wier tegen moeten komen, de velden liggen voornamelijk tussen edam-paard van marken-hoorn. Ik was zaterdam bij durgerdam, straffe wind. Niet makkelijk om daar dan veilig te kruisen met de binnenvaart en rijn-pleziervaart. Die laatste vaart overigens erg snel daar.

boarderbas schreef :
Donder-nog-aan-toe, Bas. Nu heb ik je een paar weken geleden voor eens en voor altijd verteld dat het "Ik raad" is en niet "Ik raadt". Je doet het toch niet om mij te pesten, hè?

Wat betreft niveaus; het woord valt welgeteld één keer in het hele blog en "clubjes" komen al helemaal niet aan de orde.
Hoe je het ook wendt (nu wèl stam+t) of keert (ik keer, jij keert); er zijn natuurlijk wel niveaus. Alleen is het woord een stok om de hond te slaan. Maar die niveaus zijn niet zo duidelijk gedefinieerd. WilWeg merkt dat haar vaardigheid door deze onderneming op een hoger plan komt. Een hoger niveau, desgewenst.

Om nou zo'n heisa te maken over dit woordgebruik.. Lijkt me niet nodig. Leidt de aandacht af van waar het feitelijk om gaat.. Beter schipperen en beter zeilen.

roozeboos schreef :
Dat lijkt me een verbeterpuntje. Een anker hoort voorop en het moet snel uit te brengen zijn.
Regel dat voor je gaat zeuren over lijnen die niet eens overboord hangen.

Ja, sorry hoor. Ik kon het niet laten..

Zeg steggosaurus, ga ergens anders dyslectici pesten...

En op de vraag, is het moedwil of een misverstand? Jij hebt er een blog over, dus ik laat het bij jou

lodewijk stegman schreef : tss is t volle maan ofzo?
Anker voorop is niks bij mijn 27 voeter. die ligt dan half over het voordek. Dan breek ik steeds mijn nek daarover. Is dus het middel erger dan de kwaal.
En bovendien is het een zeilboot. Geen ankerboot.

boarderbas schreef :
Het nooit op dyslectie gooien, Bas. Daarvan kent dit land er ondertussen miljoenen en dat gelooft niemand meer, inmiddels.

lodewijk stegman schreef :

Neeeeee!! natuurlijk hoort een anker niet voorop! Weet je wel niet hoe gevaarlijk je schip daarvan gaat stampen! om nog maar te zwijgen van het gigantische snelheidsverlies door de ongunstige gewichtsverdeling.

dubbel

lodewijk stegman schreef :
Heren, houd het een beetje gezellig, het is tenslotte vakantie...