Onderwerp: Sjo he, nieuwe Maas, oude Maas

Ik ben in Rotterdam geboren. En zeil en vaar pas een paar jaar. Het was tijd voor de Maas.

Alsof je met een step over de A20 rijd. Tegen het verkeer in. Stuurboord-stuurboord noemen ze dat. Áls ik het marifoonverkeer al kon verstaan dan begreep ik het maar half. De schepen om mij heen begreep ik wel: groot. Soms groter.

Echt hele andere koek dan een rondje Spido. Maar wel het gevoel dat ik dit leren kan.

Ata schreef :
Niet echt een stukkie voor beginners.

Dat mag alleen i.o.m. de verkeersregelaars.

De vraag is of ze jou begrepen.

Hopelijk wel, niet iedereen kan het navertellen.

Ata schreef :

Ik bestuurde niet echt een step en hield niet echt bakboord wal. Dat was in overdrachtelijke zin.

We hebben ons bij elke sector netjes gemeld en in voorkomende gevallen instructie opgevolgd. In die zin was het marifoon verkeer prima en uiterst handig. Wel vond ik de non-stop gesprekken van derden met de verkeersleiding lastig te volgen. Het is veel, in jargon en vooral overstemde de motor de marifoon. Ik ga kijken of bluetooth oortjes helpen.

Maar ik herken me in je waarschuwende toon La Mavare. Ik schreef niet voor niets in de forumcategorie ‘Grote Verhalen’. Ik vond het gaaf maar geen kattenpis.

Ata schreef : Als je lokaal niet bekend ben, is het heel lastig het marifoon verkeer te volgen.
Ik vaar regelmatig langs Dord en heb me jaren afgevraagd wat er bedoeld werd als een schipper zich melde met de woorden:"ik ben afvarig bij papendrechts veer richting bruggen."
Totdat ik doorkreeg dat met bruggen de hefbrug bij dordrecht werd bedoeld en niet de plaats in België.

Veel luisteren is mijn advies.

En die lokale kennis gaat ver. Ik heb m'n loodsvrijstelling voor Rotterdam ooit gehaald, en dan moest je dus inderdaad weten wat er bedoeld wordt met 'Los van Esso-3, naar de stad' en dan dus ook weten is het voor jou van belang. (waar is steiger 3 van de Esso en hoever is het naar de monding van de Botlek)
En dan gebruikt de binnenvaart ook nog namen van bedrijven die al jááren niet meer bestaan. Of iets als 'afvarig aan de chinees naar zee'. Moet je dus maar net weten dat dat de chinees op het puntje van de buitenhaven van Vlaardingen is.

En dan was het voormij nog relatief gemakkelijk, buitenlanders moeten dat dus ook kunnen volgen willen ze een vrijstelling krijgen.

Nog zo een aanvulling op het lijstje met jargon;
Schepen die zich melden "bij de Transol" (op de Maas vlak bij de noordelijke ingang van de Noord). Vele jaren stond daar langs het water een immens groot reclamebord met de naam Transol in koeienletters. Dat bord is al minstens 20 jaar geleden weg gehaald. Sommige bijdetijdse schippers melden zich tegenwoordig trouwens "bij de voormalige Transol"

en dan te bedenken dat de Chinees in Vlaardingen dit jaar gesloopt is