Onderwerp: Dagboek van een Marieholm 26

Heerlijk hoe je liefdevol over je nieuwe oude bootspullen schrijft.
Ik hou me meestal in, anders wordt mijn vrouw jaloers

Dank GT-sailor!

Het babbeltje zit vandaag in het filmpje, nogal ongemakkelijk om tegen een telefoon te praten.
Later zal ik nog wel iets meer schrijven over de stuurautomaat.



p.s. trek van die 5 knopen maar 0.5 - 1 knp af, de wind kakte net een beetje in tijdens het babbeltje.

Ik was ook nog een paar plaatjes van de rodkicker verschuldigd:






Werkt naar tevredenheid, alleen nog een nieuw lijntje door halen.

mooie blokken!

Super strak! Het ziet er gewoon mooi uit. Die lijnen lopen visueel door.

Nog even en je gaat echt vloggen!
Wat een mazzel met je gratis autopilot. Ik heb ook alles bij elkaar gesprokkeld via MP, best leuk om te doen en uiteindelijk heeft het me geen cent gekost.

Jij hebt natuurlijk een aangehangen roer, dat is wat lastig voor een roerstandsensor..... toch zou ik proberen hier toch een oplossing voor te vinden. Des te meer informatie de stuurcomputer krijgt, des te beter kan hij de boot besturen.

Nu even wat anders hè, je hebt alle dyneema lijntjes netjes gesplitst, (errug) mooie softshackles gemaakt en nu zie ik gewoon een knoop in je neerhouderlijn

Grapje, zo'n knoop is snel en super handig, is ook netjes hoor.

Dit heeft ook niet veel gekost, ik had een complete set gekocht, en alles los verkocht wat ik niet nodig had. Soms zijn er echt koopjes te vinden, het oudere raymarine spul vind ik echt leuk om mee te prutsen.
Er zijn hele goede manuals te vinden waarin echt alles staat, maar dat weet jij wel.

Ik heb een roerstandgever die werkt, die zit inwendig in de tillerdrive.

Het duurde even voordat ik de juiste afstellingen te pakken had, met hogere respons setting jaagt hij wel wat nog. Maar de SPx5 lijkt nu wel echt goed te sturen. Maar ik hou mijn S1 met losse rate gyro er wel bij, want die werkt ook prima.
De SPx5 is wel stukken sneller, maar ik wil er nog meer mijltjes mee maken om het goed te kunnen beoordelen.

Ja de knoop, haha, normaal maak ik wel een oogsplits, maar ik ben soms ook gewoon lui.
Eigenlijk is het Baasklusje en ik dacht ook Holtere's "schuld", die zeiden dat ik beter kon gaan bavven dan splitsen.

helmsman 38 schreef :
Ook te vinden op de boten van de Andersson werf, ze zijn goedkoop maar lopen wel goed!

Zwaardopzee schreef :
Dank, ik vond het een mooie oplossing zo.

Kleine compilatie oogsplitsen die ik heb gedaan:







Bavje:

Ik volg je dagboek graag. Leuk ook zo'n filmpje af en toe, dat draagt toch wel erg bij aan het zeilgevoel. Wat betreft de bavjes, ik splitste vroeger ook graag lijnen vast aan blokken. Maar als je zo'n blok of lijn wilt vervangen of zelfs maar wilt uitwassen werkt dat toch weer tegen je. Ik maak nog steeds oogsplitsen, maar zet er dan toch een gewone D-sluiting tussen zodat het weer gemakkelijk los kan indien nodig. Behalve bij de snapshackles aan de vallen, daar vind ik een splits gewoon mooier en offer ik het gemak van een knoop daaraan op. Zo maakt ieder zijn of haar afwegingen.

Netjes hoor!

Sonador schreef :
mooi splits werk. 1 tipje als je de lfr gebruikt als schijf. dus de splits door het centrum en het halende part om de LFR heen (net als bij RAB blokjes) dan heb je minder wrijving en werkt de boel nog beter. Als de lijn op spanning blijft dan heb je geen RAB-achtig omhulsel nodig om wel de werking te krijgen. Ik vaar inmiddels al 8 jaar op deze manier met de eerste vertraging in de neerhouder. Bij het optuigen even checken of het halende part om de LFR zit en klaar. Verder super netjes en leuke verslagjes van je belevenissen.

Lekker draadje is dit toch altijd. Altijd wel wat leuks te zien. Thanks Sonador.

Bedankt FKZ voor de tips!
En ook bedankt aan Rob10 voor de mooie woorden!

Vandaag was wel een aparte dag, stukje gemotord, stukje gezeild naar een haven toe.
Om vervolgens op een andere boot te stappen wat ook een Marieholm 26 is.

En ook in dezelfde mal is gebouwd als de onze.
Van alles wat gedaan, Gennaker erop, Spinaker erop, allerlei koersen.

Was erg leuk en leerzaam.
Geen plaatjes deze keer, sorry.

ik reageer niet zo veel, maar lees met plezier je draadje. Erg leuk dat de boot met liefde wordt gezeild en verbeterd.

Heb je mogelijkheid om het zo om te bouwen dat je de neerhouder in de kuip kunt bedienen?

Anders even kijken naar de bediening van een J/109 (ik vind/vond dat heel apart), dat zou je hier ook kunnen toepassen om de lijn uit de klem los te trekken.

Dank SanderH, goed en fijn om te horen dat je plezier beleeft aan het dagboek!

Dat naar de kuip toe leiden is wel een dingetje, ik geloof dat ik voor deze boot een voorkeur begint te ontwikkelen voor alle bedieningen bij de mast te houden. Als ik een grotere boot had gehad dan was het anders geweest.
Maar nu met de stuurautomaat loop ik zo even naar voren toe om dingen te doen en de zeilen te bekijken.

De stuurautomaat werkt nog niet feilloos, hij stuurt zeer goed/strak, maar op sommige koersen wijkt hij af, wat bedoel ik daarmee: ik moet dan 10 tot 15 graden erbij sturen, en dan houd het prima koers. Het compas op de bedieningsunit komt dan niet overeen met de opgegeven koers. Maar sturen doet het prima.

compass van de stuurautomaat komt overigens wel heel aardig overeen met normale compass.
Heb datzelfde gehad met de vorige stuurcomputer, het loste toen vanzelf op.

Ik zal het wel opnieuw moeten kalibreren denk ik.
En zo prutsen we steeds weer verder.

Hopelijk ook snel een verslagje van de zeilen van Våghals.

Ik kwam meer op de J/109 bediening van de down, omdat het uitblinkt in eenvoudigheid (een beetje semi in de kuip bedient) en je weer een mooi splitsklusje hebt...

Veel plezier met prutsen, maar volgens mij gaat je dat goed af

Ik heb al zitten kijken, en er borrelt wel wat

Even een 20 mijl gezeild, gemiddelde was 5.58 knp max was 6.6 knp.
Leuk zeilen zo met het fokje erop!



Onderweg wel de SPX5 eruit gehaald en de S1 weer terug gezet.
Ik kreeg het ding niet goed aan de praat.

Verder: sorry, ik ben melig.

Super zeilweer vandaag, zon, wolken en blauwe lucht, wind.

Wat is het verschil tussen de spx5 en de s1?

De S1 is als een oudere dame, oud, maar weet nog steeds van wanten.
De SPX5 is bloedmooi en nog vrij jong, maar moeilijk te begrijpen voor een boerenlul als mij.

Sorry


Een S1 is eigenlijk een heel veelzijdige stuurcomputer, je kan er zelfs een hydraulische drive mee aansturen. Wel vrij traag, als je boot oploeft in een vlaag dan duurt het even voordat het weer op koers is. Maar als je er een S1g van maakt, ik heb dat gedaan met een los kastje, dan is het een hele fijne stuurcomputer, werkt prima op ons bootje.

De SPX5 is echt meer doelgericht voor helmstok boten, of stuurwielboten.
Interne gyro, stuurt snaar strak i.c.m. een roerstandgever, zonder vind ik haar wat duf.

Als iemand het wil aanvullen, of mij verbeteren, dan graag!

Ik heb trouwens niet doelbewust voor een S1 gekozen, het kwam destijds te koop voor weinig en ben er dus sindsdien mee aan het klungelen. Ik zou wel een acu100 willen proberen, maar dat is meer voor in de dromen.

Een paar nieuwe lijnen gekregen, het is sk78 dyneema met mantel.
1 is voor de rodkicker, en 1 voor de achterstagspanner.

Heb er een simpele oogsplits in gemaakt (brummel) en de mantel er terug erover geschoven en afgewerkt met een takeling. Had wel netter gekund, maar het is voor mij prima!

Erg leuk om op een rustig avondje ermee te prutsen, straks nog een cascade maken voor een collega Marieholm zeiler.






Aan iedereen een fijne Zaterdagavond, en Zondag toegewenst!

Dat wens ik ook iedereen en jou in het bijzonder. Geniet ervan.