Onderwerp: Dagboek van een Marieholm 26

Ik heb eens zitten denken over de stuurautomaat.

Ik kan natuurlijk gaan voor een simpel ding.

Maar ik kan natuurlijk ook iets zelf samenstellen, of sparen voor een pelagic.
Dat hele pelagic concept spreekt mij wel aan, ik vind alleen de besturingskast nogal groot en onhandig.

Ik zat te denken voor mijn boot

Een Raymarine ACU 100 met de benodigde sensoren
tillerdrive van pelagic (voordelig)
En bedieningspaneel wat erbij kan.

Dit kan ik langzaam bij elkaar zoeken/sparen.
En mocht ik deze boot verkopen, dan kan het spul ook eventueel mee naar een volgende boot.

Gewoon geld en/of componenten sparen. Whatever comes first!

Ja ik ga lekker sparen, inlezen, en keuzes maken v.w.b. de stuurautomaat.


Dit is de reparatie/upgrade zoals ik hem in gedachten had.

Ipv de gelijmde plaat te demonteren, lamineer ik hem in.




Niet op schaal natuurlijk, en de knie heeft ook nog een basisplaat.

Ik neem aan dat je het laminaat wel ruim buiten de plaat aan het dek lamineert en niet stopt zoals op de tekening bij de rand van de plaat.

Heel veel verder daarbuiten en ernaast kan niet echt.
Hooguit een cm of 5 naar voren en hooguit 10 cm naar de zijkanten, maar dat lamineer ik wel mee er zit al een fillet.

Dat lijkt me prima.

Het zal veel stijver worden dan het al was, dat weefsel wat ik eraf heb getrokken is maar 1 laagje, met wat CSM erachter.

Sonador schreef :
Tja , Marieholm was ook van oorsprong een smid en ijzer en staal fabriek .haden zelfs een hoogoven (nl.wikipedia.org/wiki/Marieholms_Bruk ) , misschien komt het daardoor
Werden de rompen soms elders gebouwd en bouwden zij de rompen alleen maar met beperkte kennis van zaken af
Zoites kwam vaker voor . Een collega van me kocht ooit eind 70er jaren een klein zeiljachtje , een pacific 20 (niet van de echte Pacific werf in de USA hoor) bij een bouwbedrijf ( huizenbouw dan) in i m Rotterdam dat rompen uit Polen inkocht ( dezelfde rompen als de wat bekendere Orion 20) en die zelf optuigde en afbouwde omdat de huizenbouw in het slop zat.
Daar was ook nogal wat mis mee zoals de bevestiging van het dek aan de romp met.... popnagels e een verschrikeklijk rammelend midzwaard van maar liest 50 kg .
Ad

Naar mijn weten werd alles "in huis" gemaakt incl de ballast.

Even flink kwaad gemaakt, en keihard potverdriedubbeltjes gezegd.
Het voelde stout, maar goed!

En de contraplaten voor de puttingen eruit gekregen, meeste van het oude weefsel aangevallen met een slijptol met daarop een oud (minder agressief) lamellen schijfje.

Ik kan nu een ander plan maken om er een heel sterk geheel van te maken.
Zo nu eerst even alle stof uit elk spleetje spoelen...

Sonador schreef :
Moet dat nou?
Ik ben een beelddenker.

Sloe Gin schreef :
Als je straks aan het avondeten toe bent, denk dan even lekker aan Sonador's spleetjes, bestrooid met glasweefselstof!

Ik sla de maaltijd vandaag maar weer over

Ik ga lamineren met triaxiaal, of biaxiaal.
Maar hoe bepaal je nu wat genoeg is voor een situatie als deze?
Het gaat over het weefsel wat op de romp en dek komt, onder de knie en de contraplaat.

Sorry voor het gebrek aan foto's de telefoon doet niet meer wat ik graag zou willen sinds het gezwommen heeft.

Wel een plaatje van de gebruikte rotkikker die we geschikt konden kopen.
Zit een nieuwe harde gasveer in.

Mijn ervaring is dat je beter een harde dan een normale gasveer kunt hebben. Je trekt de giek met de vertraagde neerhouder toch wel naar beneden.

Sonador schreef :
Ik hoop voor je dat die rotkikker een goede rodkicker is .
Ad

ilCigno schreef :
Dat was mijn beredenering ook, fijn dat je het bevestigt.
Ik moet er nog wel een geschikte talie voor samenstellen.


Zaterdag staat er nog een schuursessie op de planning, en dan bekijken wanneer ik kan lamineren.
Ik denk dat het 5 lagen 400 grams triaxiaal word.

Betekend wel dat ik de knieën iets moet aanpassen.

Voor het dagboek

Inmiddels is alles geschuurd met korrel 40:





In het voorbereidende werk gaat toch altijd erg veel tijd in zitten.

De contraplaten die eruit zijn gekomen, zijn van aluminium.
Dat lijkt mij niet zo handig, en ik denk dat ik ze vervang door RVS exemplaren.
Ze zijn ook wat "verpoederd"



De wantputtingen:



Er is geen enkele die krom is, de m8 onderwantputtingen vervang ik voor m10 exemplaren.

Alles ligt inmiddels klaar, de 5 lagen 400grams triaxiaal die er op beide kanten op komen zijn uitgeknipt. De overige materialen liggen ook al klaar.
Alleen nog afstoffen en schoonmaken, wat mij een beetje weerhoud op dit moment is de temperatuur en de luchtvochtigheid.

Maandag maar even rondvragen of ik niet ergens verwarmd kan staan.
Of een snelle harder/epoxy aan schaffen, en een kachel in de boot zetten.

Het probleem is alleen dat het in je boot wel lekker warm kan zijn, maar de romp en het gangboord erg koud blijven. Je zou misschien kunnen proberen om de plaats waar je gaat lamineren aan de buitenkant te isoleren of zelfs te verwarmen. Zou een warmtedeken helpen? Geen idee.

Ja inderdaad, de romp en gangboord moet wat warmer zijn dan de lucht.
Het gangboord ben ik niet zo bang voor, dat is een sandwich constructie.
De romp is massief.
Als de zon wat schijnt tijdens het lamineren, moet het geen probleem zijn.
En anders zou ik tijdelijk met een föhn de plek kunnen opwarmen voordat ik begin.

Tot nu toe nog weinig condens gezien op de romp zelf, wel op het frame van het nieuwe luik.
We gaan het zien, gelukkig hebben we de tijd.
Maar de handen jeuken, en niet van glasvezel stof.

waren de bouten bij jouw geborgd? Er hoort een ijzeren plaatje onder de moer te zitten met omgevouwen hoekjes om de moer te borgen.

Als je toch zo bezig bent, waarom vervang je de onderwantputtingen niet door de Zweedse veriant? Ook al gebruik je 10mm exemplaren, er wordt nog steeds zijwaarts aan getrokken. Bij mijn IF constateerde ik idd een lichte knik / verbuiging.
(Ik neem aan dat je ze kent, zoniet: zie foto)

De wantputtingen waren geborgd met een plaatje inderdaad, net als bij mijn IF.

Ik geloof dat ze bij jou niet waren geborgd?
Ik heb jou boot toen wel zien staan bij Jepma, tijdens de schilderbeurt.
Jou topwanten waren van die wichard oogbouten, daar heb ik ook nog een set van liggen.

De Zweedse variant van de puttingen ken ik, zijn niet meer te krijgen in Zweden, maar nog wel bij een bepaald bedrijf waar ik liever niets meer mee te maken wil hebben.
En die zijn ook niet identiek aan de Zweedse die uit 1 stuk bestaan.

Ik heb goede ervaringen met opwaarderen naar m10, maar je moet ze wel uitlijnen naar de mast toe!

Zijdelingse krachten hou je toch, alleen bij de Zweedse variant doe je dat opvangen over een wat groter oppervlakte, en 4 (dacht) m6 boutjes?

Er zijn heel veel discussies over geweest, ook o.a. bij de Zweedse club.

Klopt, 4 x M6 staat mij ook bij. Ik wist niet dat ze niet meer verkrijgbaar waren, sorry.

Met correct uitlijnen op de mast ondervang je het grootste nadeel van dit model inderdaad. En M10 is lekker overbemeten .
Bij normaal gebruik is het sowieso niet echt een issue, denk ik.

Mijn IF-E is destijds via Jepma aangeschaft (zijn vader heeft het massieve red cedar roer nog gemaakt geloof ik) en er zaten wat meer practische Jepma-oplossing aan schip en motor. Uitstekende ervaringen met IJsbrand, vandaar dat hij de romp opnieuw mocht schilderen: goed werk tegen reeële prijzen. Aardige vent ook.

Als ik nu de foto’s zie vind ik het nog steeds een wereldscheepje. Met sommige boten heb je niet zoveel, maar deze staat nog steeds in mijn Top 2 . Ze heeft mij in ieder geval een hernieuwd plezier gegeven!

IJsbrand is een topkerel!
Zonder hem was dit niet mogelijk geweest, en ben hem er nog steeds zeer dankbaar voor.
Echte liefhebber.