Onderwerp: Voor het slapen gaan

-Daar zeil ik dan door de pikdonkere nacht richting Barbados, 6 knoopjes voor de wind. Hoeveel boeken heb ik niet gelezen, hoeveel blogs, old seadogs, mambo, duende etc. gevolgd. Na nu 12 dagen op zee, nog 4 te gaan vraag ik me af: is het spannend?, avontuurlijk? Hmm, nee. Saai wel. Mijn vrouw is er in madeira afgestapt, de zeeziekte werd haar te veel helaas. Dus op zoek naar een opstapper. Er hing een briefje van een 22 jarige Fransman, die op dat moment op Tenerife zat met een lichte trauma. Wat was hem gebeurd? Hij is vanuit Oerias als opstapper meegegaan met een of ander zeer modern ( nou ja, modern) en snel zeilschip. 20 meter lang en 10 meter breed. Zeg maar met zo’n drijver ernaast. 2 masten zonder verstaging die zelfstandig konden draaien en naar wat hij vertelde twee roeren, voor en achter. De boot kon dus maar een koers varen! De naam ben ik even kwijt….iets mer Breeze. Dat klonk vreemd in mijn oren, maar hij liet me de foto’s zien! 20-25 knopen liep ie! Afijn. Ze vertrokken een dag eerder dan ik hoorde ik achter af.
Ik wilde ver uit de kust blijven ivm met visserij, de beruchte orca’s en de straat van Gibraltar. Want ik zag op de forcast al dat er iets aan zat te komen. De Franse opstapper echter kreeg zijn vuurdoop! Ze kwamen bij Gibraltar in de problemen. Een mast brak af en ze maakte veel water. Alle elektrische systemen vielen uit en ze hebben 4 dagen rond gedobberd. Ze kregen de iridium go weer aan de praat. Ze repareerde zo veel als mogelijk en konden met 4-5 knopen richting Tenerife. De kapitein lag meer in zijn kooi dan op dek, mede doordat hij nachtblind bleek. De zogenaamde eerste stuurman bleek er ook niet veel van te snappen. Wat gebeurde? De Fransman kwam s nachts in de Kuip voor zijn wachtbeurt. De eerste stuurman stond bewonderingswaardig naar dat gigantische containerschip te kijken, die wel erg dichtbij kwam. Toen de opstapper vroeg hoe je kon zien aan de boordverlichting welke koers hij voer, ging er nog geen belletje rinkelen!, pas toen de opstapper echt bang werd, realiseerde hij dat ze wel erg rap van koers moesten veranderen. Nu bleek dat met dit schip wel erg moeilijk te gaan zeg maar, niet erg rap genoeg! Een grote klap en nu waren ze de andere mast ook kwijt, en de boot maakte water! Mayday mayday! Het 300 meter grote gevaarte heeft totaal niets door gehad. Hoorde de mayday en zijn omgedraaid in hoe ver dat kan met zo’n schip denk ik! Ook een heli kwam te plaatse. Uiteindelijk is de boot door die enorme tanker terug naar las palmas gesleept!
De opstapper zit na dit hachelijk avontuur bij mij aan boord met een lijst van vragen. Ebirp? Reddingsvlot? Ervaring? Water? Ik krijg acuut medelijden met hem. Het is ook niet niks.
Nu varen we samen de 12e nacht in! Nog even en we zijn in Barbados, waar ik hem trakteer op de dikste steak ever! Want dit was een doodsaai ritje….. gelukkig maar denk ik dan!

-

Ben nu wel benieuwd naar die ‘breeze’. Fijn dat het voor jullie goed is verlopen.
René

Mooi verhaal!

Wow, wat een verhaal. Ben benieuwd of dat straks ook nog elders opduikt. Zijn er nog foto's van?

Kock1964 schreef :
Dat moet dan wel de prauw “Kleen Breeze” zijn.

Noballast schreef :
Klopt, is gebeurd op 5 februari jl.

Kleen Breeze was involved in a collision off Tenerife Twitter

Collision ship MSC Romane and sailboat Kleen Breeze that remains with leak 72 miles #LaGraciosa
Our #Tenerife center mobilizes Helimer 215 and Guardamar Calliope, whose intervention in the end is not necessary.
MSC Romane communicates: safe and sound on board the 3 sailboat crew.
MSC Romane is a large container ship now off the coast of Africa bound to the UK.
#LaGraciosa is an island off Lanzarote.
72 miles off shore
overhead shot of KB
No obvious sign of a leak.
_._,_._,_

From the owner:

Hey Rob, just made landfall in Arrecife Las Canarias early this AM. Needed to let you know that Kleen Breeze was struck directly by a 300 meter container ship enroute and had to be towed the last 78 nm. Damage is serious but she proved to be remarkably tough as we still have found no evidence of taking on water beyond the very small sealed foam filled caps on tthe ends of the hulls. One mast shattered about 10 meters up and a rudder was ripped from it´s place but otherwise she seems to have only suffered cosmetic damage. I am overwhelmingly impressed with the toughness of the hulls and beams

==================================================


Edit: @Vmaxtoine, zonder bedoeling je verhaal te kapen. Mooie reis man en goed verhaal. Goed te vernemen dat je toch nog voorspoedig Europa achter je hebt kunnen laten.