Onderwerp: de geboorte van de Whitesnake 2

Blijft knap, vind ik, dat je zoiets zelf kunt maken. Naast je werk, en zonder een heel team zoals op een werf.
Mooie romp!

Makkie schreef :
Inderdaad kwartiers.

ff een vrijdag middagje primeren, dat viel tegen was pas 21.45 klaar. schoonmaken, ontvetten en 2 x primeren. Zaterdag kitten 36 kokers met kitpistool op lucht. Daarna schuren en genieten van het resultaat.
kajuit opbouw is oregon met teak aan de buitenkant en WBP met essen fineer aan de binnenkant.

Kajuitdak is ook sandwich, nooit condens.
Voor alle vulhout moet je wel weten waar alles komt.

Op de foto mijn toen verse metabo decoupeerzaag, mijn Makita was na regelmatig misbruikt te zijn overleden.
OA de spiegel gezaagd, schuin en door 50 mm WBP en vulhout.

En wat plaatjes van het brugdek en de contouren van de vaste buiskap.
Brugdek uiteindelijk weer deels gesloopt, kom niet binnenkomen onder de vaste buiskap door.
Dus bovenlader af.

Heerlijk om te lezen Helmsman, dank voor het delen! Deed me zoveel goed dat ik net enkele uren door mijn eigen bouw fotos van Bagheera heb gekeken. Blijkt dat ze vandaag 17 jaar geworden is

als je al die plaatjes terugkijkt denk je wel goh wat een klus.
Maar tijdens de bouw zie alleen maar vooruit naar de volgende stap.
Er moest ook een trapje in, met schuine kanten zodat je ook onder helling goed staat.
voor de 3 ronde deuren waren 6 boogjes met een deursponning nodig, op een warme dag in de werkplaats met een bovenfrees veel duur teak verspaand.

de vaste buiskap op de Amazing Grace was niet mijn eerste, had al wat ervaring.
het interieur afgewerkt met mooie ronde teak latten, alles met de Elu bovenfrees gemaakt.

Ook een mooi bankje gemaakt om onder alle omstandigheden goed te kunnen zitten, de mal zie je nog op de achtergrond. Binnenkant overal geïsoleerd en op de isolatie dun WBP geplakt.
Blik op de kaartentafel.

Had een holle kiel laten maken en schotten erin.
Jaren lang lood opgespaard, om te weten hoeveel precies alles omgesmolten tot broodjes.
Was met elkaar 3400 kg. De kiel al onderom in de coating en in een zwembadje gezet zodar het er niet af zou bladderen als ik het vloeibare erin zou gieten.
Had een mastiekketel geleend om het je smelten en in de kiel te gieten.
Was destijds de enige loodgieter van Gorredijk en omstreken.
Ook begonnen met de sloop van het hok.

helmsman 38 schreef : Schitterend! Ben heel benieuwd hoe je die latjes maakte.

Ongelofelijk!
Ook de hoeveelheid werk die jij verzet hebt, in de loop der jaren!

En het werden altijd van die mooie bootjes!

Het op de kiel zetten was best wel spannend, alle gaten moet met 2 mm kloppen met de 24 mm dikke kielbouten. Had wel de gaten aan de onderkant wat taps gemaakt voor het gemak.
Maar het ging prima, had verdikte epoxy tussen de kiel en de romp, in ruime hoeveelheid!
Het kwam onder de volgplaten eruit, dus dik 20 cm omhoog geperst.
De dop 36 om ze aan te draaien heb ik nog steeds als herinnering.

Dan nog ff de waterlijn erop en AF.
Vlak voor het transport nog ff luikjes voor de ingang gemaakt.
Het campertje op de achtergrond had ik tussendoor nog ff gemaakt van een MB207, daar gingen we in de winter mee op pad om te skiën als het te koud was om te klussen.
Na de tewaterlating was ik een beetje doelloos, was een vrije tijd in 1 keer.
Duurde wel ff voor dat ik dat weer op de rit had.

Adembenemend knap!

Vaste ligplaats werd Lemmer. Elk weekend en vakanties waren we op pad.
Van de Skily's tot de Sognefjord, ca 12000 mijl met elkaar.
Sterk schip, nooit gedoe gehad. Wel wat zwaarder dan gedacht. Te degelijk gebouwd.
Geeft wel enorm veel voldoening dat je met je eigengebouwd bootje overal komt.
Totaal 4500 uur in 6 jaar, kwestie van doorzetten en vooruit kijken.
iets wat ik nog steeds doe, en me bij mijn ziekte ook zeker geholpen heeft.

en nog een plaatje van de beide Whitesnaakjes.

over het frezen, had de bovenfrees onder een plaatje multiplex gemonteerd, ca 1 cm ingelaten.
deze op de workmate en met lijmtangen de geleider fixeren. zo ook alle kitsponningen in de teak dek deeltjes gemaakt. En geen tape onderin de sponning gebruikt.
Dan de gebogen latten uit massief of aan elkaar gelijmd in de vorm zagen, en dan frezen tot je een ons weegt bij de sponningen, dat freesje was 3 mm breed dus vaak verstellen.
Ronde kanten ging sneller.

Ik vind de buiskap van je huidige boot al een mooi kunstwerk. Maar nu begrijp ik het beter. Knap werk!
René

holtere schreef :
Hoezo?

Dank voor het zichtbaar maken en draaien van de foto’s.
Ik ben beter in hout

Service van de zaak

Maar zonder gekheid, zo'n meesterwerkje verdiende een betere presentatie.

Het leest nu wel een stuk leuker met rechte foto's ertussen.
Blijft een hele mooie klus !

Ja leuk om te lezen. Ik dacht dat de ombouw/opbouw van een platbodem al veel werk was. Petje af.