Onderwerp: Singlehanded 2026

Ik zie dat er dit jaar geheel niets op het forum is gepost over de Singlehanded, dat is toch zonde. bijgaand mijn verslag.

Singlehanded met de Vingilot 2026


Mijn eerste solo evenement na mijn nek hernia operatie nu een half jaar geleden. Doel is mijn grenzen weer wat op te zoeken en te verleggen en het evenement uit te varen zonder mezelf teveel te belasten.


Dag 1

De weersvoorspelling is met eerst noord en dan oost niet verkeerd. Tot het etui openging en de opdracht gelezen kon worden……
Dat wordt met deze wind een pittige editie. Ik geef mijn tijdsinschatting op 34,5 uur en kies ervoor om eerst noord te gaan. Met de voorspelling van wat rustiger weer op zondag is de ankeropdracht misschien dan nog enigszins te doen op de ankerplek die met de oostenwind onbeschut is.
Met dubbel rif, de nummer 4 (werkfok) en de stuurautomaat op windsturen gaat het rap naar Urk waar het stempel bij de havenmeester snel is gescoord en ik in 13 minuten weer verder zeil.
Mijn plan is eerst direct naar Workum te gaan maar als ik zie dat ik met 10 graden lager varen Medemblik mee kan pakken zonder veel extra mijlen gaat ik daar eerst heen. De Kreupel laat ik voor de terugweg liggen omdat er een ongunstige winddraaiing komt deze avond.
Aangezien de haven voor de wind moet worden aangelopen strijk ik op de aan de windse koers het grootzeil al en loop ik op de fok de haven binnen. Snel een stempel kunnen scoren bij het wapen van Medemblik, en door!
Workum is net niet bezeild maar ik kom wel langs de kop van Stavoren.
De boten na ons moeten meer kruisen om Workum aan te zeilen.
Als ik tegen 20:47 uur tussen de nieuwe pieren van Workum zeil vindt mijn lichaam het mooi geweest. Even een 0.0 biertje met Klaas-Jan gedaan en dan slapen!

Dag 2

Ik sta met hoofdpijn en moe op, maar goed naar het lichaam luisteren vandaag. De wind is ondertussen conform de voorspelling naar NO gedraaid en alhoewel er nog steeds veel wind is is Makkum wel bezeild. Ik vaar weg met nog steeds dubbel Rif en de Nummer 4 als zeilvoering. Zonder motor schuift de Vingilot stil en prachtig door het Zool.
Na een uur overstag de geul naar Makkum in . Binnenvaren gaat voorspoedig en de selfie is bijna naast de boot te maken. Wat een service van de organisatie!
Het mijltje van Makkum naar de sluis gaat lekker op het fokje. Ook de sluis gaat voorspoedig en samen met de Inspirit varen we het wad op . Klaas weet beter uit de haven te komen. Ik val te snel stil en weet op alleen dubbel gereefd grootzeil weinig voortgang te maken en ik moet wel 4x heen en weer kruisen voor ik de havenmonding weet vrij te zeilen. Het eerste stuk van de boontjes is de wind pal tegen. Ik loop de Inspirit weer voorbij die aan de SB zijde op de plaat is gelopen. Gelukkig kan hij zelf loskomen. Na de bocht is de bootjes bijna bezeild en met stroom mee goed te doen. Ik heb net een paar klapjes nodig en dan draai ik west tegen de stroom in langs de Pollendam. Dat is bewust om de ankeropdracht in het licht te kunnen doen. Die is namelijk met de Oostenwind onbeschut en niet fijn. Van beschutting is weinig sprake. Gelukkig ziet de organisatie dat ook in en veranderen ze de opdracht in een boeironding. De ankeropdracht is dan op moment en plek naar keuze. Heel fijn!
Ik rond de boei tegen 1 uur en zet koers naar de Brandaris. Het is opkruisen en de stroom begint tegen te lopen.
Het zou mooi zijn als ik via het Schuitengat naar Terschelling kan varen. De geul is breder en rechter dan een paar jaar geleden en het lijkt me te doen. Met een paar klappen vaar ik erdoor. Als ik om half 4 Terschelling binnenloop ben ik blij dat ik er ben. Het was een pittige tocht met de Oost 6 Bft. Ik drink nog even een biertje met Jaap van de Kattenkop en de schipper van de Allehens. Even het logboek bijwerken , eten en dan weer slapen, morgen vroeg dag.

Dag 3

Vandaag wordt een lange dag. Het plan is met stroom mee naar buiten te gaan via het Schuitengat en dan buitenom Vlie en Texel weer via het molengat naar binnen. Dat betekent wel vroeg op! Om 05:47 vaar ik de haven uit op alleen een dubbel gereefd grootzeil. De wind Is nog steeds krachtig met Oost 6 en ik wil niet te hard door het Schuitengat gaan. Ik had gisteren gezien dat de tonnen op de plotter op de goede plek lagen. Zonder de plotter en de bevestiging dat de tonnen goed lagen was ik in het donker niet door het onverlichte schuitengat gegaan. Ik vaar veilig het Storttemelk in en voel me opgelucht dat ik dit heb volbracht. De werkfok gaat erbij. Met de stroom mee loop ik meer dan 8 knopen Dat schiet op. Ik passeer de Allehens. Kort hierna zie ik op de app dat hij uit te tocht stapt. Ik bel hem nog even maar zijn besluit staat vast. De opluchting bij hem was enorm toen hij deze beslissing had genomen. Hij geeft aan direct door te varen naar IJmuiden en daar fit genoeg voor te zijn. Jammer, het was een leuke vent die goed in de club paste. Ik vaar het molenrak in en dat is net bezeild en met 4,5 meter onder de kiel staat er ruim voldoende water. De stroom kentert als ik een kwartier in de Texelstroom ben, prima, de timing is goed gelukt. Het waait nog stads flink met Oost 6 BFT en met wind tegen stroom is het een aardige stuiterbak. Ik vaar hoog aan de wind langs Texel en vlak voor Oudeschild gaat het grootzeil eraf. Op het fokje voor de wind de haven in en naar de passantenhaven. Het is altijd lastig aanleggen in het winderige Texel, maar gelukkig gaat het goed. Ik haal de vragen op en ga door.
Het is wind tegen stroom op de Texelstroom. Het kruisen gaat hard maar af en toe is het wel een achtbaan met hoge toppen en diepe dalen. Drie en een half uur later draai ik de kom van Kornwerderzand in. Hoera het wad is af! Dat is wel heel fijn. De rest van de tocht is makkelijker te varen en te plannen. Ik vaar door tot Enkhuizen,en pak onderweg de kreupel mee. Ik stuiter ten NW een paar keer lichtjes over de grond met winterpeil en afwering, Om 20:00 lig ik voor de wal Het was een pittige dag maar de rest van de tocht is nu overzichtelijk en goed haalbaar.

Dag 4

Er staat nog steeds veel wind. Wederom is de zeilvoering Dubbel rif en de werkfok. Wegvaren van de lagerwal voor in de Compagnieshaven is geen sinecure. soms zou je willen dat je iets meer motor vermogen hebt. De buren helpen even met uitdraaien door een vaarboom op de punt te drukken terwijl ik uitdraai op achterspring.
De sluis is met de wind dwars ook lastig, maar ik weet de hogerwal bolder te pakken voor ik afdrijf. De hogerwal is lastiger te pakken, maar met wegvaren wel weer veel makkelijker.
Naar Hoorn gaat als de brandweer met snelheden tot 11.1 knopen. Buiten de haven de fok ingerold en in de kom kan ik het grootzeil goed strijken. Ik haal het stempel bij de havenmeester en krijg een kop koffie van de mannen. Ze volgen ons met interesse. Dan door naar Pampus (of de IJM 18 die als vervanging is aangemerkt omdat we door werkzaamheden niet oom pampus heen kunnen. Het loopt mooi met tussen de 7,5 en 8 knopen. Bij de Boei kom ik de Sylt tegen. Door een foutieve bediening van de stuurautomaat zit ik hem in de weg. Sorry! De terugtocht loopt weer mooi met 7,5 knoop gemiddeld. Voor de kom van de sluis strijk ik op de aandewinde koers het grootzeil weer en loop op de fok de kom in. De sluis pak ik wederom aan loef en ik leg mooi voor etenstijd weer aan in de compagnies haven. Ik zou de toch af kunnen varen, maar kier voor rust en slapen. Morgen weer een dag en tijd genoeg om binnen het reglement te finishen.

Dag 5, de Laatste dag.

Het is de eerste keer dat ik deze 5e dag nodig heb in dit evenement. Maar ik ben blij met een goede nachtrust. Ondanks dat ik vroeg in mijn bed lag wordt ik nog moe wakker. Maar ik ga het halen! Dat geeft een boost aan het zelfvertrouwen in mijn lijf. Er staat nog steeds meer dan 20 knopen wind dus we houden het 2e rif er nog maar weer in. De wind is mooi gedraaid en langs het Enkrhuizerzand is nu bezeild. Alleen het stuk na de kardinaal pal zuid is nog kruisen. Het is nog donker en fris en ik kruip lekker achter de buiskap. Ik moet nog ankeren en dat kan perfect vlak voor de haven. “Kan” moet ik zeggen want het ankeren ging verre van perfect. Eerst geeft de ankerlier niet thuis en dit deze vast, Snel pak ik het reserve anker en de reservelijn uit het vooronder maar de lijn zit in de knoop Dan nog maar een landvast eraan en overboord, inclusief knoop over de spiegel . Gelukkig lag ik vlak onder de hogerwal en ben ik nog niet veel afgedreven.
Hoera, het anker pakt. Gelijk controleren wat er mis is. Blijkt de zekering door.. Zal wel ouderdom zijn. Gelukkig heb ik een reserve en daarmee doet hij het weer . Met koffie , koek en weer rust aan boord maak ik het verslag af. Het leven is goed.
Na twee uur ankeren nog de laatste honderd meter naar de haven op het rokje. Deze editie was zwaar, zeker met mijn gebrekkige fitheid, maar het is weer gelukt. En met 35.22 vs 34,5 is mijn geschatte tijd ook nog niet zo slecht.,
Dat dat gelukt is geeft het vertrouwen in mijn lichaam een boost. Ik vul de laatste zaken op het formulier ineen breng alles naar Frits en Elly waar de koffie op mij wacht.
Ik merkt daar dat de moeheid toeslaat, maar dat mag. Het is volbracht.
Frits en Elly, wederom bedankt voor de organisatie en jullie betrokkenheid. Het was weerArnoud Luijten, Vingilot, 21 okt 2026

Ah, dank voor het draaien. Meer verslagen en informatie natuurlijk te vinden op singlehanded.nl

Knap hoor. Vijf dagen solo zeilen. Gefeliciteerd.

Vooral ook knap dat je 'm hebt uitgezeild Arnoud! Meer dan de helft van de deelnemers is immers vroegtijdig afgehaakt (me too ) 5 Dagen windkracht 6 en op het Wad soms 8 en dan die kunsten uithalen werd mij teveel van het goede.

Gefeliciteerd Arnoud, mooie prestatie!

Ik ben ook afgehaakt, ik had gewoon geen zin in het wad met 30 knopen en meer.

Dank, ik heb is el een goede en snelle boot. Dat helpt. Maar het was denk ik wel de pittigste editie die ik heb meegemaakt.

Van mij ook de felicitaties met de prestatie!
Kijkend naar de gevaren tracks lijkt het dat iets van 25% de SH reglementair heeft uitgevaren.
Ik hoorde daar niet bij. Door een combinatie van een hele zware zondag, een kapot gestuiterde accu en een planningsfoutje ben ik maandagochtend gestopt.