Onderwerp: Motor defect tijdens varen

Gisteravond kwam mijn grote angst uit. Motorstoring.

Mijn zoon heeft zijn eerste week zeilcursus afgerond en pa en moe en jongste zoon zouden hem lekker ophalen met de boot.
Dus zo geschiede. Dus lekker weer terug naar de haven, waar moeders tot de conclusie komt dat het eigenlijk nog vroeg was.

Dus hup weer naar buiten. Half op het meer stopt de motor in ene.
Snel anker uit en kijken.
Niks te zien, brandstof had ik net gevuld dus dat kon het niet zijn.

Nu had ik al eens eerder gemerkt dat er ergens wat lucht werd aangezogen, maar heb het nooit kunnen vinden. Nu dus wel.
De banjobout waar de leiding van de brandstofpomp naar de motor begint was zeiknat. lekkage dus.
Ok denk ik gereedschap erbij en vastzetten. Niet dus.

Inmiddels raakt moeders wat ongerust, gaat bij de jongste van 1.5 de sirene modus aan en laat de oudste het luik op mijn hoofd vallen. (lees een situatie waar ik niet vrolijker van werd)

Dan maar losdraaien en JA HOOR laat ik de afdicht ring in de bilge vallen en ik kan niet bij het onderste deel komen!!!! Na 30 minuten pogingen op zoek naar iets wat op ring lijkt. En dat ertussen gezet. (Want de passende heb je natuurlijk niet)
Aandraaien en ................................BREEK 8O ................................

Eerst de schrik van o jee de bout zit in de pomp vat maar nee die draaide ik er met de hand uit. pffffffffff

Maar tja nu kon ik zeker niet meer starten.

Het was de hele tijd aardig druk dus ik dacht, ik vindt wel een sleepie.
Dan dus niet 45 minuten later eindelijk iemand die langs kwam en mij naar de haven sleepte,

Nu dus op zoek naar een bajo boet en ringen en veel reserve ringen en een reserve banjo bout mee.......

Motto: met pech is het niet handig als je kinderen en moeders bij je hebt.

Dus nu op weg en aan het repareren maar..

Oef, nooit leuk natuurlijk, maar wel verstandig gehandeld met anker uit en zelf proberen te repareren.

En denk maar zo, het kan NOG erger. Het roer breekt af bijvoorbeeld :?

Succes met de reparatie!

etab,
en denk maar niet dat jij de eenigste bent, die zo iets overkomt....
als het dan toch uiteindelijk weer in orde komt, met of zonder hulp,
kunnen wij toch ook weer lachen, en denken,
zo, dat gaat voorlopig niet meer stuk, weer een geruststelling...
zeilersgroeten

ik kan er over mee praten
tijdens mijn vakantie bij sluis nouerna
zelffde probleem
alleen had ik een dove broer aan boord die voor enige iritatie zorgde

zo weet ik nu ook dat er beveiliging zit op mijn motor voor overtoeren
zie stukje beveiliging hoog toerental bij motortopic

Hoi Eric,
Even bij bijdam langs of de Parlevinker in uitgeest.

dikke pech zeg :!:

Kunnen we dit soort dingen eigenlijk voorkomen :?:

succes,

zeehond

Ja,

De banjo bout is door Volvo uit productie gehaald 8O 8O
Met andere woorden iedereen met eev volvo penta md7 met cv(?) brandstof pomp (in iedere geval niet de Bosch) is genaaid.

Ik ben heel Noord Holland afgeweest nergens te krijgen. Bijdam nog met zijn Parkinson zijn hele zeecontainer afgezocht met me. Had alleen MD6 staan.
uiteindelijk bij eerland in Harderwijk (lees ff 130 km heen en terug)
geweest. Die had er nog .

Hij was tot 15.00 open en ik reed hijgend om 14.50 het terrein op.
Beetje norse kerel. En een sneer dat ik bij hem nog nooit was geweest.
(JA raad je de koekoek ik heb nog nooit panne gehad en Bijdam zit om de hoek)

Let op 1 banjo boutje. Dat is een m8 boutje met een gaatje horizontaal en vertikaal erin....... 40 EURO>>>>>>>
Ik moet hem hebben maar ik vindt het echt schandalig. Productiekosten voor een draaier. 5 euro?
2 stalen afsluitringetjes ter grote van een cent 2 euro!!!! Deze ringen waren volgens hem ZEEEER noodzakelijk.

Ok ik terug naar de boot erin en lopen.

Vandaag keihard gezeild. zo hard en schuin was ik nog niet geweest wat een dag zeg....... Totdat ik de motor wilde starten. niks...... maar ja wel in 30 meter diep water.. Dus ankeren was lastig. Even zwaar ge%$&#%$#&$@&$$&$%

Alles er weer af. Maatje op de uitkijk en de pomp deed het goed. omdat ik wat diesel had verspeelt zag ik en ene een nevel.
He toch lekkage langs de bout????? Ringen verwijdert en koperen ringen tussen gedaan. Starten en lopen als een dijk.....

Dus van de week alles even schoonmaken en droogmaken. STarten en kijken of ik ergens toch nog lucht zie komen.


EN voor de eigenaren van oudere Volvo penta's de onderdelen zijn bijna op.

Hoi Eric,

Wellicht te laat, maar misschien voor de toekomst een tip: heb je Bert Droog van Aquasport in Hoorn geprobeerd? Is Volvo Penta Dealer.

Trouwens, 40 Euro voor een banjo-boutje....ongelooflijk.

misschien heb je hier iets aan (voor de toekomst)

www.onderdelen-struik.com/shop/index.php?cPath=60

We gaan er vanuit dat dat boutje heel blijft, maar misschien in de winter een bankwerker opsnorren?
Bij het zaantheater zit eennbedrijfje in de buurt dat mij eens geholpen heeft met een paar tentstok aanpassingen, koste mij een knaak.

30 mteter, diepe putten heb je in het alkmaarder meer, of was je elders?

Ik hoop mijn mastje deze week weer te kunnen zetten, word er bijna depri van.
Laat hem te water denk ik, heb wel wat in te halen in de winter.

Ja had niets

Ja klopt heb 1 keer 30 meter gemeten

Dat banjo bout verhaal komt me wel bekend voor, inclusief overbreken...

Voor mijn Arona waar al helemaal geen onderdelen voor te krijgen zijn heb ik gewoon een universeel banjo boutje opgedoken voor welgeteld 1 euro bij een lokale industrie motoren boer. Met een extra ringetje past dat perfect.

Wat is er zo raar aan de Volvo bout?

Overigens had ik toen ie overbrak een slangetje getaped aan het stuk draadeind van de overgebroken bout. Die bout kon ik er net in draaien en dat liep perfect voor een klein stukje naar de haven

De draad van deze bout is niet een standaard maat.
Ik was bij een onderhoudsbedrijf geweest die had een doos vol en niet 1 paste.
Ach deze zal langer meegaan dan de motor dus zolang hij draait ben ik blij.

Zaterdag even kijken of de brandstof niet te ver is weggezakt, anders zit er nog steeds ergens lucht

Dan is het dus niet zoals vermeld een M8 bout
Maar mooi pokke die afwijkende dingen...

Volvo heeft idd de nodige Engels maten gebruikt maar daar zijn ook wel banjobouten voor te krijgen. Ik heb zelfs gemerkt dat ze op hetzelfde blok Engels en metrisch door elkaar gebruiken... :roll:
Je kan overigens overwegen om de draad om te tappen naar de eerstvolgend, grotere, metrische draad.