Onderwerp: Verzekeringskwestie?

Hallo dames en heren,

Onze vakantie zit er weer op - met zn hoogte een dieptepunten.
Een spannend momentje was dat we bij een aanlegmanoevre liefjes de zijkant van een stalen motorkruiser kuste. Gevolg: twee kleine krasjes in zn verf.

We hebben netjes onze gegevens uitgewisseld maar nu begint die man mij te stalken over een vergoeding. Ik heb een eigen risico van Eur 500.00 op mijn verzekering en wil het eigenlijk gewoon met hem onderling settelen.

Hij beweert dat de schade boven mijn bedrag uitkomt laat een offerte maken voor het herstel. Nogmaals, het zijn twee kleine krasjes. IMHO volstaat hier een stukje schuurpapier, wat plamuur, een potje verf en misschien een arbeidsuurtje of 2/3.

Ik ga het toch maar even aanmelden bij mn verzekering maar ben benieuwd of een van jullie een vergelijkbare ervaring heeft gehad en hoe dat in zn werk is gegaan.

Thnx voor jullie input.

Cheerio,

Stoffel

Duidelijk is dat de beste man - als het inderdaad twee krasjes zijn - dat heel goed weet en er een financiëel sla'tje uit wil slaan.
Die krasjes had hij ook elders op kunnen lopen - ok, daar kun je niet van uitgaan, maar even goed ......

Als je het via je eigen verzekering speelt kan je tegenpartij er geen geldelijk voordeel uithalen. Heb je er wel foto s van gemaakt?

Was de man aanwezig toen het gebeurde dan moet je hem wijzen op zijn plicht om een aanvaring, of schade te voorkomen. Eenvoudig een stootwil er tussen en het was geen probleem. Kan hij een deel van de kosten niet op je verhalen door gedeelde schuld.

wil niet stoken

maar als ik iemand naastzij krijg die krassen in mijn lak trekt zal ik ook niet blij zijn

ik zou ook niet akkoord gaan met he voorstel wat hier gegeven wordt met wat plamuur en een likje verf

dit blijf je over het geheel van je schip gewoonweg zien
de kosten van boven de 500 kan ik me dan goed voorstellen

nu moet ik wel zeggen dat ik niet weet in wat voor staat de man zijn schip was
als deze achterstallig onderhoud heeft heb je gelijk
maar zoals ik mijn schip onderhoud zou ik dus ook kiezen voor de hele romp op nieuw te schilderen
uit het water rond de 250 euro ( er weer in is hier bij gerekend )
schip helemaal schuren idd de krassen bijwerken met palmuur
dat weer gronden en dan weer schuren
arbeidstijd hiervoor

nou?????
kom je wel boven de 500 uit hoor

Als het twee kleine krasjes zijn hoeft niet de gehele romp over hoor.

Een goede spuiter schuurt het plaatselijk en spuit het in de exaxte kleur en poetst het geheel weg.

Foto's zijn er, zie hieronder.
Het gaat om 2 krassen op zn stootrand. De grootste te zien op de foto met de stootwil.
De andere foto toont de staat van zn verfwerk. De beste man vertelde mij dat hij sowieso een hellingbeurt van plan was deze winter dus.

mijn schip is niet gespoten maar gerold
nu is dat goed gedaan en heb geen sinasappeltjehuid
maar ik weet dat je dan de bijgewerkte plek ( hoe ervaren de spuiter ook is ) altijd zal blijven zien

en heb je wel eens een spuiter gezien die in een roeibootje gaat zitten met zijn spuitpistool om schade weg te werken???

ik niet namelijk

en aan wie is het om te zeggen hoe hij reperatie gedaan wil hebben??
de eigenaar of de aanrichter van de schade???

ik hjad de foto's nog niet gezien
maar dit is geen onderhouden schip
deze man wil er idd een slaatje uit slaan

snel bekeken ziet dat schip er niet topfijn uit.
wij hadden dit voorjaar iets soortgelijks in volendam. Die man deed er niet moeilijk over, boot zat ook vol met krassen en had geen zin om nu perse onze kras te laten doen.

verhaal van danny gaat dus niet op. want als ie de hele romp laat doen is dat alleen voor eigen gewin. moet de verzekering dan opdraaien voor het uitvoeren van achterstallig onderhoud?
wel goed dat je foto's hebt. als je er nog meer hebt van andere krassen versterkt dat je case. je kunt zelfs argumenteren dat een van de krassen niet door jou veroorzaakt is. kies de kleinste op de foto uit als jouw kras.
oog om oog......

Een duidelijk verhaal van "hoe sleep iker het meeste uit". Ik zie alleen maar een kras van plm een centimeter of acht op de stootrand die gemakkelijk bij te werken is - daar hoef je echt geen spuiter voor te zijn.
Als je een lelijke kras in het portier van ee Bugatti Veyron maakt, is het een ander verhaal.

ik hoop dat je het over het schip op de foto heb

idd kan de stootrand gewoon appart behandelt worden

tuurlijk danny. ben wel benieuwd naar jouw glimmende romp. (van je boot dan)
als een schip er helemaal pico bello uitziet is het natuurlijk ander verhaal dan bij deze foto's.

deze is te zien bij projecten en laatste bouwfase pellegrino

Als je schade vaart dan betaal je wat mij betreft. De hoogte van de schade is vast te stellen door een expertise buro. Ben je het niet eens met zijn offerte dan schakel je er zelf een in (voor eigen kosten). Kom je er dan niet uit krijg je een derden taxatie die vaak bindend is (kosten delen).

Ik heb zelf eens een lullige schade gehad maar met kranen, stallingskosten, bokhuur, etc etc zaten we zo op de 1600 Euro. Schrik inderdaad. Wilde het wel gewoon netjes gemaakt hebben, punt uit.

Niet dat dit hier allemaal nodig is maar het is meer dan een kwast en een lik verf. Al viel de boot voor de rest uit elkaar, je betaald niet de waardevermindering van de boot maar de herstelkosten.

Ik heb dus geen oordeel over het bedrag maar over de procedure. Ik zou het altijd via de verzekering spelen, die "kennen" elkaar ook intern en kunnen je bijna zeker helpen in de afwikkeling.

Je hoeft niet zijn bedrag te dokken je moet de schade betalen. Heb jij een partij die het voor minder kan heeft wat mij betreft de andere partij een keuze, jouw aangeboden bedrag aannemen of het voor dat bedrag door jouw partij laten maken. Doet hij dat niet dan gaat hij van het pad van redelijkheid en billijkheid af en houdt het op.

Gr Michel

Idd, in geval van discussie, schakel een expert in, dan heb je een onafhankelijke partij en neem je het element voor discussie weg!

Het is altijd vervelend als je schade vaart (beide kanten van het verhaal) maar probeer altijd om het netjes af te handelen! Je weet nooit wanneer je elkaar weer tegenkomt!

tijdens de Classic was er een klassieke bb-sb situatie waarbij de sb liggende boot nie meer op tijd kon uitwijken (krijg je met 15 ton hout....) en de masten van de bb boot overboord voer. Ook aanzienlijke schade aan het berghout en hetpotdeksel. zelf had de man ook zijn mast overboord en een gat in zijn boeg.
Nadat beide boten naar de haven zijn gegaan hebben ze het gezamelijk opgelost en eindigden met een biertje en goede afpsraken hoe het op te lossen.

Kortom, het is niet moeilijk om een conflict goed op te lossen!

Groeten,
Globe_Trotti

Misschien ben ik een beetje slechtziend, maar ik zie de kras niet eens op de foto's... In ieder geval weet ik niet welke plek je bedoelt.

Ik vind het nogal kleinzielig om te zeuren over een kras op een boot, zeker als het plan toch al was om in de winter een beurt te geven. En een stootrand heb je toch om te stoten? Blijkbaar zit die op de goede plek. Als je wil dat je boot perfect blijft, moet je hem in een loods zetten.

Het zal wel niet de mening zijn van iedereen hier, de reacties lezende, maar zo denk ik erover.

Dus een puts of een kras in je auto deur opgelopen op het parkeerterrein van de Gamma is ook geen probleem, dat is namelijk "normaal" binnen het dagelijkse gebruik. Bij mij niet hoor en ook niet op mijn boot.

maar daarover mogen we gelukkig in NL over van mening verschillen.

Dat is de vraag hier echter niet. Volgens mij is de kwestie hier de hoogte van de vergoeding.

Gr Michel

Die man had er in ieder geval, zo te zien aan de stootwil, wel iets aan gedaan om schade te voorkomen. Dat kun je hem dus niet direct verwijten.

Maar zoals de naam al zegt, is het de stootrand, en ik kan me dus niet voorstellen dat die kras de enige is. Als je weet waar zijn boot ligt, en het is niet al te ver weg, zou ik er eens op een avondje met de camera langs gaan om ook de overige beschadigingen op die stootrand te fotograferen.

Mochten er nog meer beschadigingen zijn, dan zou ik hem, in overleg met je verzekering, een brief sturen dat het door hem genoemde bedrag gezien de overige beschadigen en de matige staat van onderhoud niet bepaald reëel is en hem een x-bedrag voorstellen, dat overeenkomt met jouw aandeel in de schade.

Verder is het voordeel van die stootrand, dat je ook alleen de stootrand zelf kunt schilderen, zonder dat je meteen ziet dat alleen die stootrand is geschilderd, gespoten of gerold. Dat zou zelfs ook maar aan één zijde van de boot hoeven te gebeuren. Het claimen van de kosten van een schilderbeurt van de hele romp lijkt me dan ook onzin.

Mochten er geen andere beschadigingen zijn, maar kun je wel zien dat oude beschadigingen aan de stootrand slecht of matig zijn hersteld (dat is al zo als je kunt zien dat er beschadigingen zijn hersteld) kan hij je ook niet op de kosten van een hele schilderbeurt van de stootrand jagen. Dan blijft het idd bij de kosten van wat schuren/plamuren en bijwerken.

Het probleem met een stalen schip is het verfsysteem.

Doordat je niet zomaar op staal kunt verven is er een goede onderlaag nodig welke bestaat uit meerdere lagen primer en plamuur.
als je in dit systeem een klein krasje maakt moet over een aanzienlijk groter vlak dit systeem opnieuw opgebouwd worden. Hierdoor zullen de kosten snel oplopen.
Of de boot nou achterstallig onderhoud had of niet, ter plaatse van de beschadiging zal het toch hersteld moeten worden.

Zoals al eerder gezegd, als je de offerte van de tegenpartij niet vertrouwd, voor een contra-expertise uit en kijk wat daar uit komt.

Regel het, gezien de situatie, in ieder geval maar wel via je verzekering!

Groeten,
Globe_Trotti