Onderwerp: De keuze van een GPS, kaartplotter o.i.d.

Beste mensen,

De eigenlijke titel kon niet in het 'onderwerp'-vak van dit forum, maar luidt:

"De keuze van een GPS, kaartplotter, aanboordcomputer of laptop voor de
internationale Wadden en het bijbehorende kustgebied, inclusief de zeegaten"

Zal voor velen provocerend zijn. Oordeel zelf.
Graag kritiek, maar doe mij een lol, en lees het stuk voordat je reageert.

http://www.filo.nl/users/workshop/navkeus.php?zf

vrgr henkm

Dag Henk,

mooi overzichtje in het oerwoud.

mbt Ipad/ navionics HD een paar opmerkingen. Men is bezig met actualiteit van de bestanden op 2 manieren (cdie niet in de iphone kaart zitten:

√Download chart areas as you go! All you want, when you need it….fresh (where available) or marine!
√User Generated Content (community layer), a revolution in marine charts begins!
√ Route planning, waypoints & markers
√The most up-to-date nautical (vector) charts with satellite overlay

Daarnaast Gribfiles overlay.
Via de User generated content laag zijn er dus ook mogelijkheiden voor dagelijkse update van de kaartbestanden.. ik weet niet hoe dit in zijn werk gaat maar klinkt in ieder geval veel belovend.
De update before you go is natuurlijk helemaal afhaneklijk van de update frequentie vannavionics.. (1* per jaar???)
hans

Ik mis de xPad met andere software dan Navionics (op de iPad zeker mogelijk) en denk op Andriod toch ook wel?

Tsja; "alle waar is naar zijn geld"

Dat zal hier ook wel op gaan.

Je kiest hier bewust voor het wad. Dit is misschien wel het meest veranderlijke gebied van de hele wereld (en er om heen?). Daar dien je als zeiler rekening mee te houden, daar kan geen computer tegen op. Overigens is op satelietbeelden steeds beter diepgang te zien, wellichtkomt daar in de toekomst nog wat uit wat altjd actueel is?

(getypt van af mijn iPad

Met belangstelling heb ik het stuk van Henk bestudeerd. Ik ben het grotendeels met hem eens.

Nu mijn eigen situatie:
Ik vaar met een Garmin 152 (zonder H) op de stuurstand. Deze vaste GPS geeft een aantal essentialia aan om het volgende waypont te bereiken. Ik ervaar het al prettig om niet steeds naar binnen te moeten gaan om te kijken of ik nog op koers lig. Daarnaast levert deze gps gegevens voor mijn dsc marifoon.
In de kajuit staat bij grotere tochten (vakantie etcetera) op de navigatietafel een Asus eee netbook, tot nu toe tot Bft 8,5 stormvast. Daarop draait het beproefde Seaclear II.
Daarnaast heb ik nog een Lowrance Handheld H20c met, jawel, een Navionics kaartje er in. Dat apparaatje en het kaartje hebben hun geld al ruim terugverdiend bij het in het duister aanlopen van havens.

Henk, dit stuk is in deze vorm waardeloos om 1 enkele reden: Je maakt geen ondersheid tussen de hardware en de software. Voor Android telefoons zijn er veel verschillende modellen en leveranciers en er komen steeds meer en betere navigatie app's voor zowel Andoid als iOS.

Bij up-to-date houden van kaarten heb je het vooral over tonneposities. Jij weet toch ook wel dat de wijzigingen meer dan alleen tonnen bevatten. Havenlichten en andere lichopstanden die wijzigen en ga zo nog maar ff door. Mijn waarneming is dat je te veel vanuit je tonnenlijst denkt en dat als startpunt van al het goede ziet.

Het mariniseren van dingen is wat al jaren wordt gedaan en jij waarschijnlijk ook gebruikt. B.v. je handheld GPS van Garmin. Is niet onwikkeld voor uitsluitend gebruik aan boord. De meeste diesels aan boord zijn aangepaste industriemotoren.

De trend die ik zie is dat mensen het wel een beetje hebben gehad met die dure apparaten die weining doen en alleen goed met andere apparaten van hetzelfde merk kunnen samenwerken. Door gemariniseerde consumer-electronica te gebruiken los je die twee problemen in 1 keer op. Je ziet zelf hoe consumenten in die markt stappen. Raymarine, Furuno end. hebben hier geen goed antwoord op, omdat zij vooral gesloten systemen willen voorkopen om zo kopers aan zich te binden (lock-in). Als ze niets doen durf ik te beweren dat over 5-10 jaar zij geen dedicated kaartplotters of andere diplays meer leveren en dat er vooral gemariniseerde IP67/OLED mobieltjes en tablets op schepen worden geinstalleerd. Enkele jaren geleden was een laptop aan boord ook vloeken in de kerk en nu is bewezen dat die dingen het toch heel goed volhouden. Je bent er zelf ook positief over.

Open hardware dat gebruik maakt van open sofwtare geeft ook jou de mogelijkheid de tonnelijst geschikt te maken voor deze nieuwe generatie navigatiehulpmiddelen.

sorry eerdere post was in een andere categorie bedoeld, daarom verwijderd

Tja, alle waar naar zijn geld. Heb zelf veel met m'n laptop gewerkt maar buiten vind ik dat niet te doen. Daar heb ik gekozen voor een kaartplotter (C90W) met radar weergave. Je moet daar wel voor in de buidel tasten en ik begrijp dat niet iedereen dat er voor over heeft. Ik heb ook een android tablet maar dat is leuk voor erbij. Wat natuurlijk wel belangrijk is, is dat je zorgt over de meest actuele informatie te beschikken als het gaat over je vaargebied. Op mijn plotter kan ik met een overlay de actuele boeien gegevens plaatsen die van het internet te halen zijn, dat kan natuurlijk ook met een laptop.

Ben benieuwd naar de ervaringen en keuzes van jullie allen hier.

Heeft er al iemand op dit forum evaring met de B&G Zeus Touch?

visser_rick schreef : De eerste 15 jaar is dat een illusie.
Satelliet beelden zijn soms nog ouder dan de bijgewerkte kaart.
kaart kopen BAZ bijhouden is een betere optie.

Dat zal wel altijd een illusie blijven want dan zouden de per satelliet gemeten diepten ( wat inmiddels inderdaad mogelijk is) moeten worden gecorigeerd voor het getij en golfhoogte.
Maar hoe je van een gewone lucht- of satellietfoto een diepteprofiel afleidt moet je me eens uitleggen.
Overigens is voor de wadden Quicktide een heel goed hulpmiddel , samen met natuurlijk bijgewerkte kaarten.
Ad

Yellow Boat schreef : Satelliet diepte profielen zij er wel.
die zijn net als bij zeekaarten gerelateerd op gemiddelde diepte en ook niet gecorrigeerd op getijde en golven
Dit moet je zelf doen en halen uit ander publicaties.

Poohboot schreef :
Dat met die diepte- of liever gezegd hoogteprofielen in GE i mij bekend em ik weet ook hoe dat gaat.
Alleen , wat schiet je er m.b.t. de waterstanden of diep[tes mee op?
Want ook die gegevens zijn niet up to date , net als de foto zelf.
Heb je dus niks aan.
Overigens , of die aangegeven hoogtes t.o.v. het gemiddelde diepte zijn betwijfel ik.Dan zou het niveau op de oceaan bij 5 km diepte wel erg lag komen te liggen.En de hoogte van bergen langs bijv. de Noorse fjorden wordt dan ineens erg veel hoger vanwege de meestal grote waterdiepte in de fjorden.
Ik denk eerder t.o.v. LAT of ouderwets LLWS.Want dat is dacht ik wereldwijd als referentie geaccepteerd.
Ad

ps. Dat het lijkt of die vraag aan jou gesteld werd komt doordat ik ( zoals de moderators graag willen) een deel van de quote heb gedelete. In dit geval per ongeluk met de schrijver.

Tilia schreef : Staat een lovende recensie in Zilt.