Onderwerp: PLB met Epirb functie en AIS ... Bestaan die al?

Ja, was tot voor kort in iedergeval niet goedgekeurd voor EU. Hij bestaat al 2 jaar denk ik. Mogelijk dat het baken nu wel goed gekeurd is?

Wij doen de Dutch Continental Shelf service voor ze, alleen heb ik dit baken nog niet voorbij zien komen.

volgens de manual wel hoor, half 2014 al.

roozeboos schreef :
Oké,goed nieuws.

Sunday schreef :
Hier even nagevraagd, maar ik krijg niet boven water welke (SOLAS)-regulations de Own-ships call beperking in sommige landen voorschrijft. Ook niet bij het AT.

Iemand die het weet...?

Belerion II schreef :
Bij AT weten ze niks.

Voor zover ik nu de verschillen tussen de diverse dingen begrijp:
De Ocean signal MOB1 maker van de MOB1 heeft alléén een DSC zender die al naar gelang de instellingen (op basis van je land) een relay-call of (ook) een all-ships-call doet.
De Weatherdock A040-Pro easyRESCUE-PRO heeft daarentegen een zender/ontvanger
Die ontvanger maakt het mogelijk dat je ermee de ACKNOWLEDGE kunt ontvangen.
Volgens Weatherdock is dat het essentiële verschil waarom zij wèl in NL een All-ships mogen zenden

Zie ook daarover jog mijn eerdere post na bezoek Düsseldorf: www.zeilersforum.nl/index.php/...-al?start=100#699777

Sunday schreef :
Ja, helemaal correct.

Daarbij zenden ze 1x per minuut, maximaal 3 minuten. Een distress all ships blijft dus niet eeuwig door zeuren zonder ACK. Daarna gaat alleen de AIS verder.

Aha. Juist. Dus zodra de PLB een acknowledge bevestigd (mmm, twee woorden met dezelfde betekenis ) mag ie dus wél een All Ships call doen?

Dat vindt ik in geen enkele regelgeving terug. En op de zaak hebben we er veeeeeel... .

Dus de V100 van MRT is een optie...

Belerion II schreef : Hee, hee, deze informatie is strikt geheim en alleen voor zf bedoeld!
Er mag vanuit zf niet gelekt worden.,...

Belerion II schreef : Ja, die heeft net als de Weatherdock A040-Pro easyRESCUE-PRO een volledige zend èn ontvang functie.
Het zendvermogen van de Weatherdock op AIS is volgens manual minimaal 2watt; voor SW DSC kan ik niet vinden. De V100 geeft 1wattmvoor ais en 0,5watt voor DSC.

Bij het programmeren van mijn nieuwe OceanSignal MOB1 werd deze post van Sunday weer relevant:
Sunday schreef :
Even verderop in dit draadje:
WADnWIND schreef :
Ik wil toch best graag ook het DSC All Ships Distress Alert kunnen gebruiken bij mijn tochtjes over de Noordzee. Ik kan er niet altijd op vertrouwen dat mijn bemanning (if any...) in staat is de Individual Distess Call effectief op te volgen. En daarbij, ik heb een apparaat waar de mogelijkheid in zit, dan wil ik het ook kunnen gebruiken ook. De Nederlandse wet is even niet zo relevant als ik in het water lig tenslotte.

De post van WnW biedt mogelijkheden om de OceanSignal voor de gek te houden. Als ik nu eens een private VPN opzet zodat het lijkt alsof ik in een ander land zit te surfen? Ik kies Zwitserland (mijn Pools of Italiaans is niet zo goed, Duits lukt echter prima) en jawel, plotseling woon ik in Zurich.

Dan naar de site van OceanSignal voor het installatieprogramma.

Daar blijkt ook een web-based versie van te bestaan, nog beter. En jawel, er wordt keurig de Zwitserse versie voor mij klaargezet. En nog in het Engels ook, qua taal maakt het dus ook al niet uit. En nog belangrijker, ook de optie 'Enable All Ships Distress Alert' staat keurig aangevinkt.

Daarna volgt het programmeren zelf. Dit verloopt via een soort morsecode op het scherm waar je de MOB1 voor houdt. Bij mij deed het apparaat bij de eerste keren niet wat het zou moet doen en bleef ieder vorm van bevestiging uit. Uiteindelijk lukt het wel en knipperde het groene LEDje van de MOB1 geruststellend. Op het scherm stond nogmaals wat er was doorgezonden naar de MOB1:

Daarmee leek het programmeren, inclusief het 'All Ships Distress Alert' gelukt te zijn.

Helemaal zeker weet je het eigenlijk nooit trouwens. Je kunt met de MOB1 een zelftest doen, je kunt een DSC testuitzending naar je eigen marifoon doen en je kunt een AIS testuitzending doen. Maar de 'All Ships' functie kan je niet testen, althans niet zonder een heleboel paniek om je heen te zaaien en erg veel ongewenste aandacht te trekken. We moeten maar vertrouwen op de Zwitserse precisie in dit geval

Hmm interessant en slim bedacht. Ik vaar eigenlijk nooit solo. Maar wie weet, in ieder geval handig om in het achterhoofd te houden.

www.zeilen.nl/nieuws/tijdschri...l-juninummer-zeilen/

Het artikel DSC-functie van MOB-noodbaken niet toegestaan, dat is gepubliceerd in het juninummer van Zeilen, bevat onjuiste informatie.

AIS, DSC en twee sat frequenties in één apparaat:
www.maritimejournal.com/news10...ency-epirbs-launched
www.panbo.com/archives/2016/12..._many_plbs_too_.html

Ben beniueuwd naar de prijs.
Een Epirb staat voor komend jaar op het lijstje.

Vinni

Voorlopig nog niet goedgekeurd.

Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk

ilCigno schreef :
net getest , bij mij werkte het ook via een 3 day free trial private VPN naar zwitserland

dus ook alles enabled

Begin april leverbaar.
Zie link ook voor de prijs in die Heimat :
www.nordwest-funk.de/shop_2/de...G8-AIS-EPIRB-mit-GPS

Vinni

Kannad heeft er nu ook één :
www.kokwatersport.nl/kannad-sa...rbgps-met-ais/p56359

Maar volgens mij is Kannad en Mcmurdo één pot nat.....

Vinni

De MOB1 is nog steeds via vpn vanuit Zwitserland te programmeren met de all-ships functie. Dank IlCigno, Sunday, WnW voor de info die hier te vinden was!

Even een praktische handwijzing bij gebruik van de MOB1 van Ocean Signal. Er zijn mogelijk wat misverstanden.

De creatieve programmeeroplossingen van handige harry's hebben enige toelichting nodig.

Als het baken in de individual mode (closed loop) geprogrammeerd wordt op het eigen schip, moet je dat altijd testen of;
A. Dat gelukt is
B. Of de marifoon wel echt alarm geeft. Er zijn nog oudere marifoons die slechts een "gewoon" piepje geven dat je een bericht hebt ontvangen (geen distress). Modernere marifoons zoals Standard-Horizon worden met Firmware zo geprogrammeerd dat ze herrie geven ipv een piepje.
Closed loop wordt direct bij activering "blind" uitgezonden naar het eigen schip (zonder positie).

Als het baken in de open loop geprogrammeerd wordt, DSC-distress to all ships, zal er pas een uitzending plaats vinden als ;
- Het baken geactiveerd wordt EN een geldige GPS een positie gevonden heeft.
Er wordt dus de 1e 1 of 2 minuten geen DSC-distress uitgezonden na activering, maar wel direct een individual call naar het eigen schip (mits geprogrammeerd).
Voor de laatste is geen GPS informatie noodzakelijk.

AIS wordt wel direct uitgezonden, echter nog zonder geldige positie (= 91N & 181E). Een goede plotter of goede software reageert hier direct op. Pas na 1 of 2 minuten komt de geldige GPS positie in beeld.

Dit alles naar aanleiding dat mensen mogelijk verkeerd denken dat er direct een distress uit komt bij open loop. Zonder positie dus nooit een DSC-distress.

Voor de goede orde:
Onder Nederlandse vlag kan en mag je uitsluitend de closed loop programmeren.

individual call , niet dat er hier zijn die er een zullen hebben, een Sailor RT6222 , zal er in ieder geval niet op reageren, die negeert individual calls van het eigen mmsi nummer.

Volgens mij belt de mob1 niet mét je eigen mmsi nummer, maar náár je eigen mmsi nummer.

de MOB1 heeft een voorgeprogrammeerd MMSI nummer, en je eigen kan je er in programmeren.
gister bij de test gaat je marifoon veel geluid produceren en flikkeren.
daar wordt je echt wel wakker van.

helmsman 38 schreef :
Was dat alarm van AIS of van de DSC?
Lijkt me een cruciaal verschil!

Het MMSI voor de DSC call moet je wel degelijk invoeren.
Het MMSI voor AIS is inderdaad fixed.