Onderwerp: AIS rommeltje door andere gebruiker

Een groot aantal mailtjes sturen naar de eigenaar, of een op facebook.

Toxiq schreef : Is dat vanwege het werk of de kosten of een principieel standpunt?

Als ik me verplaats in je dan zou ik een nieuw nummer aanvragen.

Heb je eigenlijk aangifte gedaan? Of is dat hier niet van toepassing.

Alledrie....

als de klpd niks bereikt.....


dan moet het toch lukken om een prachtige brief met bijbehorend advokatenkantoorlogo en schitterende volzinnen te maken.

koko schreef : Dat zou wellicht wel een mogelijkheid kunnen zijn, om dit eens bij je rechtsbijstandsverzekering aan te kaarten Jeroen.

WADnWIND schreef : Ik vind dit de beste suggestie tot nu toe, hij kost ook niets, dus waarom niet gewoon proberen?
Volgens mij hebben we zelfs een heel topic over lelijke bootjes. Take your pick

Heb ik ook aan gedacht Ilcigno, zal ze maandag eens bellen

Lelijke foto, kan het proberen maar of hij dat opmerkt, ik betwijfel het...

Het blijft een charter he. Waar wordt gesproken over charters, op welk forum, en vooral over welke je niet moet hebben? Abel Tasman heeft z'n zaakjes op veiligheidsgebied niet voor elkaar, daarmee kan een behoorljk negatieve noot in zijn klantenkring worden ingebracht. Zeker weten dat dat iets is wat hij niet wil...
Overigens zou ik nog eens kijken wat dat herprogrammeren van je spullen eigenlijk kost: we hebben het toch maar over twee apparaten, die beide inderdaad herprogrammeerbaar zijn[/]?
Het is namelijk een mooie definitieve en volkomen legale oplossing van jouw probleem, zonder dat je met modder gaat gooien...

Apae schreef :
Spijkers op laag water....
AIS is nog niet verplicht dus speelt geen rol of het wel of niet werkt.
Verder zijn al zijn certificaten, een map vol, zeer waarschijnlijk pico-bello voor elkaar. Gek genoeg geldt op dat vlak wel voldoende handhaving.

Als je als particulier het bewust en moedwillig aantoonbaar schade toebrengt aan zijn bedrijfsvoering, kun je nog wel eens wakker kunt worden in een nare juridische droom. Zoals ik al eerder zei; het gaat om geld, dus dan zijn ze direct wakker.

je hebt wel zijn aandacht, dat dan weer wel

Je weet niet zeker of de Abel Tasman zijn andere zaakjes ook niet op orde heeft. Het in kwaad daglicht stellen door overdrijving van slechts één feit is ook niet niks.

Wat wel een feit is is dat de inspectie voor scheepsgebeuren wel op de hoogte is van dit gebeuren maar niks doet. Zelfs onder aansporen van hun collega's te water, de klpd, blijven ze inactief. En dat terwijl het toch om hun werkgebied gaat en AIS op meerdere fronten een veiligheidsverhogend middel is en de Abel Tasman passagiers vervoert.
Ook het Agentschap Telecom is op de hoogte, maar reageert onvoldoende.

Het schort dus ook op handhaving, volgens mij is dat een mooi verhaal voor de jongens van wakker nederland, powned en consorten.

Modder gooien ga ik niet doen, dat we hier weten om wie het gaat is omdat hij via alle AIS sites zelf te zien is met MIJN nummer, dus is geen geheim en heb ik dan ook niet bekend gemaakt, dat was het al.

Omprogrammeren, al koste het 1 euro, het gebeurd niet, het is een principe kwestie
Hij moet gewoon zijn zaakjes regelen punt uit en hoe langer hij het niet doet, hoe harder ik zal vechten en alle instanties zal inschakelen in de hoop dat hij een dikke boete krijgt, hij weet dit nu al een meerdere weken, heeft zijn kans gehad, had zijn transponder uit kunnen schakelen en kiest er voor om dit niet te doen, hij is strafbaar, ik niet.

Als er overigens mensen zijn die hem om ais(sites) spotten, plaatst dan hier daar een afbeelding van met tijd/datum aub

koko schreef : Ik zeg: Hart van Nederland!

is er geen passend charter/bruinevlootforum waar je dit ook kwijt kunt

sy helios schreef :
Nee.

Je kan mogelijk terecht bij zijn klasse bureau, Register Holland of de EFM.

Ik weet niet of hij lid is van de BBZ.

Agentschap Telecom moet deze dwaling op heterdaad waarnemen door een opsporingambtenaar die dan weer op een RWS schip moet zitten om het zelf te zien op een AIS.
Zucht.....

Ik had laatst ook zo'n akkefietje over misbruik van marifoon frequentie is noodsituaties door bergers.
Wel 3x antwoordt, maar effectief kansloos.

De KLPD doet n.l. géén handhaving in Nederland, deze taak is rond 2005 overgedragen aan RWS.

De KLPD doet n.l. misdrijven.

Ja ja, de politie is je beste vriend, maar wel pas nadat je je schoonmoeder platgelegd hebt.

henkvd schreef :
Veel "ondernemers" zijn hier wel gevoelig voor.
je kan ook het kaartje sturen waar in de lijnen van de ais zo heen en weer vliegen, staat in deze post geloof ik en vragen of hij de vaart met de ex vliegende hollander....

Ik zou hem zeker niet bewust in diskrediet brengen, maar je kunt er inderdaad ook wel lekker creatief mee omgaan door 'm een beetje voor aap te zetten door hem voor te doen als de nieuwe Vliegende Hollander of zo.. Als dat hier en daar wordt opgepikt in de social media (kan ik eventueel wel mee helpen ) dan is het 'out of your hands' en leidt het zijn eigen leventje...

Hart van Nederland zou ik niet doen, tenzij je heel erg graag de zielepiet uit wilt hangen...

Begaat Abel Tasman formeel-juridisch een overtreding ? Zo ja wat is de strafmaat ? Mogelijk is het zelfs een economisch delict, dat levert hem een strafblad op.
Ik zou de eigenaar van Abel Tasman schriftelijk melden, dat je het oneigenlijk gebruik van het aan jou toegewezen MMSI nummer niet accepteert, en een termijn stellen waarbinnen je dit opgelost wilt zien. En aangeven dat bij niet voldoen aan deze eis, juridische stappen zullen worden genomen.

CeesS schreef :
In Gebruikersbepalingen en procedures Maritiem mobiele radiocommunicatie staat werkelijk niets over het foutief gebruik van roepnamen of identificatie nummers.
www.agentschaptelecom.nl/sites...en-scheepvaart_0.pdf

De Abel Tasman is aangesloten bij Naupar. Wellicht hun een berichtje sturen, hun naam staat ook op de boot...

Apae schreef :
Je zou in de groep "Achterdek" op facebook wat kunnen posten (openbare groep). Wordt door veel mensen in de chartervaart gelezen...

WADnWIND schreef :
In het boete overzicht 'boetes op het water 2013' staat het volgende boetebedrag vermeld :

Marifoon niet in overeenstemming met de regels, of niet aanwezig € 280/850

Ja, maar we weten niet of zijn marifoon ook fout geprogrammeerd is, of alleen zijn AIS. Die laatste weten we zeker...
Maar het kantoor van Naupar binnenlopen en vragen of zij hier mee kunnen helpen is misschien wel een goed plan. Weten ze in ieder geval dat een van hun schippers wat "slordig" is.

WADnWIND schreef :
Regeling gebruik van frequentieruimte zonder vergunning 2008

In artikel 10:
Die regeling wordt bekrachtigd door artikel 3.9 van de Telecommunicatiewet:

En in die telecommunicatiewet staat voorts in artikel 15.1:

en in artikel 15.4

max 450k

Werkelijk niets wordt "Oef".

Ja dat is wel bekend want hij heeft zelf gezegd dat zijn marifoon het zelfde nummer heeft