Onderwerp: Webinar Navionics

Stel nu je vragen direct aan de oprichter/eigenaar van Navionics.
Op 18 januari geeft hij een webinar:

On the occasion of boot Dusseldorf, Giuseppe Carnevali, founder and president of Navionics, will discuss how the boating community helps you boat safer and enjoy a better trip!

Join us on January 18th at 4 PM CET. Don’t miss out!


REGISTER NOW


You will receive a link to participate.

Dat wordt een mooie gelegenheid om de allerbelangrijkste vraag te stellen betreffende.....
AIS weergave in Navionics.

Bedankt voor het attenderen. Ga dit zeker bijwonen; leuk!

Ik ben er ook bij. Hopelijk blijft het niet bij die ene vraag.

Sons schreef :
Ik heb overwogen om me met deze vraag op de lippen ook aan te melden voor dit webinair.
Maar ik ben bang dat het aan een dood paard trekken word.

Vervolgens ook geen zin om mijn e-mail adres aan navionics te verstrekken om vervolgens met alle "vernieuwingen" vol gespamd te worden aangezien het toch geen AIS toevoeging zal betreffen.

Mijn bijdrage hier op het forum zal net zo veel bijdragen aan de AIS wens als op het webinair.

Op de METS was de Italiaanse meneer van Navionics ook niet al te spraakzaam op dit punt. Van Jacco weten we dat de AIS software bij Navionics op de plank ligt, maar dat de release nog altijd op zich laat wachten. Ik (en velen met mij waarschijnlijk) heb het in het verleden ook via de mail al aangekaart als feature request bij Navionics. Inmiddels gebruik ik iSailor, maar hoop nog altijd op het moment dat Navionics zich bedenkt.

Ik zal het webinair namens ZF bijwonen en waar mogelijk de vraag toch stellen.

De wat bredere vraag welke richting Navionics op wil (primaire doelgroep) ligt ook voor de hand. Sommigen denken dat Navionics vooral de motorboot markt (zie de voorzieningen voor sportvissers) wil bedienen.

En de vraag in hoeverre hun samenwerking met plotterfabrikant Raymarine het implementeren van de AIS weergave (en weergave van andere NMEA data) ongewenst maakt.

Op beide vragen krijg je misschien geen echt antwoord, maar de vragen stellen kan geen kwaad.

Maar het gaat er toch om het varen veiliger te maken!!!!
Dan genieten we vanzelf ook van onze tocht.

Hans V schreef :
Dat is inderdaad een goede vraag: welke kant gaan ze op.

Inmiddels bieden ze die functionaliteit ook met andere merken plotters aan. Raymarine had maar een beperkte tijd de primeur contractueel.

Er spelen allerlei strategisch overwegingen een rol.

Raymarine in combinatie met Navionics.

Inmiddels is C-map >Jeppesen (onderdeel van Boeing) overgedaan aan de groep, bestaande uit Navico en de andere merken.

De Navico groep is de afgelopen zomer overgenomen door een afdeling van Goldman-Sachs.

Beide hardware fabrikanten beschikken nu over een kaarten-dochter.

Waar dit toe leidt dat is de vraag.

De specifieke kaartplotter markt wordt bedreigd door allerlei computer software oplossingen.

Kijk maar naar de beroepsvaart. Staat er een specifieke kaartplotter met een eigen kaartsysteem op de brug of een computer systeem met kaartplotter software en standaard zeekaarten ?

ZeeZin schreef :
Naar welke functionaliteit verwijs je hier ??

Dock to Dock navigation. Inmiddels ook met Navico plotters.

Ahhh... daar verwijs je naar... werd nl niet eerder vernoemd in dit draadje!!!.
Ook niet zo belangrijk voor zeilers.. is meer voor de motorboot en vissers om dat te gebruiken.

Vraag gelijk ff na waarom Navionics de naam heeft slechte updates te hebben.

Ziet een Navionics update kaart er werkelijk zo simpel uit ?

Zo ziet de nieuwe ENC kaartenset het gebied.

brambo schreef :
Nee, begrijp ook niet helemaal waar SG naar verwijst..

Ik zie op getoonde schermafbeeldingen niet veel verschil in informatie tussen Navionics en de ECN. Het kaartbeeld kan je in Navionics deels zelf instellen. Bijvoorbeeld



Of



Of



Enzovoort. In andere apps kan dat in meer of mindere mate ook wel, hoewel die vaak meer gebaseerd zijn op lagen dan op de visuele reprentatie.

Het update mechanisme van Navionics is de laatste jaren sterk verbeterd. Je kunt net zo vaak updaten als je op de knop drukt en dat verloopt probleemloos. De informatie is doorgaans ook zeer actueel. Het grote probleem is echter dat je geen idee hebt wát er nu precies geupdate wordt (bijvoorbeeld tot welke BAZ) en je ook niet kunt zien wanneer de laatste update heeft plaatsgevonden.

Nou ben ik wel benieuwd naar de instellingen die je gebruikt hebt voor het middelste screenshot, want dat krijg ik niet voor elkaar. Of kan de iOS app iets wat de Android app niet kan?

Eclips schreef :
In iOS onder Map Options -> Depth Shading..ilCigno heeft deze op 4 meter staan

roberteb schreef :
Dan zal het wel een OS-kwestie zijn. Met Depth Shading op 4 en Depth Contours op ALL krijg ik een plaatje wat overeenkomt met ilCigno's eerste screenshot. Met dien verstande dat ik "Shallow Area" uit heb staan.

ilCigno schreef : Waarschijnlujk niet via de App, maar toch echtwel via de Freshdata.

Eclips schreef :
Ah, in tweede voorbeeld staat het kaarttype op SonarChart, eerste gewoon kaart...

Voor zeilers -> Gewoon kaart gebruiken! (Of goed 'beperkingen' van SonarChart kennen)

Ik vraag me werkelijk af of de sonar kaarten zo slecht zijn als sommigen hier beweren.
Mijn ervaringen afgelopen jaar zijn behoorlijk positief en ik begrijp de kritiek op de "slechte updates" dan ook niet.

De sonargegevens zijn onbetrouwbaar omdat ze gemaakt zijn met onbetrouwbare apparatuur. Er zijn op dit forum al voorbeelden voorbijgekomen van plotselinge eilanden en zandbanken in het Markermeer omdat iemand de offset van zijn dieptemeter niet goed had ingesteld. Daarnaast is het detailniveau van de bodem voor zeilers veel te groot, daar kan en doe je niets mee. Voor vissers is het interessant om te weten of er ribbeltjes op de bodem liggen of dat er ergens een putje zit, maar wij willen alleen weten of het diep genoeg is voor varen en ankeren.

Ik kijk er soms wel eens even naar om te vergelijken met de kaartdiepte, maar navigeer er zeker niet op.

Sloe Gin schreef :
Nu begrijp ik je eerder bericht...