Onderwerp: Welke plotter gebruik je?

Philip schreef :
Klopt helemaal hoor en is idd ook niet de vraagstelling, ik heb altijd een papieren kaart aan boord van ieder gebied waar ik vaar.

Noorderzon schreef : Maar een papieren kaart blijft miz zeker nodig. Dat hoeft dan echt niet ieder jaar een nieuwe te zijn, maar een backup zeker. En dan moet je natuurlijk ook de kennis hebben om met een papieren kaart om te gaan.

Weet iemand of er cijfers zijn over (nood) hulp vragen ivm met een falend navigatie systeem? Zeg de nautische variant van de ANWB alarmcentrale met "M'n tomtom doet het niet meer".

De discussie over de betrouwbaarheid van e-navigatie tegenover papieren kaarten past hier uiteraard niet.
Wel interessant zou ik het vinden om te horen waarom zeilers enthousiast kiezen voor plotters of voor tablets.
Ik heb beide aan boord maar gebruik eigenlijk m'n plotter (RM C80) nooit vanwege de archaïsche bediening
en het kleine beeldscherm. M'n 12.9 inch tablet is een duur ding maar in vergelijk met een plotter van die maat
eigenlijk goedkoper. Daarnaast zijn de kaarten minder duur en veel vriendelijker te bedienen.
Afleesbaarheid in zonlicht vind ik niet interessant. Ik stuur op zee vrijwel nooit. Navigeren doe ik binnen.
Plotter of tablet? Waarom?

H

Wij zijn de derde in deze draad die een RM C120 plotter gebruiken. Zo langzamerhand wel wat gedateerd. Vooral als het gaat om AIS weergave. Maar het grote voordeel van een plotter vind ik.

-Hij hangt ergens en kan door alle bemanningsleden gebruikt worden.
-Als je hem aan zet weet het waartoe hij hier op aarde is, namelijk om plotter te zijn. Het zal niet gebeuren dat als je hem aanzet hij een e-reader is en ik hem moet vertellen dat ik vandaag een plotter nodig heb.
-Hij heeft geen verbinding met het internet met de risico's die daar aan vast zitten.
-Ik heb het gevoel dat hij van mij is. Bij een ipad blijf ik zitten met het idee dat het ding slechts te leen heb van een multinational die naar zijn believen de functies van het ding kan aanpassen. Niet elke vernieuwing is ook een verbetering.

Papierenkaarten sets zijn erg duur. Neem maar even de complete 1800 kaarten set van Nederland.

Bovendien wordt de verschijnings frequentie tussen de edities steeds langer. Deze kaarten kun je dan wel tussentijds bijwerken, maar wie dat dat nog ?.

Als je een computer systeem gebruikt is de oplossing eenvoudig. Computer systemen kunnen allemaal printen. Zowel direct naar een printer als naar een file.

Je kunt eenvoudig een screen dump maken van je digitale kaart en deze op een A3 kleuren printer uitprinten.

Heb je die niet, dan eenvoudig de gewenste kaarten file op een usb stick zetten en deze laten uitprinten bij een copy shop. Desgewenst kunnen ze de kaarten ook nog voor je plastificeren.

Zo heb je de meest recente kaarten ook nog op papier en in het A3 formaat.

Een computer systeem is zoveel meer flexibel, dan een specifieke kaartplotter. Neem bijvoorbeeld de Grib files op je computer kaartplotter.

har.vogel schreef :
Hangt denk ik van je vaargebied af. Lange rakken op open zee of netjes goed betonde vaargeulen aanhouden is een heel ander verhaal dan solo of dual handed laveren in het Zweedse scherengebied. Een kaart die in de kuip te raadplegen is (ook bij slecht weer of felle zon) is daar veel praktischer. Je bent op drukke stukken minder benedendeks (meer ogen en handen aan dek), je loopt bij regen of overkomend zeewater minder vocht naar binnen, enz.

Plotter of tablet maakt minder uit, zolang de laatsten bij regen, zout buiswater en zonlicht goed af te lezen en bedienen zijn. Daar schort het vaak nog aan.

Ik heb binnen een mini PC met een 19" scherm met OpenCPN en OeSENC kaarten, buiten een WIN tablet met ook OpenCPN en OeSENC. Het WIFI netwerk van de Vesper XB8000 voorziet alles van GPS en AIS. Alle RM data (log, diepte en wind etc) worden via een Roos multiplexer naar de XB8000 verstuurd (NMEA uit - in) en gaat vervolgens ook via WIFI naar de 2 OpenCPN computers.
Ik ben erg tevreden met deze configuratie en de OeSENC kaarten (met zeer regelmatige updates)

Hans

Ik gebruik een RM es97 plotter met Quantum radar en AIS (Easy TRX) traansponder.
Ben er zeer tevreden over, waarom;
- Afleesbaarheid is erg goed ook in fel zonlicht.
- Touch bediening werkt erg goed ook met regen en zout water.
- Binnen kan ik de plotter ook bedienen op m'n tablet via een directe Wifi verbinding met de plotter.
(plotter wordt als het ware gedupliceerd op m"n tablet (Android)

En ja, voor het overzicht en backup heb ik ook papieren kaarten aan boord.

Heb wel (even) naar oa. Open CPN gekeken maar ik vindt dat te veel "gedoe".
Maar ook daar zullen de meningen over verdeeld zijn, gelukkig maar anders zou dit forum niet bestaan..

Afgelopenwinter een systeem met OpenCPN en twee schermen geinstalleerd. (voor iemand anders)
Een scherm bij de kaartentafel en eentje buiten. beide met touchscreen. Ieder scherm draait hierbij z'n eigen programma, dus 2x OpenCPN. Dit maakt de schermen onafhankelijk van elkaar.
Bij het aanzetten start OpenCPN meteen fullscreen op, net als een dedicated plotter. Alleen is nu als het moet de zelfde computer ook nog te gebruiken voor ssb-email en gribfiles.
Het kost een beetje moeite om uit OpenCPN fullscreen te komen maar het lukt als je dat wilt. OpenCPN kompleet stoppen gaat niet, blijft dus altijd op de achtergrond doordraaien.
Volgens mij een redelijk foolproof systeem dat dicht in de buurt komt van een 'echte' plotter, maar wel enkele keren goedkoper.

Buiten op de stuurstand Raymarine Axiom 7, heerlijk ding met een paar eigenaardigheden. Binnen een fanless pc die OpenCPN draait, omdat ik tot nu toe nog niet de moeite heb genomen om de AIS-data naar de Axiom te sturen. Heb ik dat eenmaal gedaan, dan wordt de pc overbodig voor onderweg. Scheelt weer een paar Ah's als ie uit mag blijven.

Hier afgelopen winter een Vulcan 7 geïnstalleerd en daarnaast iPad.
Voor de Vulcan gebruikte ik naast de iPad ook wel papier omdat de iPad met mooi weer lastig af te lezen is en je met slecht weer teveel bezig bent met de iPad heel houden. Ik heb geen buiskap, dus dat maakt een iPad lastiger buiten.

rooiedirk schreef :
Beetje mee gescharreld op ijsselmeer en wadden. Op grote afstand geen echte ervaring nog. Radar hangt op 10 meter en op ijsselmeer zie ik alles ruim op tijd. Gebruikt om in het pikke donker een prikkengeultje te volgen en dat gaat meet beetje hulp van een zaklamp.

Troost me met de gedachte dat de meeste aanvaringen toch op korte afstand plaatsvinden. Een Marpa alarm voor een paar aalscholvers was wel wat teveel detail van het goede. Maar wel om gelachen.

Noorderzon schreef :
Nee nee, de dinosaurier had dit draadje alleen nog niet gevonden.

RM C70 plotter in de kuip (kwam met de boot). Handig, maar zeker misbaar. NIET praktisch voor routeplanning, vind ik.

Garmin 76 handheld met nautin boeien er op (wordt vrijwel niet meer gebruikt maar soms heel praktisch).

Papieren kaarten op tafel in de boot. Die laatste gebruiken we eigenlijk altijd, en nog steeds het meest intensief.

redshift schreef : Dun en makkelijk op te bergen, goedkoop, heeft geen elektriciteit nodig, nooit last van storingen. Het is dat je moet uitzoeken waar je op die kaart zit, anders was het een killer app.

Jerogee schreef :
Nou , dat goedkoop laat maar weg. Koop maar eens alle papieren kaarten die op een Navionics appkaart zitten. Alleen al bijv. Nederland en heel Scandinavie kosten een bom duiten. Alle Noorse kaartensets al gauw iets van €600
Ennehh , een tablet is dunner dan een dergelijk pak kaarten.
Maar met die electriciteit heb je op zich gelijk hoewel je natuurlijk als reserve een of meer oplaadsticks meenemen.
Overigens , al eens een plensbui of overkomende breker over je kaart in de kuip gehad :
Ad

ik vrees dat we een beetje uit de toon vallen met al die PC configuraties en open systemen. Ben dus geen pc techneut maar een bootmens
vanop de kleine first 35 de advansea T56 meegenomen en die aan de stuurstand van de 405 gemonteerd. extra stroomdraadje aan de kaartentafel om de route's in te voeren voor vertrek. Het ding doet wat het moet doen en dat is zeggen waar ik ben en waar ik naartoe ga. Voor de rest heb ik zelf ogen en natuurlijk een papieren kaart.
Ik heb ook een klein tabletje ( van de kids) waar één of ander navigatieprogramma op staat maar dat komt zelden in mijn handen ( misschien omdat het van de kids is)
ook ben ik blijkbaar een enkeling in het gebruik van de papieren kaart want elk uur gaat de positie in de kaart. Ik moet mezelf toch bezig houden onderweg.

Ik denk dat één en ander wel afhangt van het gebied waar je zeilt. Ik kan me voorstellen dat je op het waddengebied iets recentere kaarten wil...

heb een Lowrance elite 7m in een paneel vóór in de kuip. Erg handig. Ik kan altijd direct bij de bedieningsknoppen van de L7m. En ik ben het volledig eens met 3Noreen: geen gedoe, niet nadenken of wakker worden. Ding aan = kaartplotter.
Binnen heb ik zeekaarten. Dat is beslist niet compact of goedkoop. Ik heb een behoorlijke kaarttafel, met een 8 cm diepe la er onder. prop- en propvol kaarten van Nederland en zuidelijk deel Oostzee. Kaarten zijn ook erg noodzakelijk. Heb een Standaard Horizon gehad. Op de Westerschelde opeens geen beeld meer, zonder aanleiding. Gelukkig had ik zo'n rugzak gps aan boord en kaarten. Zelf aan het plotten geweest en tijdens tocht naar het noorden op gegist bestek (en elk uurtje, ofzo, even plotten met gps'-je).
Van het voorjaar wil ik met OpenCPN gaan klooien, maar ik weet nog niks hiervan. Welke kaarten, hoe aan te komen, etc. Heb Elitebook voor boven de kaartentafel (droog!). Ga kijken hoe dat bevalt.

Ik heb helemaal geen plotter, maar wel een 70cm dikke stapel met papieren kaarten

Wel een computer met OpenCPN erop wat ik meestal voor tochtvoorbereiding gebruik om afstanden en dergelijke makkelijk af te passen. Soms ben ik lui en doe ik ook de navigatie van de wat langere oversteken erop.

Ik ga nu met een computer + Ardena aan het werk ter voorbereiding op de Vendee Globe. Dat is de eerste keuze software voor rond de wereld racers vanwege de professionele routerings tool.

Een Breton plotter:




Oook nog een B&G Zeus, iPad met iNavX, notebook met Open CPN, maar dat is allemaal bijzaak.

Erikdejong schreef :
Dit is het begin van het verloederingsproces. Je bent alleen wat later....