Onderwerp: Digibeet zoekt hulp

Beste forummers

Ik zit met de volgende kwestie. Over anderhalf jaar vertrekken wij voor een 3 jarig rondje om wereld. Momenteel ben zijn wij dan ook bijzonder druk met voorbereidingen van de reis, onszelf en het schip. Met name op het gebied van (navigatie) electronica loop ik hierin een beetje vast. 1. Omdat ik simpelweg niet heel sterk ben in elektronica en computers (lees digibeet) 2. Omdat de ontwikkelingen zo ontzettend snel gaan.

Ons schip beschikt momenteel over enigszins verouderde maar prima werkende apparatuur
Raymarine Rc 4351 kaartplotter
Furuno gps navigator gp80
Furuno radar dome met ouderwetse kast van een scherm (model ?)
ICS nav6 Navtex
Raymarine st6001 autohelm
Raymarine st60 wind
Autohel vmg/wind/navdata/repeater
Geen AIS, geen SSB

Deze systemen zijn in de loop der vele jaren toegevoegd, zijn van verschillende merken, communiceren lekker niet met elkaar en de bedrading is 1 grote bos spaghetti (veel succes als er iets stuk gaat)
Dit moet beter en makkelijker kunnen, maar hoe?

Afgelopen zomer voeren wij op onze trip naar Schotland voor 99% op de iPad met isailor waarbij een enkele keer (‘s nachts, in de shippinglanes) de radar werd bijgezet.

Wat ik eigenlijk wil is het volgende: een KISS foolproof systeem waarbij radar, kaartinfo, gribfiles, routeinfo, diepte, ais info, etc. allemaal op 1 scherm te zien zijn, zowel binnen als buiten. Dit mag iPad/iOS, Android, dedicated plotter zijn, maakt niet uit als het maar (wereldwijd) werkt en simpel is.
Dit alles het liefst zonder alles uit het schip te moeten trekken en bij 0 te moeten beginnen (kost veel tijd en geld)

Vragen?

Kan bovenstaande?
Wat zou het ongeveer kosten?
Is er een forummer die het leuk zou vinden hierbij te assisteren (instalatie, up to date brengen kennis van mijn vrouw en mij) uiteraard tegen gepaste vergoeding

Alvast bedankt voor jullie hulp

Als het KISS moet, zou ik zoveel mogelijk laten zoals het nu is. Hooguit een nmea multiplexer om de verschillende instrumenten op een computer/tablet scherm te krijgen.
Het gebruiken van de radar in een netwerk kan je vergeten, tenzij je een nieuwe koopt.
Mijn insteek zou zijn koop een multiplexer en ais en een laptop computer die je vastschroeft op de kaartentafel. Een kaart in de kuip is alleen lekker als je onderbemand in kustwateren zeilt, en dat kan gewoon simpel met een tablet als een repeater van de computer beneden.

Dat ben ik met je eens, wat werkt vooral laten zitten of hergebruiken

Maar Begrijp ik uit je antwoord dat de nmea multiplexer de signalen van de verschillende apparaatjes opvangt (ik neem aan via draad) “vertaald” en vervolgens draadloos naar 1 of meerdere laptops/pads stuurt zodat deze de data kan integreren in bijv een kaarten app als isailor en dat dat ook kan met de data van een moderne radar instalatie. Anders gezegd, ik koop een multiplexer, eventueel een nieuwe radardome, laat het hele zooitje door een whizzkid installeren en ik ben er

Ik hoop dat je gelijk hebt, dat zou fantastisch zijn

Zit ik alleen nog met ais en ssb (binnenhalen weerberichten) maar daar kom ik wel uit

Overigens heb ik al heel wat draadjes over dit onderwerp gelezen maar moet ik 9 van de 10 keer afhaken omdat de gebruikte terminologie volledig abacadabra voor me is. Net nog via Wikipedia een poging gedaan te begrijpen wat het NMEA protocol is maar kom niet ver. Ik heb echt Jip en Janneke taal nodig

Misschien is het dan handig om het niet te veranderen zolang je het nog begrijpt.........

Die wizzkid gaat niet mee an boord denk ik.

Inderdaad een multiplexer, maar welke is even puzzelen.
Je radar zou ik ook lekker stand alone houden. Die moderne 3G of 4G integreren wel makkelijk in bv OpenCPN maar bij de 3G verdwijnt een containerschip op 4mijl afstand van je scherm. bij 4G is dat ongeveer 10-12M. Of wel je oude radar is veel beter.
Nmea is simpel een afspraak hoe er data wordt verstuurd. Maar er zijn wel verschillende sub families nmea die elkaar weer niet begrijpen. Zoiets als bij chinees. Er zijn verschillende soorten die elkaar ook niet begrijpen.
Je moet dus wel een multiplexer hebben die de nmea soort(en) die bij jouw instrumenten hoort kan ontvangen en combineren.

nmea0183 is de meest gebruikt manier van data versturen.
Het geeft aan hoe de berichten verstuurd worden. Dat kun je meteen weer vergeten.

Het geeft ook aan dat er twee draadjes gebruikt worden om de verbinding te maken.
dat is wel belangrijk.
Verder is belangrijk dat de baudrate bij de zender en ontvanger gelijk is.

Tenslotte mag je niet twee of meer zenders op 1 ontvanger aansluiten.

Daarvoor heb je dan de multiplexer nodig.
Zie mijn onderschrift naar mijn website, daar vind je nog veel meer info.

in welke omgeving ligt je boot?

roozeboos schreef :
Dank voor je bericht. Ik begrijp denk ik wat je bedoelt als je zegt dat nmea0183 een standaard van communiceren is. Zoiets als een programmeer taal dus. De baudrate is de snelheid waarmee dit gebeurd en dan is het dus de vraag of al mijn bestaande apparaatjes in staat zijn om in de juiste taal en snelheid de data naar de multiplexer te sturen zodat deze het kan vertalen naar laptop/iPad en integreren in de kaartapp. Hoe kom ik daar achter, staat dit in de betreffende handleidingen.

De boot ligt in amsterdam. Zou jij daar bij kunnen en willen assisteren.

rooiedirk schreef :
Duidelijk verhaal. Radar standalone laten is het dan wel mogelijk om op deze oude analoge dome een wat moderner en vooral kleiner/platter scherm aan te sluiten? Ik wil graag af van die enorme kast in mijn schip

ik wil je wel helpen, maar dan maar even via pb contact.
vwb, je nieuwe radarscherm op oude dome, dat gaat vast en zeker niet.