Onderwerp: visitmyharbour kaarten

Voor 50 euro kan je de kaart : UK and Near Continent kopen. Zowel in windows als in android te gebruiken.

echter :
For the avoidance of doubt: Our Netherlands coverage in this and any other product is shown below

.No freshwater inland coverage. Fine for coastal passagemaking.

Hoe is de kaart van Zeeland en met name het Haringvliet vraag ik me af ?

IK heb visit myharbor kaarten enkele jaren geleden een keer gekocht. Key werkt niet op Apple inderdaad al kon ik Nederland wel lezen. Frankrijk niet meen ik. Wat me opviel is dat de actualiteit enorm uiteenliep van het materiaal dat je krijgt (Steekproef: 2014 )

nardus schreef :
De Westerschelde is in goed detail gedekt tot de Belgische grens.

Oosterschelde, Grevelingen en Haringvliet: geen dekking, ook niet op kleinere schaal.
In deze zone is alleen de kust beschikbaar in een kwaliteit die vergelijkbaar is met de 1801 van de HD.

Verder overigens prima Admiralty kaart met voor wat betref de UK en Ierland veel detail op grote schaal van zeegaten en havens. Het zijn gewoon rasterkaarten; er kan minder misgaan met wel of niet zichtbare informatie. Je mist niks door een verkeerd zoomniveau..

wellicht leuk voor rondje UK een keer, ik kijk even verder.thx

Beste N,

het probleem was dat de Hydrografische dienst zelf nog geen ENC kaarten had van het Haringvliet en een deel van het Hollands Diep.

Een paar weken geleden het bericht ontvangen van de Hydrografisch Dienst, dat inmiddels de ENC kaartensets van de ontbrekende gebieden gereed zijn voor publicatie.

Ze hebben nu dus een volledige set van de Delta alsmede van de hiervoor genoemde gebieden.

O-Charts heeft al aangegeven, dat zodra de kaarten beschikbaar zijn, dat ze dan in de updates worden meegenomen.

De distributie is uiteraard niet op dagbasis, maar op regelmatige tijdstippen. Daar is nu het wachten nog op.

Maar voor het vaarseizoen zijn er zeker. De oeSENC kaarten sets zijn geldig voor updates tot 12 maanden. Kaarten blijven daarna gewoon werken.

Bram

oeSenc kaarten zijn de officieele ENC vector kaarten, zoals deze door de diverse Hydrografische Diensten worden uitgegeven. Vergelijk de 1800 serie.

De kaartlagen kunnen in ENC formaat uitgeschakeld of ingeschakeld worden. Je kunt de diepte getallen uitzetten, de lichten, de teksten. Of weer aan. Diepte instelling voor de dieptecontouren kun je zelf instellen.

Werken op Windows, Linux, Android en Raspberry Pi Stretch.

Idee van de kosten:

Nederland en Belgie € 14,75 Britse Eilanden inclusief Ierland € 18,50 Duitsland € 16,23

Combinaties zijn ook mogelijk. Zoals franse Atlantisch kust + Britse Eilanden, etc. etc.

De toepassing is wel in OpenCPN software, die gratis is te verkrijgen.

Bram

Echter betekent dat niet dat deze kaarten ook lodingen of dieptecontouren zullen hebben. Er zijn helaas niet zo veel eisen aan de Inland kaarten. Dat doet direct een hoop met de bruikbaarheid tbv navigatie (buiten de betonning).

Pimpel schreef : Je veegt nu de ENC kaarten van de hydrografishe dienst en RWS op één hoop. Dit zijn twee verschillende produkten. De RWS kaarten zijn gratis te downloaden en zijn alléén bedoelt als informatie en niet voor navigatie. (behalve die van zeeland en rotterdam).
De ENC (oeSENC) kaarten zijn dezelfde kaarten als de beroepsvaart gebruikt en bevatten alle gegevens, met een update van eens per 3maanden gedurende 1 jaar.
Even ter vergelijking de eerste de gratis RWS kaart en de tweede de oeSENC

Zijn inderdaad totaal andere producten, maar wel met hetzelfde doel om de bevaarbare wateren in kaart te brengen. Beide móeten aan dezelfde wettelijke eisen voldoen en daar kun je nogal wat mee. de minimale eisen daarvan zeggen niets over lodingen, maar dan weer wel over de limieten voor het schip

Die kaarten van RWS zijn gemaakt om te voldoen aan Europese regelgeving. En die regelgeving zegt niets over dieptes, maar is vooral bedoelt om te informeren over bv regelgeving. Daarom staan op de RWS kaarten wel alle (verkeers)borden en ook iedere paal waar je evt aan vast kan maken.
Voor het uitzetten van een veilige koers zijn ze absoluut niet geschikt en ook niet voor bedoelt.

Al staat er natuurlijk in de disclaimer van ieder navigatie programma en iedere elektronische kaart dat deze ook niet geschikt zijn voor navigatie

rooiedirk schreef :
Dat kan zo zijn, maar dan blijft het toch vreemd dat RWS wel de Zeelandkaart produceert, die wel uit volwaardige navigatiekaarten bestaat. Dat is toch op z'n zachtst gezegd tweeslachtig. Hoe gaat dat straks trouwens met de Wadden? Houd men het daar ook bij alleen bij informatie over regelgeving? En waarom zou de Waddenzee (en Haringvliet) een andere behandeling krijgen dan Zeeland?
En als de OeSenc-kaarten voor Haringvliet Volkerak en Oosterschelde beschikbaar komen, stopt RWS dan met de Zeelandkaart?

Kortom: het is al een tijdje rommeligheid en onduidelijkheid troef, maar als jullie weten hoe de vork precies in de steel zit, hoor ik het graag..

RWS gaat in principe over de InlandENC's, zoals deze standaard in Europa wordt gebruikt voor de rivieren kaarten.

De hydrografisch dienst heeft ook aangegeven dat zij nu ook de kaartensets van de Oosterschelde Grevelingen etc in het ENC formaat gereed hebben.

De verwachting lijkt dan ook dat de kustgebieden door de Hydrografische Dienst worden gedekt en RWS de InlandENC's beheerd.

Dan blijven nog over de detailkaarten van Havendienst Rotterdam en de kaartensets van De Schelde, die door de Nederlandse en de Belgische diensten worden uitgegeven.

Voor de goede orde, het zijn professionele kaarten en geen toeristische.

Zoals je op de kaart van Dirk kunt zien heeft hij de teksten kaartenlaag uitgezet.

Al met al een goede ontwikkeling en zoals eerder aangegeven. Je kunt de kaarten ook nog uitprinten of uit laten printen. Je kunt ze zelfs in een copyshop laten plastificeren.

brambo schreef :
Maar wat is dan de definitie van een InlandENC? Valt de Zeelandkaart daar wèl of niet onder?

Ik zou (met mijn boerenverstand) denken: alles achter de zeegaten.

PS Voor de Belgische/Nederlandse kust zou ik de VMH kaarten sterk willen afraden. Deze Engelse kaarten worden bijgewerkt met de NtM's(Notice to Mariners), maar lang niet alle Nederlandse BaZ's worden overgenomen in de NtM's.

rooiedirk schreef :
Zoals VMH ze levert worden ze sowieso maar één keer per jaar bijgewerkt: als de nieuwe versie voor dit jaar uitkomt. Tussentijdse updates krijg je niet.

Voor deze kant van de Noordzee moet je ze inderdaad niet kopen; daar zijn betere alternatieven voor.

Beste L,

nou met dat boerenverstand valt het best mee.

InlandENC is een Europese standaard voor kaarten van de belangrijke vaarwegen, die ieder land kostenloos beschikbaar moet stellen. Is nog niet kompleet, bijvoorbeeld een rivier als de Seine is er nog niet beschikbaar. Dus als je naar Parijs wilt, dan moet het nu nog met papier. Maar men verwacht dat deze ook gereed komen dit voorjaar.

Kijk maar naar de 1800 serie, dan heb je al een aardige indruk welk gebied de Hydrografisch dienst beheert. En de RWS rivieren kaarten. Overlap is altijd mogelijk, dat zie je ook bij de Westerschelde kaarten, waar er ook verschillende versies van bestaan.

Het gebruik van Inland ENC is in Duitsland al voor bepaalde rivieren verplicht gesteld, omdat daar de actuele situatie van het vaarwater in staat.

Overigens bevatten de Inland ENC's voor de rivieren wel diepte gegevens. De vaargeul staat aangegeven en de gebaggerde miniumum diepte.

Het is uiteraard allemaal nog in ontwikkeling.

Bram

Die rws enc`s zijn echt ruk, zodra je je tegel verlaat kan je koffie gaan zetten en dan nog die lodingen.. Dacht eerst dat het aan mijn pc lag ,maar op een snelle android ook tergent langzaam.
Die oeSENC maar eens proberen, daar lees ik alleen goeie dingen over.

Enc kaarten bestaan uit cellen en meerder kaartlagen. Je moet echter niet een overzicht willen hebben van een groot gebied met alle functies aan. Die moeten allemaal geladen worden en dat duurt langer.

Je kunt eenvoudig de diepte gegevens uitzetten en/of boeien teksten, lichten. Kan met eenvoudige toets aanslag.

En uiteraard speelt de snelheid van computer een rol. OpenGL geeft ook een versnelling.

Met de laatste software op de Raspberry Pi3 werkt het ook goed en met OpenPlotter is er ook nog een reeks van extra functies.

Er zijn bovendien veel instellingen mogelijk. En een volledige ondersteuning van AIS met ook weer een reeks van instellingen en alarm instellingen. En een database van scheepsnamen gekoppeld aan MMSI nummers.

Neem maar even aan dat je ze in OpenCPN gebruikt
ENC's zijn simpel gezegd een database met objecten. Waarbij een object, bv een boei, een positie heeft, een vorm, een kleur(en), een naam en eventuele extra kenmerken als topteken radarreflector ect.
Het voordeel van zo'n database is dat het gemakkelijk is om wijzigingen door te voeren. Het nadeel is dat het nogal wat tijd kost om alle kenmerken van een object te lezen en dan om te zetten in een plaatje. Daarom zetten alle kaart programma's, die ENC's kunnen gebruiken deze database eerst om in een zgn SystemENC(SENC). Deze SENC is een lijst met posities en een verwijzing wat er op de positie getoont moet worden. En dan kan er gekozen worden uit deze plaatjes:

Bij OpenCPN kan je kiezen of je dit omzetten wilt doen bij het installeren van de kaarten, (knop "Prepare all ENC's") of anders moet het alsnog gebeuren bij de eerste keer dat je een kaart opent. Maar het hoeft per kaart maar één keer.
Deze SENC kaarten zijn dus afhankelijk van het programma dat je gebruikt. De oeSENC kaarten (OpenCPN Encrypted SENC) worden bij aankoop al omgezet voor OpenCPN en dan ook nog versleuteld zodat je ze maar op één computer kan gebruiken, maar zijn dus wel snel opvraagbaar omdat het omzetten al op de server van O-charts is gedaan.

En die RWS kaarten (buiten zeeland en rotterdam) heb je voor navigatie dus inderdaad niks aan.

Ik heb hier 2 sticks liggen 2016 UK-Near Continent-Iberia tot en met de Azoren en 2017 Uk- near continent.
Kan die echter enkel in Windows gebruiken, dus doe ik er niets meer mee aangezien ik aan boord enkel nog Linux -Android draai.
Iemand een idee of deze Visit my harbour kaarten ook via de raspi zouden kunnen gezien worden, zo ja graag wat uitleg ?

Groentje schreef :
Dat ze slechts onder Windows draaien, komt waarschijnlijk door het stukje 'ontgrendel-software' dat op die sticks zit en dat ervoor zorgt dat het geheel niet kopieerbaar is en ook slechts op één computer kan worden gebruikt.

Wie deze software zou kunnen vertalen naar linux, of iets weet om dit omzeilen ( wat in principe natuurlijk illegaal is) kan mogelijk je probleem oplossen.

www.visitmyharbour.com/article...-on-macs-linux-etcno

The USB versions may work in a Virtual Machine environment. We have had reports of it working on a Linux machine in a Windows VM, and also on a Mac running Bootcamp. But we have also had reports that the USB will not work in a virtual machine environment.

Android charts are bundled for free, and work with Marine Navigator Android app..and NO other

roozeboos schreef :
Duidelijk dus klaar voor opruiming. thx voor de info.

Groentje schreef :
Wat wil je hebben voor die 2017 UK/near continent?

Ik wil hem wel overnemen.

Hoe kan je de Oesenc kaarten updaten?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app