Onderwerp: Raymarine ST2000+ kompas, wat is er aan de hand?

Er is vast iemand die weet of dit goed is of niet, ikzelf denk dat het kompas defect is:

Als ik mijn ST2000+ aanzet op standby en met het losgenomen apparaat langzaam ronddraai, zou de weergave naar mijn idee regelmatig moeten veranderen tussen de 0 en 360 graden, zoals een kompas immers hoort te doen.
Nu is het zo dat de weergave alle kanten op springt, van 78 naar 228 graden en soortgelijke sprongen. Soms verandert er niets terwijl ik het apparaat al wel zo'n 90 graden of zelfs meer heb gedraaid.
Voordat ik met dit apparaat het water op ga wil ik natuurlijk wel weten of het naar behoren werkt. Ik heb sterk de indruk dat het kompas niet goed functioneert. Kan iemand dat bevestigen en, als dit inderdaad niet goed werkt, wat kan de oorzaak zijn?

ff openschroeven?

helmsman 38 schreef :
Ja, dat kan, maar kan ik dan iets zien aan zo'n kompas?

Waar doe je dat ronddraaien?
Want houd er goed rekening mee dat elk stalen of ijzeren ding dat kompas enorm kan beinvloeden.
Omdat je hem in je handen houd zelfs horloge afdoen en sleutels uit je zakken halen.En geen blikje fris in de buurt om over een luidspreker maar te zwijgen.ook een leuke is je handy, dus ook ver weg leggen.
Maar wat ook goed kan is das er een of meer draadjes van de lintkabel aan het kompas loszitten.
Daarvoor moet je het ding deels uit elkaar halen en dan nog eens testen terwijl je die lintkabel heen en weer beweegt. Beinvloed dat het kompas dan kun je beginnen met de contacten van die kabel in te spuiten met contactspray. Dat helpt meestal wel.
Hier de service manual waar je wel uit kunt halen hoe en wat.
Staan ook heel aardige "bomen" in hoe je storingen kunt oplossen vanaf pagina 14.
Ad

Yellow Boat schreef :
Dat is een mooie manual, Ad, dank je! Ik ga e.e.a. eens nakijken/-meten en zien of we daar verder mee kunnen.

Er komt ook wel eens wat rommel door slijtage in het huisje voor het kompasje te liggen. Openschroeven heeft dus zin. Verder is het kompasje electrisch verbonden via een lint. Het einde van het lint vormt een heel plat stekkertje als het ware. De contactvlakjes kunnen corroderen en daardoor a: vast gecorrodeerd zijn en B: het contact verliezen. Door een heel dun en plat schroevedraaiertje er tussen te wippen wordt het stekkertje weer gangbaar. Dan kan je eventuele corrosie weghalen en het nog eens proberen. Op deze manier heb ik mijn fluxgate weer tot leven gewekt, nu 3 jaar geleden.

Er is ook een test met multimeter te vinden op internet. Dan kan je het kompasje doormeten.

Het kompasje is indien nodig goed te vervangen.

Klinkt inderdaad als een kapot kompas. Als bovenstaande tips (en doormeten zoals in de service handleiding) geen soelaas bieden, dan kan shipshape een nieuwe leveren. Wel een prijzig dingetje met c.a. 100 euro.

Ik zou gewoon eerst het water opgaan. Zet hem op auto en kijk oftie de koers vasthoudt.
Eating is the proof of the pudding.

Inmiddels wat metingen gedaan. Koersindicatie verspringt soms van 66 naar 248 graden terwijl de automaat maar een paar graden draait. Ook blijft de koersincicatie vaak een tijd lang dezelfde waarde aangeven, terwijl in werkelijkheid al tientallen graden gedraaid is. Mogelijke magnetische invloeden heb ik uitgesloten.

Na schoonmaken van aansluitingen ook geen verbetering. Metingen op de punten van de platte lintstekker van het kompas maken helaas duidelijk dat een aantal weerstandwaarden niet goed is. Oftewel: Ergens is er een onderbreking.

Dat wordt dus op zoek naar een nieuw/ander kompas. Iemand een in de aanbieding?

Je zou kunnen zoeken naar een kapotte automaat en daar het kompasje mee uitwisselen. Zo heb ik de mijne nog kunnen repareren. Zet een advertentie in de gevraagd sectie. Niet geschoten......

Het hoeft waarschijnlijk niet perse een 2000 te zijn. Een 1000, of zelfs een Autohelm 800, jong of ouder model, meestal is het kompasje hetzelfde model.

Inmiddels met een loep alle elektrische delen van het kompasje bekeken en een draadbreuk ontdekt in een van de draadjes van een wikkeling.
Het is nogal priegelig, maar dat gaan we proberen te herstellen. Ik ben benieuwd naar het resultaat!

Zeker proberen! Stukker kan hij niet, dus waarom niet.

Zo ga ik met veel zaken om die kapot zijn. Lekker proberen, leren en wie weet?

Precies, kan alleen maar beter worden

Houdt er wel rekening mee dat dat draadje vrijwel zeker gelakt is en je dat er dus moet afhalen voor je het kunt solderen.
Waarmee weet ik ook niet , nog nooit bij de hand gehad. Misschien thinner maar ik vrees dat die lak nergens in oplost en jet het dus af moet branden of met polijstpapier 2000 (niet grover) eraf moet schuren.
Ad

Inmiddels is het draadje gesoldeerd. Wat een priegelwerk!! En eigenlijk had ik 3 of 4 handen nodig, o.a. een voor de helaas noodzakelijke loep. Het isolatiemateriaal van het draadje van de wikkeling was er al af, de breuk zat redelijk dicht bij het soldeerpunt aan het printje. Ik heb er een ander stukje dun koperdraad tegenaan gesoldeerd om het iets te verlengen en dat nieuwe draadje vervolgens op het soldeerpunt van het printje vastgezet. Ook er voor gezorgd dat het nu iets meer naar buiten gekomen nieuw stukje draad vrij blijft van de kunststof ophangring, want die beweegt t.o.v. de rest van het kompas. Daarna gemeten: De waarden die ik heb gemeten wijken wel af van de waarden zoals die in de service manual staan, die geeft aan dat meting 1 <10 Ohm moet zijn en meting 2 en 3 beide <5 Ohm. Tja...., ik kom op 7,9 voor meting 1, dat is dus ok. Meting 2 komt op ruim 7 Ohm, wat dus te hoog zou zijn en meting 3 is weer ok met 3,9 Ohm.
Toch maar gemonteerd en geprobeerd, en zo te zien werkt het kompas nu wel, al heb ik het idee dat hij niet helemaal zuiver aanwijst. Ik heb het nog niet kunnen controleren met een betrouwbaar kompas, dus dat gaan we nog zien. Calibreren kan uiteindelijk ook nog.
Kan het ook zijn dat de waarden die opgegeven zijn in de service manual misschien een fout bevatten? Of heeft er iemand soortgelijke metingen gedaan die wel binnen de waarden zaten?
Als ik op de soldeerpunten op het printje ieder spoeltje afzonderlijk meet, kom ik voor ieder spoeltje op nagenoeg gelijke waarden uit (1,9 Ohm)
De opgegeven waarden van Raymarine:
Connect Meter across Pins Resistance 1 and 2 <10 ohms 3 and 5 <5 ohms 3 and 4 <5 ohms 1 and 3 Open Circuit

Zuiver aanwijzen van een kompas van een stuurautomaat is eigenlijk totaal onbelangrijk. Je navigeert immers niet op die koers (hoop ik) maar om de koers van een gecompenseerd scheepskompas of eventueel op de gps.
Kwestie van de juiste koers voor gaan liggen en op auto schakelen. Welke koers dat ding denkt is onbelangrijk.
Alleen als je hem zou willen koppelen aan een track in je gps plotter kan het een probleem geven maar dat is sowieso niet erg...."zeils" .
Ad

Ik weet dat zo'n stuurautomaat-kompasje niet erg zuiver is en voor zijn taak ook niet zuiver hoeft te zijn, maar een stukje autist in mij wil heel graag dat de koers in de display zoveel mogelijk overeenkomt met de werkelijkheid. Kan dit niet, so be it, maar als het wel kan dan liever wel.

Kun je zo'n fluxgate kompasje eigenlijk wel kompenseren ?
En dan bedoel ik niet met dat rondje om de kerk zoals dat in de handleiding staat want of dat echt voldoende is vraag ik me wel eens af bij dat soort kompensatiemethoden.( wie weet trouwens hoe dat werkt?)
Maar je kunt natuurlijk gewoon een extra deviatielijstje maken voor de afwijking van het stuurautomaatkompas t.o.v. je "echte" stuurkompas en dat op de stuurautomaat plakken onder een stuk doorzichtig tape.
Ad

Mosterd na de maaltijd, maar voor dit soort reparaties is geleidende lijm ook erg praktisch.

Is die wel flexibel genoeg?

In dit geval was solderen zeker beter en ook m.i. de enige manier. Had de breuk in een lijntje op het printje gezeten, dan had geleidende lijm wellicht een manier geweest omdat met solderen het printje kan smelten/verbranden, maar hier moest een stukje overbrugd worden en dan is een gesoldeerd stukje koperdraad gewoon degelijker.

Ad: lineariteit is zeer belangrijk bij deze toepassing!

Wat me ook opvalt bij deze stuurautomaat is dat het gewichtje dat onder aan het fluxgate kompas hangt bij bewegingen goed hoorbaar tegen het plastic huis van de automaat aan tikt. Niet heel erg, natuurlijk, maar het klinkt alsof het niet zo hoort. Heeft iemand dit al eens aangepakt? Ik denk dat een stukje stof of rubber op het plastic van het huis al wel zou helpen.