Onderwerp: Nauwkeurigheid GPS

Vannacht anker alarm. Uit bed maar kon niet ontdekken wat er loos was. We lagen nog op ons vertrouwde plekje.
Vanochtend even naar het logboek wat automatisch aangemaakt wordt als de boot vaart. Blijkt dat Noreen een virtueel ommetje over de Schotse hooglanden gemaakt heeft. Zie de geel witte track die we "gevaren" hebben.
Blijkbaar kan onze GPS heel erg in de fout gaan.

Ja, dat kun je met name in de buurt van bergen hebben: "multiple path error".

3Noreen schreef :

Monster van Loch Nedd?

JB

JotM schreef :
Van het verschijnsel had ik wel eens gehoord maar nooit in de praktijk gezien. Daarbij dacht ik dat het dan zou gaan om enkele tientallen meters. Maar het blijkt zomaar tientallen kilometers te kunnen zijn.

De rechtelijnen in de track kunnen wijzen op verlies van signaal en het terug opstarten met een beperkt aantal sattelieten wat een onnauwkeurige berekening geeft. Verlies van signaal kan ook veroorzaakt worden door een stroomstoring. Dus de combinatte stroomstoring en multiple path error behoort ook tot de mogelijkheid.

nepal schreef :
Stroom storingen in een zeer regelmatig interval ? Niet echt waarschijnlijk toch ?

3Noreen schreef :

Kan wel , bijv. door een koelkast die met vrij constante tussenpozen aan en weer uit gaat want dat is een vrij grote verbruiker .
Ad

Yellow Boat schreef :
Een koelkast die elke 15 seconde aan én uit gaat ?

3Noreen schreef :
Waar staan die 5 seconden?
Ad

Yellow Boat schreef :
Waar staan die 5 seconden?
Ad[/quote]

Als je het bestand hier boven opent dan kun je zien dat er op de 15 seconde een trackpoint gelogd is. De tijd van loggen staat in seconde nauwkeurig bij het trackpoint.

Echt een bizarre storing.

Gebruik je een antenne / ontvanger met alleen gps of ook Glonass, Galieo en Beidou?

Zijn er meerdere gps ontvangers in het netwerk?



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
Andere vraag, zijn er mogelijks andere toestellen in de buurt die het GPS signaal kunnen verstoren.
Radarstations van vliegvelden, of militaire radarstations ?
Indien de GPS satellieten laag over de horizon zitten, en dus afgeschermd worden door bergen, kunnen radarsignalen al snel het GPS signaal nog verder wegdrukken.

AIS die signaal lekt ? ( antenne niet volledig goed verbonden )?
Vooral als er een hoge regelmaat in de storing van de GPS posities zit loont het de moeite om na te gaan of de storing niet van de eigen apparatuur komt.
( gemakkelijk uit te sluiten door de AIS even af te zetten . )

Storende USB laders zou ook nog kunnen, maar de grootste waarschijnlijkheid zit in de satellieten afgeschermd werden door de bergen.

Bert65 schreef :
Het is een Garmin 19x HVS met Glonass support. Misschien zijn dee Russen aan het kooien. De andere gps'n van de AIS transponder en die van de marifoon staan niet aan als we voor anker liggen.

Bijna zeker heeft JotM het bij het rechte eind. Maar ik wist niet dat het zo'n grote fout teweeg zou kunnen brengen.

Ja gaat vast wel weer verplaatsen ooit.
Kan je zien of het aan die positie lag, of dat het probleem blijft.

Zit de antenne onder of bovendeks.

wij hebben een paar jaar geleden ook zoiets gehad terwijl we in harlingen lagen.



ons gps signaal haalt de computer met wingps van de ais transponder, zo te zien heeft het een paar uur geduurd voordat de gps weer op de goeie plek geprojecteerd werd.
overigens was deze uitschieter niet te zien op marinetraffic.

Nog een gebruikerservaring! Al weer jaren geleden.
Zie plaatje. 10 minuten dwaling.

Niet vergeten : GPS is een navigatie hulpmiddel. Hoe ongewoon ook tegenwoordig, er kan altijd een storing in optreden. Vroeger deden de Amerikanen dat standaard bij oorlogsomstandigheden.
Golfoorlog 1 en 2. Nu zouden ze dat niet meer doen. Maar gezien de veranderde omstandigheden lijkt het me verstandig niet blind op GPS te gaan varen.

niet blind varen, maar 3N lag wel te pitten zegt hij


edit; voor anker

GPS is maar een systeem. Ik gebruik hier een GPS muis en die doet 3 systemen tegelijk. GPS, Glonass en Gallileo. Sta versteld van de precisie van een dergelijk GPS van € 18,-. Zo'n ding zou ik altijd aan boord nemen als back-up voor de navigatie.

Het is correct dat er niet overal meer op kan vertrouwen.Spoofing en jamming komt helaas in sommige gebieden voor.

Als “multipath” (looptijd?) verstoringen hier het issue zijn, hebben de 3 systemen daar dan tegelijkertijd last van? Hoe gaat een “3 systemen ontvanger” hier mee om?

Op Brambo’s zonderkamer zullen alle 3 systemen prima werken, net als in bijna de rest van de wereld…

Brambo Linkje naar de gps muis?

nl.aliexpress.com/item/3294770...%2166212219719%21sea

Is nu wel iets duurder en verzending is niet gratis meer. BTW komt er tegenwoordig bij direct aangebracht in China.

Dingen werken perfect. Voor Windows10 drivers zit er een CDtje bij. In Linux werkt het direct. De baudrate is 9600. Ook aan te raden om aan boord te hebben in het geval dat andere systemen niet meer werken.

Bram

Nachtvlinder schreef :
Multipath problemen komen voor als er geen direct zicht tussen de satellieten en de ontvanger zijn.
Is sommige plaatsen met veel hoge bergen kan een zo groot deel van de hemel afgeschermd zijn dat er te weinig satellieten dat direct pad hebben.
( Hangt van de momentele baan van de satellieten af, en de positie ten opzichte van de bergen van de ontvanger).
Bovendien kan je met 1 satelliet van systeem A en 1 of 2 satellieten van systeem B geen betrouwbare fix krijgen, daarvoor moet je tenminste 3 satellieten van hetzelfde systeem goed en foutloos kunnen ontvangen. ( denk ik ).

Het is dus heel goed mogelijk dat je op sommige plaatsen op sommige ogenblikken geen betrouwbare fix kunt hebben.