Onderwerp: Bliksem en electronica

Zag zojuist het volgende artikel. Plaats Levkas Marina Griekenland.

Dit is het gevaar van met elkaar verbonden apparatuur. Als je dit treft, onderweg varend, dan is in een klap alle apparatur defect en de marifoon antenne op de mast verdampt.

Zorg altijd voor een backp-up setje en zet tijdelijk wat spullen, als je het ziet aankomen, in een stalen omhulsel. Een oventje of blikken bus bijvoorbeeld. Maar soms is het een plotselinge optredende blikseminslag. Een losse usb GPS antenne is ook sterk aan te bevelen.


It took two strikes to the mast this morning , vhf antenna was vaporised in one predictably at first pass all the raymarine gear is dead , and as yet I can’t get my solar controller back up

At first glance the vhf radio survived as it works !! But haven’t actually tested it.

Wat zijn de ‘best practices’ die mensen hier gebruiken tijdens bliksem ?

Hier
1) motoren aan
2) zoveel mogelijk electronics loskoppelen (zowel plus als min) en de antenne los
3) los spul (telefoons , laptops , iridium, in reach etc) in de oven
4) dikke ketting vd voorstag het water in
5) bezorgd naar de lucht kijken

soms doe ik alleen optie 5

Vroeger hing ik wel eens wat startkabels van de wanten overboord. Geen idee of dat slim was. Mijn boot heeft nu een ingebouwde bliksembeveiliging. Of dat echt goed werkt, weet ik ook niet.

In 2012 heb ik een voltreffer in de mast van mijn boot gehad.
Helaas heb ik nooit echt aanacht besteed aan 'bliksem klaar' maken, want dat komt eigenlijk nooit voor in mijn vaargebieden. De kabel van zowel de marifoon als het toplicht zijn niet onderbroken waar deze door het dek gaan. Die gaan dus rechtsreeks vanaf de masttop zo naar het 'zenuwcentrum' van de boot.
Toen het bliksemde heb ik wel de coax kabel van de marifoon losgehaald, maar nooit aan het toplicht gedacht. Dat toplicht was weggevaagd, zo mooi en zo netjes alsof de bouten (3x M6 rvs) met een haakseslijper waren doorgezaagd. Helemaal nergens waren brandplekken of wat dan ook te zien.

Behalve het toplicht was er geen schade aan de boot dor de inslag, maar na enkele maanden gingen wel de radar en de GPS raar doen, een vertraagde reactie zeg maar.

Er lag een 11m polyester boot naast me in de haven, die hadden door de inslag, die toch echt mijn mast geraakt had, meer schade dan ik. Bij hun was echt alles met een snoertje eraan gesmolten. Tcoh een vorodeel van een metalen boot denk ik dan.

t.me/zeilersforum/62

t.me/zeilersforum/63



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wat van belang is, is om zoveel mogelijk een kooi van Farady te vormen.
Dus wanten verbinden langs de huid met de kiel, dito met achterstag en voorstag.

Dan kan de schade in de denkbeeldige kooi beperkt blijven.
Één draad vanaf een stag maakt méér schade door het enorme magnetische inductie veld om deze enkele verbinding.

Een metalen schip is ideaal.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

@Calidris
Wat zou je aanraden voor een bootje zonder Kiel en achter stag ?

ik zou er niet al te spastisch over doen. als je vol geraakt wordt is alles sowieso kapot.
Als je niet vol geraakt wordt moet je ook alles vervangen.
Kwestie van pech hebben,hoe dan ook.

Het nieuwe inzicht over bliksem afleiden heeft een heel andere benadering.
Conventioneel is een spitse punt als afleider, echter creeer je daarmee een makkelijk punt voor ionisatie.

Het nieuwe inzicht is een cappaciteitplaat als halve bol bovenin, die lading opbouwt. Deze lading wordt dan beheerst via een weerstand afgevoerd, in een continue proces.
Er vindt dan geen groot potentiaal opbouw plaats die plotseling kan ontladen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef :

Da's toch niet nieuw??

Roozeblij schreef : Als ik het draadje van het toplicht had losgemaakt bij de mast dan was er hoogst waarschijnlijk niets kapot gegaan bij mij aanboord. Deze opmerking ben ik het dus niet noodzakelijkerwijs mee eens.

oh dat is prima hoor.

It Paradyske schreef :
Nee, maar ik had het nog niet gezien als commercieel product.

De telegram PDF's zijn te groot om hier te plaatsen

De Spaanse commerciële oplossing:

www.dinnteco.com/gb/products

Als je de projecten ziet en de resultaten, denk ik dat ze veel ervaring hebben in de Pyreneeën.

www.elna.de/en/sea/ddce-lightning-protection/

Ga ik toch de aardplaat onder mijn boot in ere moeten herstellen. Jullie hadden me net overtuigd dat ik hem kon weghalen