Onderwerp: Whitbread round the world race 1989-90

Een film over de whitbread round the world race 1989-1990. Prachtig om te zien. Prachtige maxi zeilboten en de koers was leuker. Ook leuk om te zien wat er gebeurd allemaal tijdens de race. Helaas niet veel beelden van de Nederlandse boot die geschipperd werd door dirk nauta. Vond de race toen vele malen leuker dan de huidige volvo ocean race...

@Zivojan, als je even op het kanaal van volvolegendsregatta kijkt zie je dat daar ook de eerdere en latere edities op staan. Erg mooie beelden. Vind zelf de editie met de 1e Flyer er mooi om te zien.

ik heb ooit froega de vhf tape gehad van de flyer een en twee. gingen we er voor zitten op de bank en kop houden. stoere beelden.

Hierbij voor de liefhebber:
De race met Flyer 1


En de race met Flyer 2


Fantastische beelden in my humble opinion..

Ik was een pubertje van een jaar of 16 / 17 toen we regelmatig op de brommer naar Staveren bromden en bij de bouw van de Tielsa mochten kijken.
Dan is het 3 dubbel zo leuk om er reportage's van op TV te zien.
De hele familie lag er dan ook plat voor weet ik nog.
Jaren later ook nog naar Hylpen bij aluship kijken naar de afbouw van ......(ik weet de naam even niet zo snel) maar daar mocht je niet vaak kijken, alleen op "zicht dagen".
Heerlijke tijden.

Philips innovator bedoel je waarschijnlijk. Tijdens de editie van 88-89 is de boot helemaal verbouwd en uitgekomen onder de naam Equity&Law II

Nu nog een wereld omzeiling met een paar botters of aken
Wel mooie beelden met echte boten en echte mannen.

waverider82 schreef :
Bedankt voor de tip. zal ik zekers doen..

Geweldige schepen, prachtige race.

Alleen helemaal niet meer te vergelijken met de huidige VOR. En nee, daarmee zeg ik niet dat het huidige parcours niet leuk is. Er zitten hele moeilijke stukken tussen (onderschat de Chinese wateren niet!)
En ook nog eens de spannendste finish in de historie van de wedstrijd.

Maar ja, die vervlogen tijden waren natuurlijk wel heel gaaf!

Trouwens, op de VOR site kan je uren rondzwerven om oude beelden en verhalen door te nemen! Ik ben er avonden aan stuk mee zoet geweest!

Groeten,
Johnnie

weet je wat het was indertijd met de flyers, dat waren schepen die je ook "gewoon" tegen kwam, dus waarvan je kon denken: dat zou ik ook wel willen en misschien kunnen. die schepen van de de tegenwoordige vor zijn geen jachten die een forummer aanschaft om een leuke vakantie te gaan vieren.
ik heb ooit (een keer) een race gereden op zandvoort in een golf gti, de eerste serie. dat was met een straat auto. als ik toevallig eens op de tv naar de f1 kijk zegt me dat niets meer, is te onbereikbaar.
daarmee wil ik de prestatie van de vor en de f1 mannen niet naar beneden halen, het is alleen allebij een andere wereld en onbereikbaar.

Weet iemand waarom er geen maxi yachten meer me doen en men nu alleen maar 1 klasse heeft? Nog even een interessant link gevonden.

The flyer 1 zeilt nog steeds als Alaska Eagle:

www.occsailing.com/alaska_eagle

En hier een link naar een website waar je kunt zien wat er met de zeilboten gebeurt is na de race:

www.thedailysail.com/offshore/...s-where-are-they-now

De Flyer 2 vaart ook nog, in Turkije dacht ik.

zivojan schreef : Handicap racen is niet interessant voor het publiek om naar te kijken (zeilers daar gelaten natuurlijk). Maxi's zijn ook te duur om te bouwen voor een dergelijke race.

Beide Flyers zijn bij Royal Huisman in Vollenhove gebouwd.
Flyer II heeft inderdaad een refit gehad: Royal Huisman - Flyer II

Één van de kajuitbanken uit één van beide racers (ik dacht uit de Flyer I) is op een plek terecht gekomen waar ik regematig zit; real legacy
(nee, die bank staat niet bij mij thuis)

Weet je dat ik nu pas snap waarom een LP (ja echt) hier in de kast Flyer heet en er een zeilboot met mega-spi op de hoes staat? Ik zal eens kijken of ik die goed kan scannen, misschien herkent iemand de boot (of de LP) wel.

Staat die hoes niet al in een of ander zeilelpeehoestopic of zo?

Ik had die LP ook, de muziek vond ik vreselijk, maar ik had hem (tweede hands) gekocht vanwege de hoes.
Was/is de eerste flyer.

Was, de 1e flyer is onherkenbaar verbouwd,nu een sloep, zonde...

sietse-ten schreef :
Helemaal mee eens, vandaar dat ik die 50cc races(brommer) erg leuk vind.
Hoe meer er door fabriekteams word gereden/gevaren hoe minder de romantiek van het zelf bouwen, kunnen en presteren.

Lol, ik lees net dat de Volvo Open 70's soms boven de 30 knopen kunnen halen. Ceramco New Zealand haalde dat in 1982 al, boven de 34 kts.
Nu ben ik niet tegen vooruitgang maar die oude Maxi Yachts vind ik gewoon veel mooier. Ach ja, waarschijnlijk zegt m'n zoontje dat over 25 jaar over de VO70's.

verschil is alleen dat het voor de ceramco een topsnelheid is en voor de VO70's een 24 uurs gemiddelde.
De huidige VO 70's komen soms boven de 45 knopen uit

Het zou kunnen dat je gelijk hebt maar volgens wiki komt de VO 70 niet hoger dan een gemiddelde van 22kts per 24 uur. (530miles / 24hours).
Dat is ook het wereld record op 24 uur voor een monohull dus ik geloof best dat ze snel zijn maar 45 knopen geloof ik niet.

Het verschil lijkt me dan ook veel kleiner dan dat je hierboven zegt.

Die 45 knopen ben ik ook al meerdere malen op de VO-site tegengekomen. Het gaat dan om extremen die kort voorkomen op bijvoorbeeld de zuidelijke oceaan en net die juiste surf te pakken hebben.

En het 24 uurs record staat op 593.23 mijl (Ericsson 4 in de VOR 2008-2009), dus 24.7 knopen gemiddeld.

En dat is toch heel wat anders dan een top van 34 met je maxi in een surf... Kijk de belden maar eens op youtube!

Groeten,
Johnnie

Ik dacht uit mijn hoofd dat ze al op 670 mijl/24 uur zaten (27.91 knoop gemiddeld), maar ik heb toch maar even gekeken en ik ben blijkbaar in de war met een van de multihull records.

Het absolute 24 uurs record staat momenteel overigens op naam van Banque populaire V met maar liefst 908.2 mijl in 24 uur (37.84 knoop gemiddeld!!!!!)

Hier zie je meer:
www.sailspeedrecords.com/24-hour-distance.html

Ons persoonlijke record met "Bagheera" staat overigens op 229.6 mijl, 9.57 knoop gemiddeld. Maar we hebben de boot nog niet onder ideale omstandigheden mogen varen, dus het is wachten op de dag dat we de 10 knopen gemiddelde grens kunnen doorbreken

Wij zeilen met de skiff ook wel boven de 20 knopen... helaas is dat dan niet het gemiddelde...
Surfend van een grote golf af kan het ook wel hard gaan maar dat die VO70 wel imposant maakt is dat het gemiddelde ook zo hoog ligt...