Onderwerp: De mooiste zeilfilmpjes

Mooi !! En dan liggen ze alleen nog maar in de haven

Maar ik vind echt dat ze teveel ruimte innemen.

How it is made, Bavaria:

Niet echt een zeilfilmpje natuurlijk, maar wel erg leuk! Echt een serieproduct, wat ook wel moet als je goedkoop wilt produceren. Filmpje is inmiddels ook wel een paar jaartjes oud volgens mij. Je ziet niet veel CRT monitoren meer tegenwoordig...

Deze is wat recenter volgens mij:

Nu wil zelfs Thomas een Bavaria

groom schreef : Denk het niet met zijn gezonde afkeer van de ingelijmde matrix

Deze kwam ik tegen

Schitterend!
Die kleine mannen in het gangboord tijdens het hevige weer...

Allemaal kleine Albertjes

vimeo.com/127306388

Leuk filmpje, maar geen lifeline te bekennen!? Oh, toch een paar. Maar zo rondrennen op een met ijs bekleed dek..

Martijn

Indrukwekkende film van de non-stop reis rond de wereld ruim 45 jaar geleden en diegene die het niet haalde.

Link :Deep water

FF lachen ... 't is om te huilen.

Toudai schreef : Ik had deze doc al eens eerder gezien en vanavond nog eens helemaal bekeken, indrukwekkend en vooral treurig.

Grappig.

.

Mooi filmpje. Helemaal afgekeken.

Vinni

super gaaf filmpje ja. en ook helemaal afgekeken.
nu toch maar weer eens de werklijst afwerken

ilCigno schreef :
Prachtig filmpje. Mooie filosofische ondertoon. En als je goed kijkt zie je allerlei dingen waarvan je denkt: "zo doet hij dat dus".
Dat rapportje van de kustwacht is ook leuk: "expired flares". Je kunt jezelf inderdaad afvragen wat je hebt aan lichtkogels op de Stille Oceaan. In het hele filmpje komt hij ongeveer drie vrachtschepen en één ander zeiljacht tegen.

Bedankt, Timo!

Mooi filmpje, misschien wat geromantiseerd.

lodewijk stegman schreef :
Toch wel handig om de laatste paar mijl te overbruggen tussen een aanstormende redder en het schip in nood.

lodewijk stegman schreef : Exact wat ik ook dacht. Behalve dat het filmpje mooi gemaakt is (helder geluid, geen opsmuk, qua lengte en montage precies goed om een goed beeld te geven), is het ook best leerzaam om te zien en draait het echt om het zeilen. Genieten.

JohnBerg schreef :
Ja, dat is ook wel weer zo. Maar in veel gevallen zal de eerste alarmering toch via marifoon, kortegolfzender of EPIRB moeten gebeuren. Dan zal er in de praktijk al een positie bekend zijn.
Maar je hebt gelijk; na die melding kunnen die hulpmiddelen uitgeschakeld raken (boot loopt vol; accu's onder water) en dan is het wel prettig om dit 'old school' attribuut bij de hand te hebben.

lodewijk stegman schreef :
Bij onze Atlantische oversteek zaten we in een radio netje (30+ schepen). Elke morgen om 7:00 UTC nam iemand het initiatief om te starten, iedereen riep dan zijn naam om op de lijst te komen.
Als de lijst klaar was liep de initiatiefnemer de lijst af, en kon je in 30 seconden een 24 uurs verslag uitbrengen. Positie, condities en eventuele bijzonderheden.

Ik probeerde dan zoveel mogelijk posities mee te schrijven, vooral van diegenen die "kort" (tot 300 mijl) achter ons zaten. Dat waren immers onze potentiële redders.

Als dan het formele gedeelte voorbij was werden daarna nog wat ship to ship berichten uitgewisseld, en om 10:00 UTC was er nog een babbelsessie. Voor het uitwisselen van recepten enzo

JohnBerg schreef :
Ja, dat kun je zo organiseren op een route waar veel overstekers zijn.
Wat dat betreft is de route van de Canarische eilanden naar de Caraïben ook wel één van de drukstbezette stukken qua jachten op de Atlantische oceaan.
Nu zullen er ook wel regelmatig jachten oversteken van de Amerikaanse Westkust naar Hawaii, Maar op de heenweg is de spreiding waarschijnlijk veel groter. San Franciso is honderden mijlen van LA en Seattle is weer honderden mijlen van San Francisco.
Op de Atlantisch route heb je dat effect misschien enigszins bij het naderen van de Caraïben. Hoewel de meeste schippers wel zullen mikken op Barbados of Tobago

lodewijk stegman schreef : Wat je in het filmpje zag is dat de schipper elke dag zijn positie doormailde aan het thuisfront. Ik schat zo in dat de afspraak zal zijn geweest dat als de mail een keer niet komt dat het thuisfront in eerste instantie de "redding" organiseert.
Je zult het hoe dan ook wel een paar dagen moeten kunnen uithouden voordat hulp arriveert. 300 mijl is meer dan 2 dagen voor een jacht.

lodewijk stegman schreef : Daar zou je nog wel eens raar van staan te kijken. De Arc komt al jaren op St. Lucia aan. Grenada is ook wel populair. Barbados minder vanwege het lastige inklaren.

De SIG 45 is hier al gepasseerd. Persoonlijk vind ik hem super! Wil-hebben-wil-hebben-wil...

In het filmpje wordt een anti-kapseissysteem getoond, ergens rond 1'40"

Idee hoe dit werkt?