Onderwerp: Bootje van 7 Miljoen beetje instabiel....

www.telegraaf.nl/vaarkrant/226...ng_luxe_jacht__.html

Onzin. Kiel er onder, mast er op, no problem!

Goed dat dat ding nu al omketst en niet pas bij wat ruwer weer op zee. Ligt het aan mij of is het ook maar een klein snertbootje voor een 7 miljoen?

Ik snap echt niet hoe ze dit ding zo hebben kunnen bouwen... Als het een Europese werf was geweest hadden ze voor CE nog stabiliteitscurves moeten berekenen en waren ze er vast wel echter gekomen dat het ding te instabiel is om in de haven te liggen... laat staan om er mee te gaan varen!

Ik heb iets dergelijks wel een keer zien gebeuren in de haven van VADA Wageningen met een motorboot van een meter of 9.
Maar dat was dan ook een zelfbouwproject
Die kieperde net niet om voor ze hem weer de wal op konden trekken.
Een dikke 2 ton beton onder in deed later wonderen.
Hadden ze in dit geval soms nog geen ( hele grote?) motoren ingebouwd?

Overigens komt ziets bij de beste werven voor.
Hier in Groningen aan het Winschoterdiep is ook al eens een flink vrachtschip niet overeind gekomen bij de (dwarshelling) tewaterlating.
Ad

boarderbas schreef : Kost misschien een miljoentje extra, maar dan heb je ook een groot formaat Hunter...

Vond het meer een mcGregor...

Zag ik van het weekend nog op de snelweg op een trailer liggen. Was blij dat ie daar was en niet in het water...het zou je horizon maar vervuilen zeg!

Evaluationcopy schreef :
Valt wel mee.... De "echte" zitten op een miljoen per meter....

Groeten,
Johnnie

De oplossing is natuurlijk heel simpel.
Nog zo'n zelfde bootje bouwen en er een catamaran van maken.
Hebben ze een zee van ruimte en omsodemieteren doet ie van z'n leven niet meer.

Misschien hadden ze de waterballasttank niet gevuld

Wat een wantstaltig ding!! Dat HOORT gewoon te kapseizen! Als ie dat niet zou doen dan zou er iets niet kloppen!

Lijkt de geschiedenis van de Wasa wel.

Geweldig dat universele lessen iedere keer opnieuw geleerd moeten worden.

waarom wordt dat ding al scheefliggend te water gelaten?

als ie fatsoenlijk op die lanceerbok gelegen had, bleef ie mss zelfs wel recht drijven.....

Joop66 schreef :
De bouwmeester van de Wasa was een Hollander...

Gr, Arent

Arent schreef : Ja, maar het was natuurlijk wel Zweeds hout, of zo iets reeds.

Dat soort bootjes moeten ze ook gewoon door Hollands jachtbouwers laten bouwen!!

fout...dat soort bootjes moeten ze bij voorkeur helemaal niet bouwen.

Ding is inderdaad een gedrongen gedrocht. Ik dacht overigens dat een clinometer alleen nuttig was op een zeilboot....

Stabiele zijligging

Dat klopt, ben er geweest daar in Stockholm, indruwekkend museum hoor.
De bouwmeester kan je het niet kwalijk nemen, die is tijdens de bouw gestorven, en had een tweedeks schip opgezet.
De opdrachtgever, en die was koning, besloot echter tijdens de bouw dat er een gundeck bij moest.
Een typisch geval van grootsheids waanzin.
Ook hier was er al grote twijfel over de stabiliteit, de dag voor vertrek proefvaart hebben ze nog getest met een peloton soldaten van bb naar sb over het bovendek te laten rennen.
Hierbij wilde het schip zich nog maar heel traag herstellen.
Maar toen was het kwaad al geschied.
De proefvaart liep uit op een ramp, tientallen mensen, zeelieden en gasten, verzopen.

Anjo schreef :
Het lijkt inderdaad net alsof hij al van de wagen afdonderd voor hij goed en wel drijft..
En ook nog halverwege de bouw een nieuwe projectleider (de eerste had al gewaarschuwd..), volgens mij ging hier wel meer mis dan de tewaterlating..

Martijn

mrtnm schreef :
Zo ging het, zoals Ronb terecht opmerkt dus ook met de Wasa
(ben er ook geweest een jaar of 10 geleden; aanrader!)

Voor zo'n bedrag is het wel erg knullig, natuurlijk...

Gr, Arent

Tja, in projectmanagement termen:
1 project.starten,
2 adviezen van.deskundigen negeren,
3 scope en specs wijzigen,
4 team wijzigen,
5 alles mis laten gaan,
6 onschuldigen aanwijzen en straffen.

Ik zei: precies de Wasa.

Voor 7 miljoen mag je toch verwachten dat je "ondersteboven" bent van het resultaat...prima gelukt lijkt me

Dat hij schuin gelanceerd werd is geen excuus: bij die helling had hij nog ruim oprichtend vermogen moeten hebben.