Onderwerp: Bouw van de Zeelandbrug

Soms kom je een pareltje tegen!

Bijna iedere vakantie in die jaren zag ik vanaf de dijk bij Ouwerkerk de bouw voortschrijden.
Met een bijrol voor de veerboot Koningin Emma (nu de Estrella in Scheveningen) waarop ik met het Opeltje van mijn vader verschillende malen heen en weer ben geweest.

Mooi stukje werk daar, leuke film.

Inderdaad een pareltje!

Schiet ineens door mijn hoofd....
Het had een ongelofelijke hoop geld gescheeld als ze twee pijlers destijds naar 20 meter hadden gebracht. Al die jaren onderhoud, personeel en nutteloos dieseltjes ronken voor de klep....

Tis wel een stoer ding hoor

holtere schreef :
Mja. Met de kennis van nu..

De brug is gebouwd in de jaren zestig. Destijds was, als het om zeiljachten ging, een bootje van 7 m. al een heel ding. In die tijd kon niemand vermoeden dat er ooit zo veel jachten zouden varen met langere masten dan 14 - 15 m.
De Oosterschelde was toen nog een veel wildere stroom. De watersport op de Zeeuwse stromen was nog nauwelijks ontwikkeld.

Bovendien wilde het Rijk niet betalen voor de brug. Hij is helemaal door de provincie gefinancierd. Men had weinig behoefte aan een nog duurdere brug.
De peilers zijn geprefabriceerd. Met één mal kon men tientallen gelijke peilers maken, wat het nog enigszins betaalbaar hield. Een paar afwijkende peilers hadden de kosten flink opgedreven.

holtere schreef :
Als je de ontstaansgeschiedenis kent, heeft men er, binnen de mogelijkheden, een mooi en slim geconstrueerd ding van gemaakt.

Erg leuk om te zien.

Deeply impressed

La Mavare schreef :
Ik zit er nu naar te kijken en inderdaad; als je een beetje interesse hebt voor techniek een geweldige film!
Eigenlijk zijn we qua bouwtechniek sindsdien nog niet heel veel verder gekomen. De constructie-methoden ogen nog steeds modern. Knap dat men dat in de jaren zestig al kon en eigenlijk qua techniek en speciaal ontwikkeld materieel een voorloper van de Oosterscheldekering.

Ik realiseerde me ook ineens hoe die grote portaalkranen bij de haven van Kats daar terechtgekomen zijn..
Het zijn overblijfsels van de bouw van de Zeelandbrug!

Mooie film!
Knap staaltje werk in die tijd!

lodewijk stegman schreef :
en deze van de kabelbaan voor de Grevelingendam

Prachtige slow television.

Prachtige documentaire, je zou de brug zo kunnen nabouwen met lego.

lodewijk stegman schreef : Maar is het je als techneut ook al eens opgevallen dat, waar het filmpje keurig rechte en horizontaal lopende leuningen laat zien, die vandaag de dag bij vrijwel elke pijler behoorlijk doorzakken. Zo op het zicht zit dat voor het grootste deel in de buitenste elementen.

Ik denk dat ze niet bij de pijlers verzakken, maar juist in het midden tussen de pijlers. Dat zal wellicht bij de pijlers het best zichtbaar zijn. Met deze vrije uitbouw methode was dat een gebruikelijk nadeel in die jaren.

Ik heb het er met mijn vader nog eens over gehad: zo uitzonderlijk was die bouw niet eens, zei ie.

zeekraal schreef :
Voorgespannen betonconstructies zijn tegenwoordig overal, maar toen was er minder ervaring mee. Beton vertoont een verschijnsel dat kruip wordt genoemd. Onder druk ondergaat het in de loop der tijd een zekere lengteverandering (verkorting) . De voorspanning wordt hierdoor minder en de doorbuiging van constructiedelen groter.
Het zou kunnen dat er hier zoiets aan de hand is.

Hoewel kruip zich over een tijdsperiode van misschien wel één of twee jaar voltrekt, is het ook duidelijk dat het op zeker moment stopt. Dat moment zijn we na vijftig jaar in ieder geval ruimschoots gepasseerd..

De betonkwaliteit op zich is in ieder geval prima, volgens mij. Ik vaar er regelmatig onderdoor (mastje van 11,6 m.) en ik heb nog nooit tekenen van betonrot (roestende wapening) gezien. Ik vind dat voor die tijd, in een zout milieu, best een prestatie.

lodewijk stegman schreef : Kan ook haast niet anders. Het zit in elk geval niet in het rekken van de voorspankabels. In dat geval waren de vingerstukken tussen de uiterste elementen al dicht geweest.
Maar fraai is het niet.Laten we het hopen.Ach ja, een likje verf op zijn tijd.

Deze is ook mooi, het onstaan van het Veerse Meer.

lodewijk stegman schreef :
Er zijn zeker wel vele plekken geweest waar de bewapening ging roesten.

Men is lange tijd bezig geweest om de diverse plekken te repareren. De brug is daarna geheel in een coating gezet, waarbij er aardig wat bussen verf op zijn gegaan.

Er hing lang een verrijdbare constructie aan de brug om er aan te kunnen werken.

Kan mij verder nog herinneren dat er Koni schokbrekers tussen de elementen zijn aangebracht.

Het is onder velen hoeken een prachtig ding om te zien.

Bram