Onderwerp: Deze tweemaster Zwarte Meer

Vorige week lag ik voor anker op het Zwarte Meer bij de vaargeul naar Vollenhove. In de avond kwam deze boot langs, een speciaal gezicht. Heeft iemand mogelijk een idee van wat voor ontwerp hier sprake is en wat de voordelen ervan zijn? Romp lijkt van aluminium, de beide zeilen lijken even groot.

Dat is de Tailand van Rooie Dirk.

Ah was jij dat die daar voor anker lag bij het vogeleiland.
Inderdaad alu en beide masten en beide zeilen zijn precies gelijk.

Iemand hier die weet hoe je zoiets moet noemen?? En heb je een grootzeil / bezaan, of een schoenerzeil met grootzeil??

PS het ontwerp is van mezelf, en het voordeel is geen voorzeilen (overstag is een kwestie van roergeven klaar). Door het gaffeltuik ook kortemasten, dus zeil ik gewoon onder de ketelbrug door.(OK even afpieken)

En ligt in Enkhuizen meen ik, heb ik ook wel eens met bewondering naar gekeken.

rooiedirk schreef : met even grote masten is het een schoener.

Two masted Junk rig?

wavetrain.net/2013/03/07/sails...k-rigs-for-cruisers/

Nu nog een Nederlandse naam.

A

TuuLeVi schreef :
Niet bij een 2 master, daar is juist het lengte verschil in masten zo specifiek voor een schoener tuig zelden ook bij een driemaster maar die zijn er wel en geweest .

Vroeger jaren op de bruine vloot gezeten dus ja dat verschil weet ik beter dan bij de jachten

AdB schreef : Het is geen jonk tuig. Bij een jonkzeil kan iedere zeilat als giek dienst doen, en het zeil loopt door voor de mast. Een soort van balans zeil dus. (Die chinezen waren zo gek nog niet)

Jeroen-pion schreef : blijkbaar niet.
Als de achterste mast even groot of groter is is het een schoener.
Als de achterste mast kleiner is kan het een kits of jawl zijn, afhankelijk van de positie van die mast tov. de roerkoning.

TuuLeVi schreef :
Goed dan maar even voor yellow boat spelen ; 5 sec zoek werk wiki op schoener ;

Een schoener is een langsgetuigd zeilschip met oorspronkelijk twee, maar later ook meer masten. De romp is lang en smal (4:1-verhouding) met een diep stekende kiel, en de spanten hebben over de gehele lengte een S-vorm. Kenmerkend voor de schoenertuigage is dat de achterste mast langer is dan de voorste (met uitzondering van de vroege Europese schoenergetuigde schepen van de 19e eeuw). Bij driemastschoeners kunnen de masten even lang zijn, eventueel de middelste langer. De voorste mast (fokkemast) was vaak voorzien van twee razeilen. In West-Europa zijn rond 1900 veel schoeners gebruikt voor de kustvaart. Deze hadden een vlakke bodem, en waren soms voorzien van zij-zwaarden om de drift te beperken. Rond 1910 werden de eerste hulpmotoren ingebouwd. Het scheepstype raakte na 1920 in onbruik door de opkomende gemotoriseerde kustvaart.

Niet gelijk dus , langer !!!

www.naupar.nl/schoener/
maar van mij kun je gelijk krijgen hoor, ookal heb je het niet

TuuLeVi schreef :
Bel jij het scheepvaartmuseum?




Dat is een kenmerkend schoener tuig , en niet anders , die charter boer mag van mij alles noemen zo als ie wil .

Ik ga er nog niet 10 opzoeken dat kun je zelf ook

ik dacht ook altijd dat 2 masten even lang (of achterste langer) een schoener was...ander kits. Maar goed, ben ook geen expert.

Wiki: "A schooner is a type of sailing ship, as defined by its rig configuration. Typically it has two[1] or more masts, the foremast being slightly shorter than the mainmast.[2]"

Het is alleen een schoener als de achterste mast van exact gelijke hoogte of hoger is. Als beide masten identiek zijn wil het nog niet zeggen dat het een schoener is, immers de fundatie van de achterste mast kan lager op de boot zitten als de voorste mast. Het is de hoogte van de tip van de mast boven de waterlijn wat de naam van het tuig bepaald.

Schoener achterste mast langer dan de voorste , das al sinds het ontwerp .

Net als een klipper altijd de zelfde mast configuratie heeft etc

Jeroen-pion schreef : Vertel ze gelijk even dat de breedte van de boot niets te maken heeft met wat voor tuig erop gezet word, dat gaat werkelijk nergens over.

Ik vertel ze niks dat doet tuulevi wel

De meeste schoeners zijn wel slanker dan een klipper dat even terzijde

ik houd er nu echt mee op hoor.
nl.wikipedia.org/wiki/Tuigage_(schip)#Schoenergetuigd
Erikdejong schreef : inderdaad!

TuuLeVi schreef :
Dat beweert niemand dat de breedte er toe doet , jullie moeten eens beter gaan lezen ....... ook het scheepvaart museum beweert dat niet .

Zij stellen dat schoeners slank zijn , dat klopt maar dat heeft niets met het tuig of omdat dat moet voor het tuig moet .

rooiedirk schreef :
Was je nou geïnspireerd door de LBWC van Robert Das? Of had ik dat nou al gevraagd en kende je die niet?

Nou tuulevi leuk jouw link maar waar staat hier gelijk ?

De schoenergetuigd schip heeft twee of meer masten. Bij een tweemaster is de achterste mast ongeveer even lang of langer dan de voorste mast. Bij de driemastschoener is de middelste mast soms iets langer.

Ongeveer tja omgeven even lang is dat nu exact of niet ?

Er is verschil dus , dus nou maar niet verder kissebissen , foutje bedankt en weer door

Vraag blijft hoe heet Dirk zijn tuig nou ?

Hoe hoog kun je dr eigenlijk mee aan de wind ?

Jullie hebben beiden gelijk of toch niet?



Schoener de Eendracht

schip is een aluminum knikspant, jonk getuigd

Gewoon een tweemast gaffelschoener.