Onderwerp: 40 jaar oude brandblusser doet ie het? Of niet?

Nachtvlinder schreef :
Klopt, die moesten bij de club waar ik werkte allemaal weg, staat er nu een hier thuis in de gang.

De Halon blussers mochten niet meer wegens aantasting ozonlaag en moesten vervangen. Maar waar is het gas nu dan gebleven?

Dat Halon gas zit gewoon in de fles. Als je niet blust, dan wordt er ook niets aangetast.

Dat is vrijwel alle gevallen van toepassing.

In koelsystemen kan het Halon wel gemakkelijk ontsnappen bij defecten.

Het blust prima en zo lang er druk op de fles staat hoef je er niets aan te doen.

Vraag mij alleen af wat er gebeurd als men bij controle van de boot een Halon blusser aantreft ?

Bram

Calidris schreef : Het valt mij op dat bij alle trainingen de professionals zeggen:
"ik demonstreer de poederblusser liever niet."

Zoals met veel zaken is het zo als de chemiche werking goed is, het slecht is voor de mens.
En zoals een van die professionals zij: een poederblusser is om een auto van anderen te blussen, niet die van jezelf.

Bij gebruik voor de buren: "alleen als je een grote hekel aan je buren hebt".

Het enige positieve is de prijs en het feit dat het ook bij lage temperaturen werkt. De combinatie is de reden dat ze zo populair waren. Dat stukje over temperatuur betekent dat je misschien een duurdere schuimblusser wil hebben als je het hele jaar door vaart en dat je goedkopere blussers liever in de winter van boord haalt.

Wat ik begrepen heb is een brandblusser vooral bedoelt om je eigen haggi te redden. Om te zogen dat je heelhuids uit een brandend huis of voertuig kunt komen. Even het vuur in je vluchtweg verminderen.
Daadwerkelijk blussen is secondair.

Berghout-2 schreef : Volgens een amateur met kennis was afkeurcriterium 1 dat de wijzer van de manometer soms vast zit.

Afkeurcriterium 2 is roesten van de bodem. Het kapje werkt door galvanische corrosie door de omgeving te verminderen. Als je hem goed ophangt zou je daar helemaal geen last van moeten hebben, maar een blusser verkoopt natuurlijk beter als je kunt garanderen dat je er geen omkijken naar hebt. Af en toe uit de beugel halen en rondom bekijken kan geen kwaad. Dan zie je ook of deze in een hoekje ongezien in het water staat.

Een CO2-blusser is natuurlijk een geval apart als toestel onder druk.

Verder is mij ooit aangeraden een 'normale' (A)B schuimblusser te kopen in plaats van een vetblusser tenzij je specifiek een vetblusser nodig hebt. Ik heb dat geinterpreteerd dat je bij specifieke locaties dan beter een vetblusser naast de normale hangt omdat ze echt anders gebruikt moeten worden.

3Noreen schreef : Een 6L schuimblusser is geschikt een beginnende brand te blussen, een 2L blusser is dan al vaak te weinig. Aan boord bij verschillende zeilboten ben ik weinig 6L blussers tegengekomen.

Jouw redenatie impliceert echter iets anders (misschien onbewust):
Een blusser gebruik je voor je het schip verlaat en het schip is dan al afgeschreven.
(Ik hoop er nooit 1 aan boord te gebruiken.)

Als je verrast wordt ben je snel te laat voor echt blussen en de prioriteit zal dan zijn een vluchtweg vrijmaken. Per persoon gebruik je dan (maximaal) 1 blusser onderweg van binnen naar buiten.