Onderwerp: Alternatieven voor (te) duur watersportmateriaal

De accu keuze is anders: twee koperen platen. Bitch om weer in elkaar te krijgen.
Het koper op de schijf is deels vertind en werd bij productie glad gefreesd.

3Noreen schreef :
Het is een keten van grapjes:
Sunday brengt het niet-CE spul niet in de handel, maar gebruikt het voor eigen gebruik. Dat mag.
Zou Sunday een handeltje beginnen, pleegt hij een economisch delict.

Maar:
Sunday heeft een CE gekeurde boot.
Als hij daar een modificatie in aanbrengt met niet-CE spul, verliest de boot de CE status, want de boot voldoet (mogelijk) niet meer aan de CE conformiteitsverklaring van de fabrikant van de boot.
Dan kan Sunday natuurlijk proberen een achteraf-toetsing door een klassificatie bureau te verkrijgen, maar die weigert dat op basis van niet-CE spul aan boord.

Het verlies aan CE status van je boot is in financieel opzicht groter dan het kostprijsverschil in de gekochte producten.

Sunday schreef :
Ik heb ook al een jaar of 3 die goedkopere ali-variant, verwerkt in het ook zelf gemaakt schakelpaneeltje:





Werkt prima. Maar ik merk wel dat als ik van off naar accu 1 draai het contact niet helemaal lekker is (lampje flikkert een beetje). Eenmaal op 1 (eindstand) geen probleem. Van off naar 2 gaat wel goed, zonder flikkeren als je draait van off naar 2

Misschien gaat dat met een orginele beter.

Ronaldl schreef :
Haha! Ik heb helemaal geen CE gecertificeerde boot! Ik kijk wel uit!

Sunday schreef :
Dan moet iemand eerst de BEP variant kopen va jouw schakelaar. Toevallig ook typenummer 701.

Maar deze Ali variant lijkt niet geadverteerd te worden met “ignition protected”.
Kan de knop ook verwijderd worden zoals bij de BEP?
Tot 1,8m diep in water te gebruiken?
Voldoet deze ook aan de AYBC eisen?
Materiaalkeuze is ook lastig te beoordelen.

Het lijkt erop dat SVB de (chinese) BEP schakelaar nu ook onder een ander merk levert?





www.svb24.nl/nl/seatec-batteri...-belasting-600a.html

Als alternatief....mijn leesboekjes die ik 2e hands aanbied

Hugy schreef :

Van alle markten thuis, dat merk SEATEC
Wat wil je nog méér!?

binnenkort bij de LIDl en ALDI
nog goedkoper
en met CE verklaringen !!

ali als alternatief mits je oplet wat je koopt.
ooit eens een schakelpaneeltje bij ali gekocht en enige tijd later zie ik hetzelfde paneeltje(foto's gemaakt om te vergelijken) bij een zeker winkel in almere liggen voor bijna het 10 voudige van wat ik betaald heb.
Verder is er in de reguliere handel natuurlijk ban alles te koop mits je bereid bent om te zoeken.

Orange Sunset schreef : [/quote]

Gelukkig hoeven we in EU niet aan bovenstaande eisen te voldoen, wordt niet geaccepteerd (denk ik).
(Underwriters Laboratory (UL) )

ISO788 Hans schreef :
En ik heb een Victron IP65 lader gehad die bij de derde keer gebruik de geest gaf en een BMV-712 die af en toe een eigen wil heeft. Dus dat kan ook.

Ronaldl schreef :
Waarom zou dat A4-tje geen juridische waarde hebben? Ik heb in mijn werk ook te maken met leveranciers uit China. Zij zorgen zelf voor de CE certificering. Daar doen wij helemaal niets in, anders dan de documenten controleren, oftewel het A4-tje van de fabrikant.

XanderB schreef :
Riskant als jullie verkopen aan bv een consument moeten jullie garanderen dat het product voldoet .

Zeggen joh geen idee , we kregen een CE verklaring en dacht dat zal wel goed zitten , laat je als een baksteen zinken bij de rechter . CE is Europees dus China kan er van alles van maken als ze de EU wetgeving al begrijpen , daar wringt de schoen .

Alle producten die wij importeerden uit China en in opdracht gemaakt zijn volgens opgegeven specificaties en EU wetgeving omtrent bv stoffen in de materialen , ging er uit elke batch een aantal producten naar een lab om te testen of de producten ook conform opdracht zijn gemaakt .

Het is wel eens voorgekomen dat een hele partij zo de container in kon omdat er een stabilisator stof of andere stof was gebruikt die in de EU verboden is en risico brengt op gezondheidsschade .Dat doen de Chinezen gewoon als ze even de andere grondstof op hebben, gebruiken ze een andere .

Ik ben als verkoper verantwoordelijk omdat ik het aan de klant verkoop , en ja uit deze afgekeurde batch zaten keurig de papiertjes en stempetjes incl CE .

Dus als jullie echt in de EU spullen verkopen en de chinezen op de blauwe spleetoogjes vertrouwen , neem je een heel groot risico juridisch gezien , jij verkoopt jij bent verantwoordelijk.

En als je het niet vertrouwd, kan je altijd het rapport van de notified body opvragen. Die staat tenminste al vermeld op de CE verklaring. Mits het om elektrische of elektronische spullen gaat.

Weet je wat nu de grap is? Sommige Aziatische overheden kopen in EU in, omdat er dan tenminste CE op zit en verklaring van een notified body.

Ik stond er bij en keek er naar.....

Verschil moet er zijn. Ik zie het alleen even niet

Als het exact hetzelfde onderdeel is dan is het aannemelijk dat de ene een Yanmar versie is met Yanmar typenummer gemaakt door Bosch en de ander gemaakt door Bosch met een generiek Bosch typenummer.

Meeste van dit soort onderdelen worden niet door de motorfabrikant zelf gemaakt, maar ingekocht bij Bosch die er dan een Yanmar typnummer op slaat ipv hun eigen nummer. Datzelfde onderdeel wordt door Bosch ook aan andere motorfabrikanten geleverd, maar dan ook weer met merkspecifieke typenummers.

Behalve prijsverschillen zorgt dit er ook voor dat het soms lastig is om onderdelen bij oudere motoren te vinden als je niet weet welke verschillende typenummers eigenlijk hetzelfde onderdeel representeren, ondanks dat het gewoon nieuw te krijgen is onder een ander typenummer. Als je geluk hebt kun je het typenummer van hetzelfde onderdeel voor een automerk achterhalen, dan is het meestal aanzienlijk goedkoper en beter verkrijgbaar.

Beide onderdelen zijn specifiek voor Yanmar motoren. Met het merk Yanmar. Alleen is het voor een boot 150% duurder dan voor een tractor.

Als ik een Ford of generieke Bosch variant weet dat hetzelfde is als dit Yanmar branded versie, dan kan ik mogelijk een goedkopere variant in mijn webshop aanbieden. Wellicht dat deze shop dit gedaan heeft.

Maar kan ook simpelweg een foute shop zijn.

Links naar de sites zijn ook wel handig wellicht.

Eigenwijs schreef : Die van vier tientjes doet het niet onder helling, dat lijkt me duidelijk

Orange Sunset schreef :
De één is oa Abma en onze dieseldoktor. de andere is TracPartz

Tracpartz:Dus niet originele onderdelen. Gezien “dezelfde of hogere kwaliteit” vermoed ik dat ze hetgeen doen wat ik hierboven schreef: alternatieven aanbieden die niet merk (bijv Yanmar) specifiek genummerd zijn.

Ik zal ze voor de lol eens bestellen en inbouwen in mijn 2gm20. Hij rookt nu erg zwart bij opstarten. Ik zal terugmelden wat de bevindingen zijn.

Kun je niet beter je bestaande verstuiver laten checken en afpersen? Dat kostte me de laatste keer 15 euro ex. btw per verstuiver en dan hoor je wel of er echt iets mis mee is.

Verstuivers voor mijn Yanmar kun je al voor 40 euro voor een setje van 3 krijgen via ebay (dus waasch. chinees). Daar mee vergeleken is tracpartzzts nog duur Als ik echter voor het corresponderende Yanmar industrieblokje een originele verstuiver koop, ben ik nauwelijks goedkoper uit dan via de watersport. Het verschil wordt dus niet zozeer bepaald voor watersport vs. niet watersport maar vooral door origineel vs. niet origineel.

Is dat erg? Voor mijn auto koop ik meesta ook niet originele onderdelen. Ook daar een stuk goedkoper. Maar dan kies ik wel doorgaans voor gerenomeerde merken en niet voor het allergoedkoopste wit-merk. Dat is bij deze Yanmar-copy verstuivers wat ondoorzichtiger.
Maar het maakt het wel aantrekkelijk om voor een paar centen een reserve setje aan boord te leggen.

Wij laten ook AIS transceivers en nog wat andere navigatie electronica in China maken en importeren die naar Europa, maar wij nemen deze alleen af als de apparatuur goedgekeurd is door een Europese certificeringsinstantie.

Dus we hebben expliciet in het leveringscontract staan dat zonder deze certificering ze geen apparatuur kunnen leveren.

Wij houden daarom ook contact met het certificerings bureau en de fabrikant zodat we zeker weten dat het goed zit.

De fabrikant regelt wel zelf de certificering.

Dit kost wat en daarom is de dus die appartuur duurder dan andere spullen uit China die tegen dumpprijzen worden aangeboden.