Onderwerp: Sluiting bakskisten Etap

Hallo Allen,

Op onze etap 26 worden de bakskisten gesloten met lijntjes die aan de deksel bevestigd zijn en dan op een of andere manier naar de kist ernaast of naar de kajuit gaan en daar in een klem vast gezet worden.
Helaas heeft de vorige eigenaar of die daarvoor de deksels ooit vervangen en zijn de bevestigingspunten foetsie.
Verder is het ook niet duidelijk hoe de loop van die lijntje dan precies hoort te zijn.
Nu zou ik dat graag weer terug in orde maken zodat de kisten niet zomaar te openen zijn zoals nu wel het geval is.
Is er iemand die weet hoe dit hoort te zitten en daar een schetsje of foto's van heeft?

lijntjes???

waarom niet van die mooie metalen sluiters er op?

Lijntjes had ik destijds ook voor de kuipluiken in mijn Waarschip. Liepen onderdeks via een blokje naar een clamcleat in de kajuit. Prima systeem, mooi clean aan de buitenkant. Geen gedoe met inwatering van brakke schroeven of rammelend beslag. Scharnieren zaten er trouwens ook niet aan.

Noballast schreef :
Zo zit mijn kuipluik in mijn Etap ook geborgd.lijn door geleideoog naar kajuit, clamcleat ter borging.
JB

Wij hebben ook geen originele banken meer, maar ze worden idd geborgd met een touwtje. Klein oogje aan de binnenzijde van de bank en het touwtje gaat door een doorvoer op het schot naar de kajuit op een clamcleat.

Nadeel is wel dat het touwtje bij openen van de bank altijd in de weg zit...

Ik lees dit met interesse want een deur zonder scharnier treft me als een oplossing uit de steentijd, of in elk geval doorgeschoten nostalgie. Ik kan me voordelen voorstellen als central door locking, emergency lockdown, less-is-more... Kan iemand een foto posten? Dat touwtje dat zit toch altijd in de weg van wat je wilt opbergen?

Touwtje lang genoeg maken om hem uit de weg te ruimen bij het openen ;=)
#Opendeurofluikje haha

ironman schreef :
Geen deur maar een luikje. Niks nostalgisch aan, wel KISS en vrij van rotterij door opgeschroefde meuk. Voor een foto moet ik de schoenendozen op zolder raadplegen, een printje van de bouwtekening was makkelijker voorhanden.




Maar goed, is geen antwoord op TS, on-topic maar weer.


Edit: ik legde het luikje met wat extra slack in het touwtje er naast op de kuipbank. Maximale toegang zonder dat er iets in de weg zit.

Weet niet of je lid bent van de Etapclub maar je zou het daar kunnen proberen eventueel via een ander lid van die club?

Zelf overweeg ik gasveren te monteren juist om het open te houden. Idiot proof omdat ik soms nalaat de klep vast te zetten met dat touwtje aan de zeereling als er even vlug iets uitgepakt moet worden... en dat ding dus dichtklapt bij een golf of windvlaag... Welke gasveren geschikt zijn en hoe dat te monteren moet ik nog uitzoeken

Ik heb het touwtje los gemaakt, omdat het lastig is met dingen uithalen. Het hangt in de weg. Maar dat idee dat je met een touwtje vanuit de kajuit de bakskist kan afsluiten is best leuk. Misschien iets met een veer en een schuif, die je dan met een touwtje bedient? Zoals in de Amsterdamse voordeuren. En dan zo dat het touw niet in de weg zit.

Anesti schreef :

Jullie hebben zo te zien dezelfde boot. Zou je voor mij een schetsje willen maken of wat foto's.
Voor mijn gevoel gaat de stuurboordzijde naar het kastje toe maar zit de lijn dan op 1 of twee plaatsen aan het deksel?
Bakboord gaat van het grote deksel de lijntjes naar de kist waar de tank staat en dat deksel sluit je dan weer in het keukentje.
Het kleine deksel kan naar mijn idee maar op 1 manier maar de grote zou ik zelf denk ik op twee plekken een bevestiging aan het deksel willen hebben de vraag is alleen hoe het origineel zit.

Zo zou ik het denk ik maken maar misschien is dat wel overkill

Is al even geleden, maar op mijn Etap22 zat het zo.
Zou het niet te moeilijk maken en voldoende lijn gebruiken
voor het in- en uitladen van de bakskist.
Had aan het einde van de lijn in de honden-kooien zo'n balletje
gemaakt aan het einde van de lijn, kon je hem nooit kwijtraken.







A

Je hebt gelijk denk ik. Enige is dat zoals jij het nu tekent de lijn inderdaad altijd in de weg zit.

Zoals gezegd is het bij ons niet meer origineel, maar wat ik kan zien is dat vanaf de 'grote' bakskist BB het touwtje van de klep door een geleide-oog naar de kleine bakskist BB gaat (daar zit bij ons de dieseltank). Vandaar gaan ze beide door een gat door de motorrruimte naar de bakskist SB. Hier kun je ze beiden borgen op een kikker.
Het touwtje van de bakskist SB gaat door een gaatje, door de kast naar de kajuit, waar deze geborgd kan worden.
Bijgaand een fotootje van SB.


Bij ons zit nog maar 1 kikker, er horen er twee te zitten om de touwtjes te borgen.

Thijsnoort schreef :
Dat klopt, maar de banken zijn bij ons een keer vervangen en de touwtjes weggelaten. (staan ook bij ons op de nominatie om aan te pakken/vernieuwen)
Maar op de manier die je nu getekend hebt, heb een langer touw nodig wat je ook weer aan moet trekken onderin de SB bakskist, waar al materiaal/spullen liggen en je moeilijk bij kan zo onderin, daarnaast zal het zwaarder lopen en moet je kracht zetten om de klep te kunnen openen.
Plus er zitten twee touwtjes in de weg...

Bij de Etap 22 gaan ze inderdaad beide afzonderlijk naar de kajuit.
Ik heb zelf ook al na zitten denken hoe de banken te kunnen afsluiten, BB direct naar de kajuit dan komen ze net boven de wasbak uit. Dan zit je daar met een touwtje wat overal slingert en vies wordt. Op de Etap-manier lopen ze bovendien ook de motorruimte, zitten ze in de weg bij olie peilen o.i.d. en onderin de SB-kist waar je ze amper aan kan trekken als er ander materiaal in ligt.

Wat is er mis met één of twee knevelsluitingen eigenlijk?

Nachtvlinder schreef :
Precies, of zoiets:






Het lijkt me best onhandig om eerst de kajuit in de moeten, een touwtje van een camcleat te halen, dan weer naar buiten als je een fender ofzo nodig hebt uit de bakskist.