Onderwerp: doorstroomboiler

Hallo iedereen, bij mijn zoektocht naar comfort op de boot vroeg ik me af of er buiten de huidige boilers,die naast de walstroom ook op de intercooler van de motor werkt, er geen andere systemen bestaan.
Mijn buurman heeft een cata overgevaren van Engeland en daarop bevindt zich een doorstroomboiler op gas. Neemt niet veel plaats in, ongeveer het formaat van een A4 (geen Audi....) en is gemonteerd in de natte cel. Very Britisch.....Inderdaad, qua veiligheid waarschijnlijk niet zo best maar werkt totaal onafhankelijk.
Zou er niet zoiets bestaan dat op parafine werkt, zoals de Wallas verwarmingstoestellen???

Gr. Christoph

Ik kan Capo nu al horen vloeken onder de koude Wallas-douche

Je heb wel boilers van onder ander Isotherm maar deze zijn uiteraard erg beperkt qua capaciteit. Maar een 20 liter boiler zou genoeg moeten zijn om te kunnen douchen met zijn twee als je aan de wal stroom staat.

Verder is verwarming via de motor niet toereiken op een zeilboot en hebben de meeste zeilbootmotoren er ook geen aansluiting voor. Is overigens dit bij direct gekoelde motoren niet mogelijk.
Temperatuur van de boiler blijft te laag


Er zijn inderdaad ander systemen maar die werken meestal alleen goed op walstroom, ik begrijp web zijn opmerking over Walles.

Ik ken de British systeem douche wel ik zou niet weten waarom dit niet kan op een boot zolang je het maar goed installeert.

Warmwater op een boot is altijd lastig tenzij je een bikkel bent en koud douchte

Mvg Fer

Ik heb ooit eens een heatertje gezien, afmeting was ongeveer een blikje frisdrank, welke in de 4x4 sector gebruikt werd. Misschien moet je in die hoek zoeken.

Webasto heeft voor campers de Dualtop, een warmwaterapparaat met 11 liter boilertje, werkt op diesel. Bedoel je zoiets?

rv.webasto.nl/467/

beewee schrijft:Kijk! Dat lijkt me nu ideaal! Ik heb me altijd al afgevraagd waarom de meeste boten een dieselkachel hebben, maar een elektrische boiler... De laatste gebruikt gewoon veel stroom.

Lijkt me ideaal zo'n combi-ding en aangezien ik toch nog heteluchtverwarming wil, lijkt zo'n ding me wel wat.

Zal echter wel een stuiver moeten kosten vermoed ik zo...


Edit:
Hmmm.... ik heb inmiddels hier gelezen dat het systeem niet geschikt is voor op een boot...

Hen3 schrijft:Inclusief inbouw (in een camper): ongeveer 2500 euri, zo om en nabij, voor zover ik weet. Ze zijn er ook waar je mee kan koken, kun je de gasfles ook thuis laten staan.

fer schrijft:Daar ben ik het niet helemaal mee eens. De meeste (alle?) wat modernere motoren zijn indirect gekoeld en hebben voor zover ik weet vrij standaard aansluitingen voor de slangen naar een boiler. En zo niet, dan zijn die gemakkelijk alsnog te maken.

De temperatuur van de boiler blijft helemaal niet te laag, alleen als de motor maar kort draait (haven in/uit) krijg ik de boiler niet op temperatuur. Doordat de 230V walstroom aansluiting meestal heel laag is afgezekerd heeft het elektrische verwarmingselement in de boiler maar een heel laag vermogen, om trippen van de zekering te voorkomen. Op walstroom duurt het dus vrij lang voordat het water heet is. Het koelwater van de motor daarintegen is erg heet en daarmee is onze boiler in pakweg 5 tot 10 minuten helemaal op temperatuur; met heter water dan 'op stroom'.

Gr. Timo

Timo

Ik denk niet dat je begrijp wat ik bedoel dus zal mijn betoog nog een geven.

De meeste zeilbootmotoren zijn direct gekoeld en het koelwater is dus niet warm genoeg om een boiler te verwarmen op een veilige tempratuur

Ik weet dat er ook motoren zijn met een zogenoemde kachelaansluiting maar dit is vaak bij wat groter indirect gekoelde motoren, en dar kan je inderdaad zonder probleem de boiler op aansluiten.

Als zo’n kachel aansluiting er niet is kan je inderdaad er eentje maken maar dan moet je wel echt goed weten wat je doen want een verkeerd aangesloten boiler kan ernstig schaden berokkenen aan de motor

Een verkeer aangesloten boiler zal de koelcapaciteit beïnvloeden.

Mvg Fer

@Fer: Ik zal niet de discussie aangaan wat het meeste voorkomt, direct of indirect gekoeld; dat zou ik ook niet weten Ik weet wel dat veel moderne motoren indirect gekoeld zijn. Mijn eigen motor (een 18Pk Yanmar, zou ik niet direct als een 'grotere motor' willen aanduiden) is in ieder geval indirect gekoeld en heeft aansluitingen voor de slangen naar de boiler, wat zoals ik schreef prima werkt. Ik ben het met je eens dat het koelwater van een direct gekoeld systeem wel eens 'te koel' zou kunnen zijn voor een boiler...

Gr. Timo