Onderwerp: Alibaba "Webasto" en Planar standkachel ervaringen

Die kachels zijn onderhand al goedkoper dan een onderhoud voor mijn webasto!

FrankO schreef :
Wat een feitengestumper weer hier zeg! Het merkje is CE. China Export is een ander beeldmerk.

CE is een verklaring. Niks meer, niks minder. Er zijn wel uitzonderingen, maar CE is iets wat je als fabrikant zelf verklaart. Je geeft er mee aan dat je je aan die richtlijnen houdt. Als er een ongeluk gebeurt met jouw aparaat dan krijg je bezoek en zijn de boetes niet mals. In tegenstelling tot wat men hier denkt juicht de Chinese overheid dit toe.

Zelfcertificering is een hele andere tak van sport, die zelfs voor de meest kritische toepassingen gebruikt word. Bij zelfcertificering gebruik je niet het labaratorium van de notified body, maar je eigen lab, wat daarvoor goedgekeurd is door die notified body en welke de test zal witnessen.

www.rvo.nl/onderwerpen/hoi/wet...tgeving/ce-markering

Even weer een offtopic vraag..

Zojuist namelijk een banggood kachel besteld 5 kw 24 volt...

Zou ik de uitlaatslang van zo soort kachel met een 'normale' dus niet dubbel geïsoleerde huiddoorvoer kunnen monteren?
Het gaat niet om een plastic boot, maar om staal..
Hoe heet is die uitlaat na bijvoorbeeld 70 cm?

Groeten Jeroen

Lispeltuut schreef :
Ik zou de doorvoer gebruiken die er voor bedoeld is, de dubbele. Uitlaat word behoorlijk heet. De verf rondom de plek van de huiddoorvoer blijft dan ook langer zitten.
Ik heb de uitlaat vanaf de kachel tot de huiddoorvoer, inclusief de extra demper, helemaal geïsoleerd met glasvezelkous.

Martijn

Lispeltuut schreef :
Bij een geïsoleerde uitlaat dus net zo heet als 70 cm daar voor en 70 cm daar na...

mrtnm schreef :
Bij langdurig stoken op max , kan dit leiden tot fout code F12 uitlaat temperatuur te hoog, kachel schakelt zichzelf uit en fan draait even maximaal.

Niks aan de hand ! herstart normaal mogelijk.

Dus als hij dat ooit doet weet je nu waarom

Isoleren van een stukje uitlaat kan ik snappen, echter wat mijn vraag was, hoe warm zal die doorvoer worden als die in het staal zit? 40 graden? 80 graden? 120 graden?
Mijn epoxycoating zou in principe makkelijk 100 graden aankunnen. Ik vraag mij echter af of die doorvoer überhaupt zo warm zal worden als hij in het staal zit.

Groeten Jeroen

Lispeltuut schreef :
Bij mij loopt de uitlaat door een stuk pijp van 2 meter en 2 flexibele stukjes enkelwandige doorvoer, toch smolt de sika

DD lak heeft nergens last van al 1 hele winter niet

Maar hoe heet hij wordt weet ik niet nooit gemeten , maar heter dan mijn vinger het ooit leuk vond

Heb gezien dat de uitlaat bij mij met een T stuk opgesplitst is naar 2 uitlaatstukken. Een in de achtersteven en een in de zij. Wat zou daar de reden voor kunnen zijn?

en er zit geen klep tussen om de ene of andere te kiezen?

HPV schreef :
Handig! Dan zit je niet in je eigen rook als je voor de wind vaart.

Achterop mijn SP28 staat een schoorsteen van een gaskachel (Remotron 1800) die verder niet meer aan boord is. Een kap wordt over een gecombineerde in/uitlaat dekdoorvoer geschroefd wanneer hij niet gebruikt wordt.

Nu wil ik eigelijk deze uitlaat doorvoer voor in elk geval de uitlaat gebruiken van een op MP gekochte Eberspacher D1LC, zodat het mij het boren van een gat in de spiegel bespaart. De verbrandingslucht aanvoer kan uit de bakskist en hoeft niet perse via deze schoorsteen.

Zijn hier kant-en-klare oplossingen voor?
Zijn er ideen op dit forum om dit eenvoudig DYI op te lossen? Ik denk aan een siliconen uitlaatslang bevestigingsring op maat snijden, of iets met aluminium of RVS maken; maar ben er nog niet uit hoe.

Ik heb een uitlaat verloop knietje van 22 naar 24mm (zat bij de D1LC) en er een uitlaat demper bij gekocht (24mm). De diameter van de slang die op de schoorsteen zou moeten is 43/60 mm. Een verloop van 24 naar 43 lijkt dus het beste.

Ik snap dat in de uitlaat op het laagste punt een condens afvoer stukje zal moeten zetten.

Afhankelijk van het succes van het hergebruik van deze schoorsteen heb ik mogelijk een echte webasto huiddoorvoer over.

Ondertussen gemonteerd.

good copy paste gewoon meteen op de montageplaat van de Ebenspracher, installatie ging dus heul snel, kon gewoon de oude uitlaat blijven gebruiken. warme luchtuitlaat was maatje kleiner, dus gewoon stukje dat meegeleverd was in de bestaande buis gestoken en met bride aangetrokken. weinig lawaai en lekker warm. Ik kan niet vergelijken met de 3kw Ebenspracher die erop zat omdat deze niet werkt, enkel blazen en dat deed de Ebenspracher luider dan de chinees. nu nog wat afstellen, want de achterkajuiten krijgen het heel snel warm, maar de zithoek krijgt nog niet voldoende luchtdruk, dus achterkajuiten wat dichtnijpen zodat er meer luchtstroom door komt naar de salon.

Nog wel kabel van het LCD display verlengen, werd verkocht als verwarming voor camper of auto. Montage in de spiegel en wil display aan de kaartentafel of minstens aan de trap. metertje of 3 3aderige kabel ertussen en dat is ook weer geregeld.

Voor de geïnteresseerden: ze worden op dit moment voor belachelijke prijzen op Ebay aangeboden.

Zoek maar eens op 12v 2 kw diesel heater lcd

Geen geld inderdaad.
Misschien dat ik wel zo'n mooi LCD displaytje aanschaf voor in mijn toekomstige "control panel"

Die afstandsbediening is toch wel geweldig. Niet meer discuteren wie het eerste uit bed gaat om de webasto aan te zetten....

Even opletten, bij sommige displays staat "chinese only"..
Om nou een taal-cursus te gaan doen om de kachel te bedienen

A

AdB schreef :
klopt, vandaar ik een iets duurder modelletje heb genomen met een begrijpbaar display?

dat draadloos afstandbedieninkje dat er bij zit is idd geinig. ff kachel vanuit de slaapzak wakker maken Die luxe heb ik thuis zelfs niet

Denk er wel om dat de uitlaatdemper doe bij deze kachels zit, niet geschikt zijn voor gebruik in een boot. Deze dempers zij lek waardoor CO de boot in kan lekken.

Koezt schreef :
Klopt, er zit een afwateringsgaatje oid in. Bij een auto wordt de demper buiten ergens onder de auto wordt gehangen, dus dan maakt dat niet uit. Maar ja, in een boot ligt dat effe gevoeliger......

Ik zou hem idd niet ergens onder de boot monteren, maar gewoon het gaatje dichtmaken, al heb je dan geen afwaterings mogelijkheid meer, er zal wel kondens worden gevormd die moet worden afgevoerd lijkt mij, of een nieuwe wel geschikte demper.

Geen idee hoe dat opgelost wordt, ik blijf het leuke verwarmingen vinden.

koko schreef :

bij de mijne zat geen uitlaatdemper. is niet nodig, maakt geen ongelofelijke herrie. misschien dat mijn uitlaat in t-stuk en splitsing ook wat als demper werkt?

Ik heb er wel een demper tussen gezet, is hij toch wat stiller. Het gaatje heb ik met een rvs boutje en ringetjes met een pakkingsringetje er tussen dicht gemaakt. Er blijft inderdaad wat condens in staan, daarom heb ik hem later nog even omgedraaid, (op de foto nog in de oude stand) nu stookt hij mooi droog. En de hele uitlaat en demper geïsoleerd met een glasvezel sok.



Martijn

Waterzot schreef :
Jij hebt geen extra delen daarvoor moeten bij bestellen?Op de foto zie ik geen kabel er bij staan die je op de batterij aansluit...Omdat mijn Eberspacher kortsluiting veroorzaakte aan de batterij zou ik ook de kabel willen vervangen van de bakkist tot aan de batterij