Onderwerp: Koken met Campingaz e.d. cartridges?

Bert65 schreef :
Bedankt. Die heb ik inderdaad ook in overweging. Maar daar schijnt die Pan2000 die ik hierboven linkte niet goed op te werken... geen warmte af geven of zo...

Noorderzon schreef :

Ga maar eens kijken bij carbid schieten . En butagas knalt echt net zo hard als dat gas ( acethyleen) .
www.youtube.com/results?search_query=carbid+schieten
En een standaard melkbus is ook maar 30 liter.
En een gasbun met een open of lekkend deksel is al helemaal nutteloos want gas wat daaruit komt loopt keurig over de rand naar beneden en , als je pech hebt , zo de bilge in om daar op een vonkje te wachten.
Butagas is nu eenmaal ( precies) twee keer zo zwaar als lucht.
Ad

Dat gas kan inderdaad overlopen maar dan gaat het in mijn geval nog overboord. Het zal bij mij een meter naar achteren moeten 'vliegen' en nog 30 cm verder omhoog en dan zou het in de kuip terecht kunnen komen. De realiteit zal echter zijn dat zo gauw het gas boven het bun uit komt het vervliegt en dat door windwervelingen het bun zelf ook aanzienlijk verdunt gas zal blijven.

Ik heb vaak genoeg carbid geschoten maar als er geen deksel op de melkbus zit dan is de klap letterlijk een flop. Het gasbun deksel zou net zo 'open' uitgevoerd kunnen worden.

Butaangas is exact 2,09 keer zo zwaar als lucht.

Kawari 790 schreef :
Jaja , als je de atoomgewichten op meerdere cijfers achter de komma gebruikt wel inderdaad.
Maar aangezien lucht ook niet altijd dezelfde samenstelling heeft , vooral CO2 en H2O kunnen fors verschillend zijn , en dus niet hetzelfde gemniddelde molecuulgewicht hebben cijfers achter de komma geen enkele zin.
Vandaar mijn 2 maal.

Jaja , te precies is ook niet altijd juist
Ad

Zo te zien heb je een groot schip met , neem ik aan, voldoende stroom ?
Overweeg dit eens ? Wij hebben er 1 en werkt fantastisch

Leuk ding maar wel 2000Watt . dat is zelfs aan de walstroom aan de hoge kant en soms te veel.
Bovendien staat bij de beschrijving dat dat ding op twee groepen moet worden aangesloten wat me bij 2000Watt nogal overdreven lijkt, dat doe je wel bij een grote inductiekookplaat maar die hebben ook een vermogen van iets van 5 tot boven de 7 KW.
Een echt linkje is in dit soort gevallen trouwens een stuk informatiever :
www.ikea.com/nl/nl/catalog/products/00331627/
Ad

Niet dat het belang heeft maar dat bevriezen waar het eerder over ging is een term die de gasboeren gebruiken butaangas verdampt vanaf 2 graden celsius en is onder 2 graden niet te gebruiken dan blijft het vloeibaar .
In de volksmond heet dat bevriezen .
Vaak bevriest de ontspanner trouwens waardoor je bij ontdooien grote gasstoten kunt krijgen omdat al de gasdamp dan in een keer vrij komt.

Persoonlijk zou ik die doorprik busjes niet gebruiken want onbetrouwbaar en ronduit gevaarlijk deze zijn gemaakt om in open lucht te gebruiken en zeker niet op een boot .
Ik heb 2 maal voorgehad dat zo een doorprikbusje misvormd was maar onzichtbaar en al het gas lekte er zachtjes uit , gelukkig rook ik het en heb ik de gas er op de kade uitgelaten .

Yellow Boat schreef :
Ad , wat loop je nou steeds te zeiken als er praktijk voorbeelden gegeven worden ?
Wij draaien zo’n ding op een 2000 watt whisper power inverter (1 groep) op een generator (1 groep) en op walstroom (1 groep)

Ga me nou niet lopen vertellen dat het volgens de papieren en specs niet kan , want we gebruiken het ding al meer dan een jaar

En als 2kw teveel is voor jouw systeempje dan zet je hem op 1700-1500-1200-1000-600 of 300 watt vermogen

ik zou diesel nemen.
Geen vluchtige brandstoffen en/of open vuur in een bootje wmb.
Noorderzon schreef :

Kawari 790 schreef :
Rare volksmond hoor , waar is dat? Want dat heb ik nog nooit iemand horen zeggen en ik heb al een hoop onzin horen zeggen en gelezen
Maar als jij vind dat vloeibaar worden hetzelfde is als bevriezen moet je dat naturulijk helemaal zelf weten.
Omgekeerd is er wel iets raars met dat soort benamingen.
Sublimeren namelijk Dat is zowel de overgang van ijs naar waterdamp als anderom van bijv. waterdamp( en enkele andere stoffen) naar ijs zonder eerst vloeibaar water te vormen. Dat noemt de volksmond in het geval van water dan rijpvorming of verrijpen. Je ziet dat ook bij koolzuur .Gebruik maar eens een koolzuurblusser dan zie je dat de ontstane koolzuurrrijp verwijnt zonder eerst vloeibaar te worden, echter in de blusser zit wel degelijk vloeibaar koolzuur.
Dat kan echter bij butaan niet optreden

Misschien verwar je het daarmee?
Ad

Onzon heb ik nog nooit gelezen tenzij in je eigen post Yellow boat
Verder ga ik er niet meer op in .
succes

ReneK schreef :
Bedankt voor je suggestie, maar op deze boot wil ik zo veel mogelijk onafhankelijk van stroom blijven. Dat schip van mijn avatar heb ik niet meer. Tegenwoordig heb ik een oude ijzeren Cumulant 35, waar ik best wat plezier aan beleef overigens.

TuuLeVi schreef :
Heb je een voorbeeld van zo'n kookpit? Want op diesel lijkt me wel wat... Ik hoop niet dat het zo'n technisch hoogstandje van Wallas moet zijn in dat geval?

Noorderzon schreef : ja, die bijvoorbeeld. Bertschi maakt ze ook. Technisch hoogstandje valt goed mee, ze moesten niet zo duur zijn. Maarja "money well spent" wat mij betreft.

Hoe doet een Origo het eigenlijk wanneer het vriest?

Ik kook altijd op Campingaz (eerst een 904, nu een 907) en ben het hele jaar door op de boot. De enige keer dat ik geen water kon koken was na een nachtje vorst (-3, Tweede Paasdag 2011, rijp op het dek, zo uitzonderlijk dat ik het nog precies weet), voor de rest mag je mijn winterwedstrijdbemanning vragen wanneer de laatste keer is dat ze geen koffie hebben gekregen. Ja, butaan 'bevriest', maar hoe groot is de kans dat je precies dan aan boord bent?

Slechts met oudjaar eens onvoldoende druk gemerkt. Een uurtje nadat de Webasto gestart was, was de bun (die in de bakskist steekt) voldoende opgewarmd.

Nachtvlinder schreef :
Het vlampunt van alcohol ( ethanol) is 12 graden , afhankelijk van het percentage nog hoger dus ik verwacht eigenlijk dat aansteken als de alcohol beneden die temperatuur komt lastiger wordt . Maar als zo'n ding eenmaal brandt blijft hij wel branden doordat de warmte van de vlam zelf voldoende alcoholdamo maakt ( alleen de damp kan branden , niet de vloeistof).
Beetje hetzelfde als waarom een dieselkachel een gloeistift nodig heeft en een gaskachel of benzinekachel niet en je een dieselfornuis moet voorwarmen omdat diesel een nog veel hoger valmpunt heeft ( 52 graden) .
Ad

Die prik dingen zou ik idd van weg blijven, maar de variant met zo'n tuutje er op heeft een seal en die kun je veilig weer losschroeven voor opslag na gebruik.

Die tankjes zijn ook verkrijgbaar met "winter gas", met een iets andere samenstelling en -het schijnt- iets van een gaas of membraam in de tank waardoor het gas makkelijker verdampt bij lage temperaturen. Gekoppeld met een gasbrandtje met voorverwarmspiraal kun je dan echt wel wat hebben qua temperatuur, daar zet ik 's winters in de alpen ook wel eens koffie mee.

Zo iets dus

Volgens mij gebruiken die gasten in de mini transat ook vaak jetboils die ze dan ergens ophangen ofzo. Zijn in principe de zelfde tankjes. Zou zelf de voorkeur geven aan een alcoholbrander voor aan boord, maar iets dergelijks kan op zich wel imo.

Als je per sé twee pitten wil hebben misschien wel ff zoeken naar een geschikte brander met verwarmingspiraal. Geen idee of die bestaan eigenlijk.


[Edit] primus.us/pages/primus-gas Primus adverteert met tot -22... koud genoeg voor je?

wwwillem schreef :
Dat is natuurlijk niks bijzonders . Is dan gewoon een mengsel van butaan en propaan of puur propaan. Dat laatste gaat zelfs tot -42 graden
Ad

Nachtvlinder schreef :
Zo'n Origo staat in de kajuit. Als het daar vriest doet mijn persoontje het ook behoorlijk slecht en krijg ik waandenkbeelden over een kacheltje aan boord.

3Noreen schreef :
Ooit geef je er aan toe en realiseer je je wat je gemist hebt

redshift schreef :
Ik ga wel onder de warme douche staan. Van de winter een tijdje onderin mijn boot gelegen om de boiler opnieuw beter aan te sluiten. Was vorig jaar een klein probleempje mee. Waardoor de koelvloeistof van mijn motor in de bilge is beland.

Ik gebruik de campinggaz 904 flessen en vul die zelf met het gasmengsel (ieder geval meer propaan dan butaan want werkt prima in de winter...) uit zo’n groene caravan gasfles.
Scheelt enorm in kosten en het fornuisje brandt er prima op.