Onderwerp: Nieuwe spoelbakken in de kombuis.

Er ligt hier nog nat schuurpapier tot 1500 dus daar kan ik mee aan de slag.

Maar dan.

Trizact is te vinden tot 8000.

Nu heb ik geen polijst machine.

Wel een excenter schuurmachine rond 125 en een multitool met een schuurdriehoekje. Ik kan beide op langzaam zetten. Wat denken de experts hiervan? Weer een apparaat kopen... Mijn schuurtje loopt uit de ruimte.

Helemaal spiffy hoogglans hoeft het niet te worden: het wordt daarna toch gebruikt. Maar dat er geen in het ook springende (schuur-)krassen of dofheid in zit is wel fijn.

Dus trizact. niet goedkoop dat spul!!

Dan polijst middel. Ook weer zo'n ding. Er wordt gezegd: 3M of Riwax. Maar welke?

riwax.nl/produkt-kategorie/pol...-en-beschermen-boot/

www.nonpaints.com/nl/car-detai...ten/polijstmiddel/3m

www.slijpexpert.nl/schuren-en-slijpen/polijstmiddel

HELP, jongens!

Is gewoon wat Commandant (de groene niet de rode) op een doekje niet voldoende hiervoor?

Nachtvlinder schreef :
Nee, schijnbaar. Dat is hiervoor al vastgesteld.

Ik heb wel wat polijst apparaten Joop. Volgens mij woon je in de regio. Je mag ze wel lenen. Voor de types stuur maar een privé bericht.

Met de hand op een microvezel doekje kom je een heel eind hoor…

Of met een polijstzool op die excenter.

Dus...

Weer een stap verder.

Of terug, het is maar net hoe je het bekijkt.

Ik heb getraccht de schade van t ontmallen te repareren. Dat lukt maar deels. Na een tijdje hardde de later toegevoegde gelcoat gewoon niet meer uit. Toegevoegde gelcoat liet zich met een lapje aceton gewoon weg vegen. Ook na weken uithardingstijd.

Raar!

Ik heb wel gelezen van temperatuur die te laag kan zijn (is het niet) onvoldoende harder (heel netjes op geweest), en te dunne lagen. Ik snap t allemaal niet goed. Is er nog iets met houdbaarheid?

Door het proberen er iets van te maken ben ik op allerlei plaatsen door de gelcoat heen.

Zie:






Nu zijn er de facto 2 opties:

1: mal trekken en nog een keer lamineren. ==> Lossingsrisico. Eng.
2: Kwa vorm afwerken en lakken met autolak. Zelfde kleur. Aangezien het alles bedekt is een klein kleurverschil niet heel erg. Slijtplekken zullen ook niet heel erg tonen. En autolak moet redelijk hittevast zijn: wel eens een zwarte motorkap in de zon gemeten?

Vervelend dat het zo loopt. Bij de afwerklaag moet je wel letten op de mogelijkheid dat de verf reageert en er stoffen migreren. Niet dat je direct gaat drinken uit de gootsteen, maar wellicht wel sla wassen of de vaat in, uitspoelen. Het lastige hier is dat je een verf kiest die voor een andere toepassing gemaakt is waardoor de fabrikant daarover ook geen informatie zal hebben in het veiligheidsblad.

Maar waarom hardt die gelcoat niet uit? Dat is toch gek? Je doet braaf alles volgens de regels. Ook eerder al met dat losmiddel..
Weet je zeker dat deze lak nu niets geks zal doen?


(Is er op ern ander vlak misschien iets grondig mis? Heb je wel aan de juiste goden geofferd voor je aan de klus begon? Of heb je een of andere nare vloek over jezelf afgeroepen? Toch weer die vervloekte muziek gespeeld?)

Gelcoat bijft dus zacht aan de buitenkant. Dat kun je vranderen door 2-3% paraffine toe te voegen. Dan hardt het keurig hard en gesloten uit.



Daarna dun in de laag zetten, met een rollertje. Zo gelijkmatig mogelijk.





En dan weer glad schuren.

En WEER (^@#&^#$%$!!!!!) er doorheen.

Enfin, plan B: alles weer glad, en lak:

2k primer,
1k metallic kleur,
2k blanke lak.

Alles volgens advies van Polyester and Paint service in Eindhoven.


Ziet er super strak uit:



Dus:




Nu maar hopen dat de lak sterk genoeg is. Zou moeten kunnen: het originele bakje was ook gelakt. Vacuum gevormd, ik neem aan ABS, glitter lak, en een laagje glas aan de onderkant. Net op tijd: het ABS was al lang door, en het glas was aan het loslaten.

Einde lijk Joop. Proficiat. Dat moet een fijn gevoel geven. Ziet er goed uit. Fijn bedrijf daar in Eindhoven.

Complimenten!
Het heeft wat voeten in aarde gehad maar dit mag er zijn

holtere schreef :
Pfff. Ja nou.

De wereld werkt aktief perfectionisme tegen. Alles, maar dan ook alles moet bevochten worden.

De laatste? De "putjes" zijn ontworpen voor plaat. Dus de bijgeleverde schroefjes zijn te kort.

Maar de bijgeleverde schroefjes, die netjes verzonken zijn, hebben een extreem kleine kopdiameter. Dus nieuwe passen niet netjes.

O. En metallic lak netjes spuiten is niet heel makkelijk! De eerste laag had een druiper! Godver! Maar het is goed gekomen.

De aanhouder wint: strak geworden!

zeker mooi geworden dit!

Joop66 schreef :
Heel herkenbaar.

"Het is pas goed als het niet perfect hoeft"

Vergeet niet te genieten van dit zwaar bevochten resultaat!



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Prachtig!
En ach, "perfect" is ook maar zo gewoontjes.

Berghout-2 schreef :


dank je. Dat geeft troost, komend van jou als vakman.

HenkT schreef :
Lijkt t wel op, inderdaad. Nieuw project is al begonnen: deksel voor de gasbun. Was een eis van de verzekeraar.

De oude, in elkaar geflansd van triplex en alu plaat, valt uit elkaar. Dus een nieuwe, meer eeuwige maken.

Weer lamineren.

Maar met een mal gemaakt met 3d print. En uit delen. Naar inspiratie van Kika and Dan.

Eer van je werk. Mooi resultaat.

Voor de volgende klus:
Wil je gelcoat heb je goede mal nodig.
Vind je DD-lak ook prima is een mal in een kwartiertje gemaakt.


Edit: tijdje terug twee deksels gemaakt, met een geschikte emmer als mal.