Onderwerp: Kussens van boord halen als boot in loods?

Beste medezeilers!
Wij hebben een nieuwe zeiljacht en deze gaan we in een overdekte loods zetten aankomende winter. Maar mijn vraag is of je dan de kussens in de boot kan laten liggen? Iemand daar ervaring mee? De loods is niet verwarmd.
Het zijn zoveel kussens daar moet ik wel 3x voor op en neer rijden met mijn wagentje.
Iemand tips? Of hoe doen jullie dat?

Bedankt alvast!

Groetjes Wieneke

Als die loods niet verwarmt is, wordt het vast en zeker toch vochtig aan boord!
Helaas krijg je al gauw schimmel in de bekleding.
Ik zou ze maar thuis leggen.

Optie 1:

Adsorptiedroger kopen. Zorg dat de boot volledig af te sluiten is. Eenmaal in de stalling een paar keer het vocht uit het interieur trekken. Dan blijft het weken droog aan boord, misschien zelfs langer. Kussens rechtop, kastjes open enz. Eventueel een paar keer herhalen gedurende de stalling.

Optie 2:

Alle kussens, stof, kleedjes, boeken etc van de boot afsjouwen en in het voorjaar terugplaatsen.

Ik heb een sterke voorkeur voor optie 1.

Mijn kussens zijn met kunstleer bekleed en ik heb ze in de boot gelaten. Op een stallingsbok op de kant met een dekzeil gedeeltelijk over de boot , de kussens in vertikale stand gezet en goede ventilatie.

Sunshine 36 schreef :
Na vele jaren met optie 2 gezeuld te hebben, heb ik nu 5 jaar optie-1 en zou nooit meer iets anders willen!

Sterker nog; ik heb er nu wel 2. Ook 1 in de houten schuur, scheelt 100% behoud van je gereedschap en gaat via tijdklok overdag aan, als de zonnepanelen stroom leveren.

Voor de kussens en matrassen is het altijd beter om ze in de winter thuis te bewaren.
Voordeel is dat je thuis de geur van de boot hebt en als je ze later terug aan boord brengt ruiken ze nog fris.

tip: Met een grotere auto (busje..) moet je maar 1 keer rijden!

Met in het achterhoofd de nieuwe frisse blik op ongebreideld energiegebruik, de nieuwe energieprijzen en de te verwachten reactie van stallingen daarop is het misschien verstandiger om niet meer te investeren in dure absorptiedrogers.
Gewoon elke keer dat je gaat wat meenemen naar huis. Het hoeft niet in een keer.

holtere schreef :
Ik ben Wadloper en ik ondersteun deze mededeling.

Het is trouwens heel erg van de boot afhankelijk of het werkelijk nodig is die kussens mee naar huis te nemen. Op de één of andere manier is de ene boot 's winters van binnen vochtiger dan de andere. Bij mijn huidige boot laat ik de kussens 's winters gewoon aan boord. Ik zet ze wel op hun kant, of leg ze zodanig neer dat ze zo veel mogelijk aan alle kanten vrij kunnen uitdampen. Nooit last van schimmel gehad.
Op mijn vorige boot nam ik de kussens wèl mee naar huis. Daar schimmelden de gordijntjes, die wèl bleven hangen.

Geen idee waardoor dit verschil veroorzaakt wordt.
De huidige boot is relatief veel zwaarder dan de vorige. Geen aanbeboute vinkiel, maar een ondiepe aangelamineerde kiel met relatief veel ballast (bijna 4 ton wv, boot 28 voet). Vorige boot ruim een ton wv, bij 22 voet. Zou het een kwestie van massa ten opzichte van oppervlak kunnen zijn die temperatuur-pieken in het interieur afdempt, waardoor minder condens ontstaat?

Voor wat het waard is, wij hebben al meer dan tien jaar dezelfde boot, gevalletje N=1 dus. Boot ligt in de winter buiten onder een zeil. Boeken, kussens, kaarten en kleding blijven aan boord. Tijdens de winterslaap staat de boot gewoon buiten in een hoekje zonder extra ventilatie, verwarming of zo iets. Nooit iets van schimmel/luchtjes gehad. Moet ik er wel bij zeggen dat de boot zeer droog is. In de bilge ligt stof en geen water. Wel één keer de reddingsvesten aan boord laten liggen. Die vond ik in het voorjaar opgeblazen terug....

Als je de brandstof impact van die auto gaat vergelijken met het stroomverbruik van zo’n droger dan valt het allemaal wel mee. Afhankelijk van hoe ver je van de stalling af woont en hoe vaak je moet rijden, uiteraard.

Ik denk dat ik met 4x 5 liter water onttrekken aan de lucht het seizoen wel door kom. Dan staat ‘ie 4x24 uur aan is 96 uur maal 300 watt is 28,8kWh. Zelfs met een elektrische auto in de winter rij je daar maar 150km mee, het dinosap equivalent verbruikt zo’n drie keer meer energie.

keeszeiler schreef :
Dan is de mijne nòg droger dan de jouwe, want die vesten blijven bij mijn boot's winters ook aan boord. Nooit een opgeblazen vest gevonden in het voorjaar.

holtere schreef :
Afhankelijk van de afstand boot-huis en weer huis-boot, kan het aantal joules dat je voor de rit(ten) gebruikt wel eens meer zijn dan het aantal juoles dat je in de winter voor je droger gebruikt?

Als je de boot voor de deur hebt, zoals wij, doen je solar panelen de rest.

Edit: sunshine was me voor.

zuipschuit schreef :
Als je boot droog hebt, heb je ook geen geur meer die in je spullen gaat zitten! Als je spullen "schips" ruiken naar gasolie, heb je eerst een heel ander probleem op te lossen.

Ondanks huidige energie argumenten is het voordeel van een droger dat je ook nog 300 watt aan warmte in het schip brengt, dat houdt de temperatuur bij vorst behoorlijk hoger in de boot.

Overigens is die 300 watt niet continue, maar 25-5-% van de bedrijfstijd.
Ik zet de droger in de laagste stand en op hoogste relatieve vochtigheid (60%).

Je spullen gaan gewoon langer mee aan boord = ook milieu winst over de jaren.
Geen ongezonde schimmel meer, geen extra roest op de motor door condens, etc.etc.

Het ventilatiesprookje zal wel weer de kop op steken als tegenhanger.....

Trouwens iedereen hier heeft toch solar panelen ter compensatie van verbruik, toch?

Sunshine 36 schreef :
Andere optie: een winterberging dicht bij huis zoeken.
Ik woon in Dordrecht. Mijn boot gaat niet elke winter de kant op, maar op de wal staat ie in Lage Zwaluwe en blijf ik 's winter in het water dan gaat ie naar de Nieuwe Haven in Dordt en lig ik bij de KDR&ZV. Ik moet er wel bijvertellen dat je in Stalland, mijn thuishaven, apart betaalt voor zomer en winter. De winterliggers-regeling bij de KDR&ZV is iets duurder dan het winterliggeld in Stalland, maar dat verschil verdien ik terug in niet verbruikte benzine en in gemoedsrust. Met de boot zó dichtbij kan ik tot het laatste moment winterklaar maken van de motor, wat er afgelopen winter in resulteerde dat ik helemaal niet winterklaar heb gemaakt.

Wat ik me vaak afvraag: hier op ZF is het gebruik van een ontvochtiger in de boot breed geadverteerd. Met als gevolg dat een groot percentage van de goegemeente zo'n ding plaatst. Maar hoeveel van jullie hebben nu eigenlijk al eens uitgeprobeerd wat er gebeurt, als je het niet doet? Ja, daar zit een risico aan, maar hoeveel ZF hebben daadwerkelijk geconstateerd dat er zonder een ontvochtiger schimmel optreedt in de boot?

Calidris schreef :
Het is allemaal héél relatief, maar zoals eerder in een ander draadje al werd geconstateerd: uiteindelijk is het een optelsom. Alle beetjes helpen. Maar alle beetje in de verkeerde richting helpen niet.

Als je de boot voor je huis hebt liggen begrijp ik al helemaal niet dat je die kussen er gewoon niet even uit haalt.

Wadloper schreef :
Ik heb in de Kolibri (binnen in Drimmelen) een keer enorm beschimmelde kussens en boeken gehad. Later nog een keer met een Dufour (dus polyester) toen deze in het water lag in Zeeland. Laten we het de ‘blauwe bouwmarkt bakjes’ fase noemen.

Er zijn vast veel factoren die een rol spelen, staat de zon er wel eens op, geografisch (hier aan Zee veel vochtigere buitenlucht dan landinwaarts) etc.

Een keer het interieur heel goed kuisen, juist vóór het winterseizoen, zal ook we helpen. Niet tegen vocht, wel tegen schimmel. De schimmel die ik aan boord aantrof concentreerde zich vooral rond de kombuis en de gootsteentjes.

Wadloper schreef :
Je moet ook nog de ruimte hebben om je kussens op te slaan. In een even vochtige kelder is geen optie.
We hebben geen zolder of garage.
Maar wel een overdaad aan solar. Zelfs in december nog 2x zoveel opbrengst als de droger in een heel jaar.
( o ja, ik sta niet op schiphol in de rij voor een vliegvakantie)

maar goed, ontopic: ik ben heel blij met een droger.

Sunshine 36 schreef :
Op de wal stond de boot tot nu toe in een onverwarmde loods. Ook daar geen probleem.

Alles wat vuil en vocht kan aantrekken verwijderen helpt zeker. En zoals ik al zei: schimmel in het interieur tijdens de winterperiode is een fenomeen dat zeker bestaat. Ik heb het ook ervaren. Maar op de huidige boot treedt het, om welke reden dan ook, niet op.
De kussens waarop we slapen, liggen tijdens het seizoen overigens op lattenbodems. Die houden dus al niet zoveel vocht vast.

Calidris schreef :
Zonder nu het heilige boontje uit te willen hangen: dat is geen argument.
Eén van de fenomenen die de transitie naar andere manieren van energiegebruik enorm hindert is het idee dat als je maar op die-en-die punt energie spaart, je op andere punten best mag 'zondigen'. We moeten af van het idee dat we in grote lijnen gewoon kunnen doorgaan zoals we altijd al deden, als we op punten die toch al niet zo'n pijn doen een beetje inschikken.
Begrijp me goed: ik betrap mezelf ook regelmatig op dergelijke gedachtegangen. Maar je hoeft ze niet te bevorderen, zeg maar..

Hmm. Ik dacht persoonlijk dat het nog steeds ging over de manier waarop je met je bootkussens omgaat. Dat was namelijk de vraag van TS. Het ging in eerste instantie niet over drogers..

Verwarmd of onverwarmd, het maakt niet veel uit, belangrijk is ventilatie om schimmel te voorkomen. Vocht binnen (in de boot of loods) ontstaat vooral als er geen of te weinig ventilatie is. Als dat het geval is kan je beter alle schimmelgevoelige materialen van boord halen en thuis droog opslaan. Wordt er goed geventileerd dan kan je de boel wel aan boord laten.

Wallaby schreef :
En daar is ventilatie sage weer.
Zoek maar eens op het forum.....

Straks gaat er ook nog iemand vertellen dat overdag de boel goed moet ventileren.....

Wadloper schreef :
Als antwoord op:
"Iemand tips? Of hoe doen jullie dat?"

Dit geeft toch een heel warm gevoel, ondanks dat de zomer ver voorbij is. De jaarlijkse drogen/ventileren discussie, voelt toch een beetje als thuiskomen.

Sunshine 36 schreef :
ja, we begonnen hem al te missen...