Onderwerp: Kachel voor de boot?

Hallo beste medezeilers,

Ik ben op zoek naar een eenvoudige kachel om ook eens in de winter een tochtje met overnachting te kunnen maken.

De kachel zal 's avonds (laate middag) in de kajuit onder toezicht worden gebruikt. Tijdens het slapen zal die uitgaan.

Dacht hierbij aan
of een petroleum kacheltje (40 a 80 euro)
of een gaskachel (straler) (prijs ? )

Wie heeft er ervaringen mee? (prijs, luchtkwaliteit tijdens branden, brandveiligheid, kolenmonoxide gevaar etc)


Heb al een klein electrokacheltje, maar mij gaat het expres om een stroom onafhankelijke model.

Groet Martin

Ik heb een Taylors dieselkachel. Mits goed afgesteld een prima ding. Met 5 liter diesel doe ik een heel jaar, en binnen 5 minuten is de boel lekker warm.

Wel problemen gehad met de afstelling, de diesel druppelde niet maar stroomde, uiteindelijk kwam de diesel in het spiritus-aansteekreservoir terecht. De boel ging echt in de fik, de vlammen sloegen eruit. Na het dichtdraaien van de kraan en de fijnafstelling gelukkig geen schade.

Lijkt me bij iedere brandstofgestookte kachel wel een aandachtspuntje..

groet,
Maarten

Maar hier hebben we het over een inbouwkachel, toch? Lijkt me niet echt een optie (gebrek aan ruimte/financien).

Hij zat in de boot geschroefd, op het schot tegen de kombuis. Ik zou het meer ''opbouw'' noemen.

Maar ik heb ze wel eens tweedehands gezien voor rond de 100.

groeten maar weer.

Electrisch kacheltje aan de walstroom, geen inbouw, geen gassen in de kajuit en heeeeel veel voordeliger!

heeft-ie al..

Zoek eens naar Zibro. Dit zijn petroleumkachels die het echt goed doen. Tweedehands is er ook wel aan te komen voor een redelijk prijsje.

Ik heb lang geleden eens een zibro gehad om mijn berging te verwarmen.Ik vond dat er toch veel condensatie in de berging kwam na een uur stoken.En dan op een kleine ruimte van een boot,gaat het echt wel vochtig worden vrees ik.

deze voor maar ¤ 59 of deze voor 169, maar dan heb je wel een echte origo en je kan er ook nog eens op koken .

Je moet wel rookgasafvoer hebben in de winter op een boot. Zonder rookgasafvoer in een kleine ruimte is gevaarlijk.

Inderdaad. Je kan wel beweren dat je hem alleen onder toezicht laat branden, maar het kenmerk van een koolmonoxidevergiftiging is dat je loom wordt en ongewild in een (eeuwige) slaap dommelt.
Het vocht lijkt me ook een probleem. Om dat goed kwijt te raken moet je goed ventileren en dat is juist weer onaangenaam op de momenten dat je de kachel wil gebruiken.

Dus, volgens jou is mobiele verbrandingskachel in kajuit slecht mogelijk? Ik vind al dat mijn Origo kooktoestel (voorloper van de 2000) al stinkt bij het koken. Dus ook hier kajuitdeur open. Als dat zowieso ook bij de kachel moet, tja dan heb ik echt wel een problem.
Geforceerde ventilatie in de winter schiet ook niet echt op.

Groet Martin

Met een open verbranding met welke brandstof dan ook zal je altijd veel vocht in de kajuit krijgen. Dat zal altijd navanant met deze systemen zijn.

Vocht is nog mij de leven, een avondje, andere rookgassen is misschien niet zo leuk.

Groet Martin

Wij hebben het geprobeerd met een campinggaz straalkacheltje, alleen ging na een paar minuten het co alarm af.
Dus zijn we hier maar snel mee gestopt.

Misschien kan je een 2e hands webasto of ebenspacher op de kop tikken.

Wij hebben nu 1 jaar een webasto 3500 en dit bevalt heel er goed.

Tja. Duidelijk. ....


Groet Martin

Ja, het lijkt me onverstandig. Het risico van CO-vergiftiging bij spiritus is kleiner maar nog steeds niet uitgesloten. Spiritus geeft wel meer vocht (en stank). Steenkool en houtskool geeft verbranding zonder dat er water vrij komt.

wij hebben zo'n rode petroleum kachel , deze stoken we op parafinne.
hij zorgt dat het goed op tempratuur komt en blijft.

het is een stabiele kachel dus je kunt nog rondlopen en eventueel kan je er ook nog op koken.

spiritus stinkt ja. Bio ethanol (voor sfeerbranders in huis ed)veel minder of niet. Wel duurder (ca 3 euro/liter).
Pure droge koolstof geeft geen water, inderdaad. Maar wel weer kans op co.
Ik zelf houd het op goede kleren en m'n eigen warmte. En droog houden.

Of een dame van het hete type doet ook wonderen

Heb nu ervaren dat ik uit de familie een gaskacheltje kan hebben. Zal dit deze seizoen maar uitprobeeren, met geopend kajuitdeurtje.

Ben benieuwd.

Groet Martin

Sinds kort heb ik een werkende webasto. Daarvoor een haperende eberspacher. Heerlijk lekker warm en je ventileert vanzelf omdat het kacheltje permanent lucht je kajuit inblaast.

Ook hier heb je las van condens. Doordat je de lucht in je kajuit verwarmt kan ze meer vocht bevatten die vervolgens neerslaat op een koud oppervlak. De raampjes als eerste.

Eigenlijk zijn deze kachels wel heel duur en erg complex. Er zit nogal wat electronica in en vooral de accuspanning en het spanningsverlies in de draad naar de kachel luisteren nogal nauw. Wat dat betreft zijn de Taylors eigenlijk veel beter. Daar kab ongeveer niets aan kapot. Je moet er alleen wel de ruimte voor hebben en met je jatten van de pijp afblijven.

succes,

zeehond

Een bloempot op zijn kop op het gasfornuis?
Een paar olie lampen?
Een klein tweedehands houtkacheltje?

Waar kan ik zo'n type bestellen?


Wees gerust... mijn vrouw leest toch niet mee.... Hoop ik. :twisted:



ff serieus...
Ik heb ooit eens gelezen dat Henk de Velde gewoon twee bloempotten omgekeerd op z'n kooktoestel zette als verwarming (wel een uitvoering met gat denk ik dan...). Ik heb het zelf nooit geprobeerd, maar misschien werkt dat ook wel?

Die bloempotten is inderdaad een oude truuk. Maar bedenk wel dat je met hetzelfde probleem blijft zitten als een gaskachel. Verbranding van gas geeft veel vocht en je CO problematiek zal niet anders zijn. Op een spiritusbrander wordt het iets anders, maar toch. Bovendien is je opbrengst niet erg hoog.

Als alternatief zou je naar een Wallas diesel kooktoestel kunnen kijken. Hiervoor heb je speciale verwarmingskappen die je op je kooktoestel kan plaatsen. Je hebt dan dus koken en verwarmen in een toestel. Voordeel van deze manier is dat je gesloten verbranding hebt met aanvoer en afvoer van lucht van buiten hebt. Bovendien neemt het dan ook niet meer ruimte in.